Gummifederelemente reparieren ..., Gummipuffer Schwinge SR1 & SR2

Also ich denke auch, dass das halten könnte. Ist schon was anderes, als nur kleben.

Aber jetzt sag uns bitte noch, wo bekommt man das Material zum vulkanisieren her und was kostet es?

Wie hast du das mit dem Erwärmen gemacht? Was ist eine Heizpresse, wie schaut so ein Ding aus? Wo kann man sowas kaufen und wie teuer ist so ein Teil? Lohnt sich die Anschaffung?

Jörg

Danke für die Anerkennung Männer

Für weitere so Sachen brauch ich mal defekte Gummielemente die aber wenn geht nicht poröß und nicht allzu krum sind.
Und dann noch jemand, der sich die reparierten Dinger einbaut und real mal eine Saison testet. Dann weiß man/wir mehr.


@Jörg, das Material waren Reste aus dem Abfalleimer auf der Arbeit. Sämtliche anderen Sachen bekommt man im Großhandel für die Reifen und Gummi-Industrie bzw. beim Hersteller selbst. Die Maschinen auch.

Ein Heizkessel kostet ca. 50000 € und eine kleine Heizpresse ca. 500 €
Die Anschaffung lohnt nicht, zumindest nicht für das private Hobby.

Das sind ja Schleuderpreise für Kessel und Presse.

Der Tim

Tim !
Das sind die Preise von professionellen Werkzeugen!
piotr

Genau so ist es Pan Piotr,

die sind nicht für so kleines Zug gedacht sondern für große Reifen in Größenordnungen und um über Jahrzente Geld zu verdienen ....

@Tino
Wieso findet man diesen Beitrag nicht über die Suche?

... Wolfgang, das weiss ich auch nicht. Vielleicht hab ich einen Schreibfehler oder so. Dann könnte nur ein Mod das ändern ...

Oder die Suche funktoniert wie bei den anderen Sachen nur in der jeweiligen Rubrik. Also wenn du in SR1/2 "Gummifederelemente" ein gibst, wird dieser Beitrag hier nicht erscheinen.

Tino,
Deine Doku und Arbeit in allen Ehren !!
Mir drängen sich dabei aber Fragen auf ?
Sind die Gummipuffer ohnehin über den Jordan oder sprich zu alt wenn die
Plättchen abreissen ?
Ich würde jedenfalls nicht die von meinen 55er reparieren wollen.
Und falls mal ein Neues bei der Montage entzwei geht und man nicht im Pneubusiness tätig ist,
ist da nicht ein Neukauf preiswerter ??

Erleuchte mich ...

Gruß Mario

Jetzt, wo Du im Text erstmals "Gummifederelemente" eingegeben hast, funktioniert auch die Suche nach "Gummifederelemente"

Dein Beitrag fehlt aber im Forum

Jetzt, wo Du im Text erstmals "Gummifederelemente" eingegeben hast, funktioniert auch die Suche nach "Gummifederelemente"

Dein Beitrag fehlt aber im Forum

Ein Beitrag kann nicht in zwei Unterforen gleichzeitig stehen. Dazu müsste man den Beitrag hier im SR1 Forum verlinken, dann findet man den auch dort.

Oder ich verschiebe den Beitrag hier gleich komplett ins SR1 Forum.

Tino soll einfach sagen, wie er es haben möchte.

Jörg

Ich weiss auch nicht so Recht, eigentlich gehört er in SR1/2 stimmt.

Nun das große ABER. Mario hat natürlich mit seinen Fragen/Aussagen Recht. Bei alten ausgeleierten verbogenen ist es sinnlos.
In meinem Fall war das Ding fast neu und trozdem die Metallplatte abgelöst.

Also, entweder verschiebst du es in SR1/2 Jörg und wir lassen es so auf sich beruhen oder lass es ganz "verschwinden" da es eigentlich eh niemandem was nützt.

Ich meinte damit, dass die Preise noch ziemlich niedrig sind.

Der Tim

Also ich finde das Thema sollte hier ruhig erhalten bleiben. Finde das selbst recht interessant, obwohl diese Reparatur offensichtlich nur was für Profis ist und nicht für den Hobbybastler.

Aber ich schick dir gerne mal die gebrauchten und sich gelösten Gummifederellemente aus meinem blauen und aus der Gabel vom 57er Essi, dann kannst du dich gerne dran probieren und ich teste die Dinger dann mal.

Mehr als wieder abreißen können die ja danach auch nicht.

Jetzt nur die Frage, soll ich das Thema hier stehen lassen oder ins SR1 Forum rüber schieben?

Jörg

Hallo,

sag mal bitte, lassen sich mit dieser Methode auch leicht
schiefe Puffer wieder begradigen?
Ich hab noch zwei die ca. 3mm aus der Flucht sind und
würde sie zum probieren zu Dir schicken wenn Du den
Versuch machen willst.

Gruß

Tino,

ich habe das Thema mal hier zu den Essis gepackt. Ich finde, hier ist es gut und richtig platziert.

Interressante Geschichte. Vor allem bei noch gut brauchbaren Gummis eine Alternative zu den stark in der Qualität schwankenden Nachbaudingern.