Aufbereitung meines SK Spatz Baujahr 1969

Bei der Elektrik musste ich auch noch mit dem Lötkolben ran. Einige Kabel mussten neu verlötet werden und bekamen zudem neue Kabelschuhe. An der Elektrik war jedenfalls kein Fachmann am Werk.

Es fehlte sogar ein Kabel für den Batterieanschluss komplett. Das muss ich noch einziehen. Ansonsten musste ich auch den Bremslichtkontakt reparieren. Der war auch russisch geflickt.

Da es noch der alte Steckkontakt ist, war die Reparatur garnicht so einfach. Auch das Kabel war seitlich etwas aufgewetzt. Diese Stelle wurde durch aufschieben von 3 Lagen Schrumpfschlauch wieder verschlossen und verstärkt.



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Das Hinterrad liegt auch hier auch schon bereit. Und im Hintergrund steht das nächste Projekt von meinem Kumpel Jan.

Einen besseren Gepäckträger hab ich auch noch finden können, der wurde dann mitsamt des besseren hinteren Schutzbleches verbaut.

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Wieder etwas verwackelt. Fast fertig.

Es wurde übrigens alle orginalen ESKA und FIN Schrauben die dran waren auch wieder verbaut!



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Und nun vorerst das letzte Foto.

So schaut der Spatz seit gestern aus.

Ich werd nachher aber mal noch paar schöne Fotos bei Tageslicht machen.

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So jetzt muss ich auch gleich mal eine Frage loswerden.

Wo bekomm ich ein schwarzes Kabel mit gelber Kennung in 0,75 her? Ich brauch das für meinen Kabelbaum. Ist das Hupenkabel zur Batterie. Hier bei mir gibts keinen Laden der so Kabel hat.

Danke Jörg

Super gemacht, und vor allem so schnell

... mit Seitenschneider aus einem alten Autowrack rausknipsen, welches irgendwo am Straßenrand, im Wald oder auf'm Schrottplatz rumsteht.

Genau das selbe Problem hatte ich an meinem Spatz auch . Die Hupe war einfach an der Lüsterklemme des Motorkabelbaums angeklemmt und lief quasi per Wechselstrom bei laufender Maschine .
Hast du keinen Kfz-Elektriker in der Nähe ? Der muss Kabel-Rollen mit unterschiedlichsten Farben haben .
Ich kam jedenfalls an 0,75er schwarz/gelbes ran . Da wird doch vielleicht ein Würth- oder Berner-stützpunkt in der Nähe sein .

... mit Seitenschneider aus einem alten Autowrack rausknipsen, welches irgendwo am Straßenrand, im Wald oder auf'm Schrottplatz rumsteht.

Also in Bayern stehen keine Autofraks am Straßenrand oder im Wald rum.

Außerdem glaube ich kaum, dass ich in nem Auto ein passendes schwarzes Kabel mit gelber Kennung finden würde. Und 0,75 Quadrat Kabel gibts meiner Info nach sowieso nicht im Auto! Da gehts wohl Minimum bei 1,0 Quadrat los.

Ich werd Morgen mal bei unserem Bosch Dienst nachfragen, vielleicht haben die ein passendes Kabel in der richtigen Farbkennung. Ansonsten muss ich halt doch mal im Netz suchen.

Tino: Danke. Ja so schnell waren wir eigentlich noch nie, aber so kanns weiter gehn, dann wird die Arbeit schnell weniger und wir können mehr fahren.

Tja Alex, die Hupe war bei mir garnicht angeschlossen. Außerdem fehlte ja sowieso das Kabel zur Batterie.

Jörg

Hallo Jörg,schöne schnelle und vor allen nicht kostensprengende Patinaaufrischung.Würde vielleicht doch versuchen die grauen Stahlfelgen zu montieren da diese ja doch sehr Spatztypisch sind.Allzeit gute Fahrt.mfg andi

Hallo Andi,

ja wir waren diesmal echt sau schnell. Und die Kosten halten sich auch in Grenzen. Kaufen mussten wir ja nix, war ja alles schon auf Lager, aber auch wenn ich zusammen rechne was die Tauschteile gekostet haben, bleiben die Kosten im absolut kleinen Rahmen. Dafür hängts jetzt beim den letzten Kleinigkeiten der Elektrik. Aber hier ist auch schon eine Lösung in Sicht.

Wenn ich mal paar ordentliche originale Stahlfelgen bekomme, werde ich den Spatz wohl auch wieder damit ausstatten. Aber mit den alten vergammelten Dingern sah das wirklich nicht mehr schön aus.

Ich muss auch noch was nachreichen. Leider hab ich jetzt feststellen müssen, dass die linke Fußraste am Rahmen gerissen ist. Da muss ich also auch nochmal mit dem Schweißgerät ran. Will ja meine Fußraste nicht unterwegs irgendwo verlieren.

Hier mal noch paar Fotos vom fast fertigen Spatzen bei Tageslicht.

Gruß Jörg

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Von Oben...

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