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Nun begann das Suchen, Finden und bezahlen der gesuchten Teile. Ein langer Weg der ab und an aber sehr erfreuliches bot. Ich konnte bisher viele originalen Neuteile , bzw. gute gebraute Teile beschaffen. Mal für wenig, oft für richtig viel Geld.
Inzwischen wurden alle Teile nach und nach für das Pulverbeschichten vorbereitet. links im Bild der verwendete 69er Rahmen.
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Nachdem alle Blechteile zusammengetragen und dem Pulverbeschichter übergeben waren begann ich mit dem Aufarbeiten der Teile. Viele der zusammengekommen Teile waren eher im desolaten Zustand aber ich habe alles mir mögliche versucht diese wieder auf zu hübschen.
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Oder hier das originale Parklicht. Hier betrieb ich schon ein wenig mehr Aufwand, da die Sockel meistens in 100 Teile zerfallen habe ich aus den alten Teilen und neuen CNC gefrästen Sockelplatten neue Sockel gemacht.
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Dann ging es an den Gepäckträger. Hier machte ich aus zweien einen. Die Originalen Gummis bekam ich mit ACE Bleich wieder hell. Ein Tip hier aus dem Forum vor einiger Zeit
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QUOTE (Este @ 15.01.2013, 23:58)
Fast wie das orginal oder?
Hallo Stefan, ich bin begeistert!
Top Arbeit.
Ich verfolge gespannt dein Projekt. Allerdings hätte ich auch eine Handschaltung eingebaut oder zumindest einen 65er oder 66er Schwalbe Rahmen genommen. Wenn du es aber absolut in Perfektion machen wolltest, dann hätte man für das Projekt auch durchaus eine 64er Schwalbe nehmen können.
Grüße Jörg
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Grüße Jörg
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Danke Jörg. Nun inzwischen habe ich sogar einen 65er Rahmen da. Dieser war mir jedoch zu schade zum Pulverbeschichten, also der 69 er. Alle Teile die ich für die Handschaltung benötigen würde fehlen mir allerdings noch.
Mit großem Glück konnte ich einen passenden Tacho erwerben von dessen Urzustand ich keine Bilder mehr zeigen kann. Dieser ging mit einigen Tachos nach Dresden zu Hernn Lischke der mir diesen wieder aufbereitet hat. Eine Augenweide sag ich Euch