57er Essi, Wann wurde was beim SR 2 umgestellt?

Also Gerald,

mit den Ohren könntest du Recht haben. Ich habe auch nochmal in meine Notizen geschaut. Die Erkenntnisse beruhen ja wirklich nur auf Recherchen bzgl. des gesichteten Fahrzeugbestandes. Wir wissen ja auch, verbaut wurde was da war und gebastelt wurde sehr viel.... Deswegen werden wir den Stein der Weisen nicht finden. Wir können uns nur annähern.

Würde also bei Schubi als typisch 57er Ausstattung nur noch die Halbnabe bleiben.

So seh ich das auch. Man kann sagen ab ca. Rahmennummer ... müsste aber ab welcher Rahmennummer es dann genau umgestellt wurde können wir wahrscheinlich nie sagen, außer es gibt was schriftliches, wobei die Unterlagen und die Praxis nicht ungbedingt 100% stimmig sein müssen, siehe Erläuterung von Jürgen.

Aber mit der neuen Erkenntnis, kann ich an meinem 57er Essi den Federnkasten mit großen Ohren dran lassen. Meiner hat dann vom SR1 nur noch die Halbnaben und das Gummifederellement. Speziell für den 57er ist dann nur noch der Alugepäckträger. Ansonsten ist auch bei mir sonst alles original SR2 schon beim Kauf gewesen.

Gruß Jörg

Belege er... Schrift, Bild, Kopie.

Selbst der Archivar von Magura weiß es nicht, wie lange man geliefert hat.

Moinsens,

Norbert mein Freund, Du sagst es. Schwierig alles mit Text und Bild zu beweisen.Ich meine es ist nur möglich zu bestimmen mit Erfahrungen und Recherchen von hier engagierten Usern die sich eingehend mit der Materie befassen wie z.B. Gerald, Jürgen und Du. Das Thema Griffarmaturen hat mich sehr lange beschäftigt (nun schon 3 Jahre) wegen meines 57`er Projektes. Ich habe die Rahmennummer 209xxx! Ich kenne jemanden der hat mehrere Essis stehen unter anderem 209xxx und 210xxx die sind nachweisbar unangetastet und da ist die Umstellung zu sehen. Diesem Umstand geschuldet zuzüglich der gemachten Erfahrungen anderer User (wurde ja hier auch schon oft diskutiert) liegt der Umstellungszeitpunkt bei dieser Rahmennummer ca. gesehen natürlich
Ähnlich ist es bei den Soemtrondeckeln. Da wurde festgestellt, dass es sich um Ende 1963 handeln muß auch das wurde anhand von Literatur und Bildern recherchiert und auch schon diskutiert.
Der endgültige Beweis anhand org. Literatur dürfte wohl nie erbracht werden können sonst hätte das schon jemand getan es sei denn er hat andere Absichten. Es wäre ja schade wenn nun alles bewiesen wäre dann hätten wir hier nur noch Diskussionen um Benehmen, Schreibweisen und Preise u.a.

Zitat Jürgen: Die Erkenntnisse beruhen ja wirklich nur auf Recherchen bzgl. des gesichteten Fahrzeugbestandes. Wir wissen ja auch, verbaut wurde was da war und gebastelt wurde sehr viel.... Deswegen werden wir den Stein der Weisen nicht finden. Wir können uns nur annähern

Hier nochmal die ältere Diskussion zum Thema Motor-Seitendeckel mit meiner aktualisierten Tabelle.

Angefügtes Bild

Lieber Wolfgang,

Du stammst aus dieser Ecke. "Ureinwohner" wissen meist mehr. Das ist immer so.

Ich hatte eben wegen des Umstellungsdatums den Historiker von Rheinmetall an der Strippe. Ebenso die Chefin des "Museums" in Sömmerda. Die nette, freundliche Frau konnte mir bezüglich Simson garnicht helfen. Die Motore waren nicht ihr Ding. Nicht Ihrs und nicht der Büromaschinenwerker.

Der Historiker hat sich auf meinen Anruf richtig mit der Materie beschäftigt, Unterlagen rausgesucht und mir dann per Rückruf eine wirklich interessante Geschichte über deutsch-deutsch-niederländische Historie verpasst.

Man hat 58 den gerichtlichen Prozess angestrengt. Durch ist er wohl erst 62 gewesen. Nicht wegen der Essimotore.
Dann hat Sömmerda sukzesive den Rheinmetall-Schriftzug entfernt/entfernen müssen.
Bei bestimmten Dingen sofort, bei Essimotore später.

Die Sömmerdaer müssten darüber ganz genau Bescheid wissen. Scheinbar ist dem aber nicht so.

Produktion 57.

Angefügtes Bild

Was soll das Foto belegen Ronny? Und wo steht, das es 57 war?

Aber schönes Bild, kann ich das haben ?

Es ist eins der schön gestellten Fotos und wird wohl aus 57 stammen. Dafür sprechen die Halbnaben ganz vorne am Essi, den man fürs Foto auf dem Band mal andersrum gedreht hat. Der Zweite dahinter hat schon einen montierten vorderen Kotflügel, alle Anderen nicht.
Zumindest der Erste mit silbernem Tank hat schon die neuen Griffarmaturen. Das kann schon hinkommen.

Und ebend der Federkasten mit kleinen Ohren.

Belegen sol es nichts ich hab es nur hochgeladen weils 57 ist und das Thema um die 57er Fahrzeuge geht und evtl. die Adleraugen anhand des Fotos vielleicht irgendwas klären können Ich hab das Bild selbst nur abfotografiert

Ja, vermutlich aus einem Buch. Daher werde ich leider in Kürze das Bild löschen müssen. Ungeklärte Bildrechte etc.

Ist aber sehr aufschlussreich das Bildchen. Das kannte ich bisher noch nicht. Was aber trotzdem fehlt, ist die zeitliche Einordnung. Daher hilft es uns zum Thema nur wenig.

Nein, nicht aus einem Buch, in irgendeinem Museum. Ich glaube auf der Augustusburg vor ein paar Jahren!

Hallo,kann zwar nicht soviel zu diesen Thema beitragen aber vielleicht hilft es .Hatte vor ca.2 Jahren mal einen sehr frühen SR 2 geborgen Rahmennummer 213450,Motornummer 215543 ,verbaut waren SR 1 Lenkerarmaturen,weisser Plasteabblendschalter,,Lampenhalter ohne Durchführung,Gummifederung vorn und hinten,Schutzblech vorn mit 4 Schrauben Aluleiste,Federkasten mit kl.Ohren,Alugepäckträger mit 2 Bügel.Sitz war nicht mehr original,in den Untiefen des Forum`s könnten noch Bilder davon vorhanden sein.Habe selbst keine Bilder mehr da sich mein PC irgendwann inkl. ca. 2000 Bilder(viele unersätzlich)verabschiedet hatte.mfg andi

Wenn die Motornummer 209838 ist, ist des dann ein ganz ganz früher 2er Motor ??

Isser!