Simson SR1 Bj:1955 Nr:000958, Dokumentation und Hilfe...

[kradschütze]

Im Buch von E. Werner "Simsonoldtimer" ?

[pneubusiness]

Das hab ich nicht. Auch noch nicht gelesen.
Irgendwo hier ist wie schon gesagt der Beitrag, wie man die Länge genau ermittelt.

[simsonsammler1980]

Leider brauch ich jetzt auch noch nen Krümmer. Der eine gedachte ist 370mm und der andere ist ein gekürzter SR2 auf 420mm.

Hat jemand einen abzugeben?!

[Simson-Rheinmetall2E]

Man bist du juckig, nun warte doch mal ab;-P
Geht alles seinen sozialistischen Gang Lutz!

[simsonsammler1980]

Gestern dann nochmal eben alles auseinander.
Grund:
Die vielen Löcher bzw Eier...
1. Ständerloch muß 12 sein, ist 13,8! Trotz neuen bolzen wackelt der Ständer wie ein Lämmerschwanz.

Angefügtes Bild

[simsonsammler1980]

siehe...

Angefügtes Bild

[simsonsammler1980]

Das kleine untere für den 2- teiligen Kettenschutz sollte M5 sein, wurde aufgebohrt auf + jede Menge Spiel...

[simsonsammler1980]

Die Ständeraufnahme "neu" die nachträglich gebohrt wurde muß verschwinden...

Angefügtes Bild

[simsonsammler1980]

Ich werds ganz vorsichtig und langsam zuschweißen bzw kleiner schweißen und dann neu bohren und anschließend aufreiben. Lagsam dadurch wenig Hitze und wenig verbrannte Farbe. So lassen wäre echt ne Sünde, wenn dann richtig!

[simsonsammler1980]

Und dann war noch bissel Weihnachten

Der Motor kam von der Überholung von Norbert zurück! Vielen Dank nochmal Norbert, ich kanns kaum erwarten bis er läuft!

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[simsonsammler1980]

kleines Detail

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[simsonsammler1980]

Einen früheren Motor hatte ich bis dato leider nicht gefunden.. Der mit der 20xx er Nummer verlies ja letztes WE die Bucht für Unsummen!

Und nochmal Weihnachten !
Der Vergaser von Jörg....
Auch dir nochmal vielen Dank.
Eigentlich an alle die bisher mit geholfen haben oder geschrieben haben. An dieser Stelle
Danke!

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[simsonsammler1980]

Man sieht die angedeuteten Ohren noch für die Wannenbefestigung mit 2 Schrauben. Ebenfalls den Tupferstift kurz und hinten liegend.


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[NorbertE]

Kein Problem. Ich hoffe, Du bist mit den "zeitgenössischen Schrauben" so zufrieden.

Ich hatte zur Umrahmung der Motornummer den Pinsel schon in der Hand, bis mir einfiel, dass das erst ab 12/55 gemacht wurde.

Denke bitte daran: Wenn Du einen Vergaser montierst (egal jetzt, welcher) mache die Flanschdichtungen auf 13 oder 15 auf. Da bist Du auf der sichren Seite.

Es war mir eine Ehre...

[simsonsammler1980]

Die Schrauben sind ein wirklich nettes Detail

Norbert, es war mir eine Ehre! Mit der Motornummer wollt ich dich schon fast anschreiben, , klappt denn gar nichts mehr

Mit der Einlassdichtung werd ich tun! Klasse Hinweis...