Projekt: -Prospektschwalbe-, ein Aufbau einer Schwalbe ala Prospekt

Hi Stefan, deute ich die 240 V richtig,daß Du mit dieser Körnung angefangen hast zu schleifen?
Das ist meiner Meinung nach zu grob.Ich fang immer mit 600 an und steigere mich bis 1200,alles
Nass.
Wenn Du es aber schön blank bekommst und keine Rillen zu sehen sind,geht es natürlich
auch.
Mach weiter so,Dein Projekt wird SPITZE

MfG OlliE

Wou...

Ich hatte damals nur mit der Rotierende Drahtbürste gewerkelt, das Finisch sah allerdings auch net schlecht aus. Manche meinten, ich hätte die Felgen nur lackiert, bis sie es näher sahen. Allerdings sollte die Richtung dann beachtet werden...

Ich beginne bei 240ér und schleife auch in Stufen bis zur 1200ér Körnung nass ehe ich poliere
Gerade bei den Felgen sind die Kratzer meist so stark das ich teilweise mit noch gröberen Gerät vorarbeiten mußte...

Daht oder Messingbürste?
Weil mit Draht machst Du ja richtige Riefen rein... mit ner Messing Bürste hab ich aber auch schon einiges "gebürstet"

Wenn es so ist....warum machst Du Dir dann die Mühe, auch noch eine zweite falsche Nabe zu polieren?

So, jetzt nochmal auf Anfang denn ich glaube mir ist da ein Fehler unterlaufen und wir beide haben da aneinander vorbei geredet.
An dieser Stelle muss ich mich erstmal bei Dir für meine unschöne Antwort entschuldigen!
Während du von der Nabe sprachst war ich in Gedanken bei der Ankerplatte. ... und ich dachte mir noch was für drei Höcker Du da meinen könntest. ...
Nochmals sorry!

Also sind die 64er Naben so das alle drei Kühlrippen gleich hoch sind?

ÄHM. ..braucht jemand ne polierte nicht 64er Nabe???

War eine Drahtbürste, allerdings waren die Felgen von der Optik jenseits von gut und böse. Danach waren waren sie wieder ansehnlich, wie gesagt, die Bürst-Richtung muß eingehalten werden.

Ah ok, Hauptsache sie sind nun wieder ansehnlicher geworden Ralf
In meinem Fall reicht das natürlich nicht, das muss glänzen und funkeln

Ja, genau das meinte ich, die Kühlrippen sind gleich hoch.
3. Bild (ist beim KR51 genau so):
klick

Gruß
Ronald

Nun habe ich auch ein Bild davon, Dankeschön!
Hab es in meiner Teilesuche mal dazu geschrieben.


Ob die gutste jemals fertig wird.......?

Aber Vorsicht bei den Naben. Du musst auch drauf achten das sie den Hut an der Lager Aufnahme haben.

Hier mal ein Bild wo mann es etwas sehen kann.

Angefügtes Bild

Ah, das meinte Gerald mit dem Stahlring in meiner Teilesuche
Danke Maik

Zweifelsohne "kühlen" diese Rippen die heiße Radnabe auch, aber hauptsächlich sind die eher so eine Art Stütz- bzw. Verstärkungsringe für die Bremstrommel, damit diese stabilisiert wird und beim Bremsen nicht durch die nach außen wirkenden Kräfte der Bremsbacken deformiert oder gar gesprengt wird.

Mal kurz offtopic....
Da frage ich mich doch gerade ernsthaft warum die auch so genialen Simsontuner und Hersteller die tollen, abgedrehten Naben verkaufen?
Die müsste es ja beim Bremsen dermaßen auseinander reißen. ...

Nun wie auch immer, Kühlrippen oder Versteifungsringe oder was auch immer

Ich überlege gerade, mir geht es ja in erster Linie um die Optik. Wäre es dann nicht besser und einfacher die mittlere was auch immer Rippe auf das Maß der beiden äußeren abzudrehen und somit dann alle drei gleich hoch zu haben?

Naja, würde funktionieren, aber ich denke, wenn du die mittlere auf die gleiche Höhe gebracht hast, wird die dicker sein, als die beiden Äußeren. Weißt du wie ich mein?