Baujahrskonforme Teile an der Schwalbe Bj. 1968

Hallo!

So, da sich nun das Jahr dem Ende zuneigt, möchte ich beginnen, ein altes Thema ans Tageslicht zu bringen. Ich hatte damals ja schon gesagt, dass ich meine 68´er Schwalbe wieder ans Laufen bekommen will. Das ist Aufgrund vieler anderer Dinge erstmal in Vergessenheit geraten, aber nun solls endlich losgehen.

Ich besitze eine (laut Rahmen) 68´er KR 51F (also noch die erste Serie). Da sie ein Originalaufbau werden soll, will ich nun gern wissen, was für spezifische Teile dort ran müssen.

Was ich bisher besorgen konnte: Rahmenfarbe (nach Originalart), Luftpumpe in beige, kurze Sitzbank mit Zierleisten und Simsonschild, die alten Federbeine mit den Aluhülsen, den orignalen Kickstartergummi, die vierrippigen Kettenschläuche und einen Ansaugflansch. Ein paar alte Originalteile wie z.B. den beigen Lampenring fand ich noch bei mir.

Was fehlt mir denn noch? Wurde noch der alte Alukettenkasten verbaut?

Gruß Nick

Also Alukettenkasten brauchste nicht, der wurde 66 schon in Bakelit geändert. Beige lange Griffgummis brauchste noch. Graue Bowdenzüge, Gepäckträger neue Ausführung mit grauem Schutzrohr.

Ansonsten haste glaub schon alles aufgezählt was du brauchst.

Gruß Jörg

Hallo Jörg!
Gut ok, wie ist denn das überhaupt mit den Trittbrettgummis??
Haben die noch das Pyramidenmuster oder schon die längs verripte Form?

Gruß Nick

1968 gabs noch das Pyramidenmuster. Dieses ist aber etwas anders, als das der früheren Trittbretter.

Foto davon muss ich nachreichen.

Jörg

Der Slusia-Spiegel in Nierenform! Den brauchste auch!
Und ne beige Sterngriffmutter für den Motortunnel.

Gut, eine Sternmutter hab ich auch schon und ein Knieblech mit der alten Aufnahme für das Lenkerblech, dazu mit dem Blech selbst und den passenden Plasteschrauben in Beige.
Aha, ich hab auch noch nen grauen Slusia-Spiegel dazu bekommen, allerdings er rechteckigen Variante.... Wann war denn die Umstellung??

Gruß Nick

1970!

Meine 71er Schwalbe hat allerdings nen Nierenspiegel dran, d.h. also, der is gar nicht mehr original oder gabs die am Standardmodell noch länger? Wenn der schonmal ersetzt wurde, wunderte mich nicht, die Rechteckigen brechen ja relativ schnell ab.

Bis wann gab es eigentlich die goldfarbenen Bowdenzüge?

Die waren nicht goldfarben , sondern ursprünglich grau . Erst durch äussere Einflüsse und das altern wurden die "goldig".

Gruss,
Raffi

Nene Raffi!

Es gibt graue und goldene Bowdenzüge, die unterscheiden sich auch sehr von der Farbe!
Die grauen werden mit der Zeit gelb/elfenbein, die Goldenen bleiben so!

Wann sie verbaut wurden weiß ich nicht, SR 1/2 hatten solche original, meine 65er Schwalbe hat goldene, aber der 68er Star hat aber schon graue !?

Wenn du dich da mal nicht täuscht ...

An meinem 74er-Star sind goldfarbene , die waren aber ganz sicher mal grau .

Absolut richtig die Aussage.

Es gab neben den bekannten grauen aber nicht nur goldene, sondern auch noch silberne Bowdenzüge. An unseren SR2 sind die z.B. verbaut.

Die Hülle der goldenen und silbernen Bowdenzüge sind auch anders vom Material her. Wenn die alt sind brechen die gerne und man sieht, dass irgendwelche Fasern mit in der Hülle drin sind.

Wenn ich mal Zeit hab, kann ich ja mal Fotos von den verschiedenen Varianten der Bowdenzüge machen.

Bis wann die goldenen Bowdenzüge verbaut wurden kann ich euch sagen, wenn ich mal bei unseren Fahrzeugen nachgesehen hab.

Gruß Jörg