Mein Spatz-Projekt, SR4-1K

Ich liebe dieses Knattern

Das nochmal zur Sitzbank und ja, grau würde mir auch besser gefallen.

Jedenfalls läuft mein Schätzchen, guckst du

Ne kurze Probefahrt hab ich auch noch gemacht, 3 Grad minus und ohne Handschuhe, brrr.

Ist doch ein hammergeiler Sound . Oder ?
Freue mich schon, wenn meiner so knattern wird .

Gestern und heute hab ich die Kabels wieder eingebaut, hat mal wieder länger gedauert als gedacht. Als erstes das Batteriefach gestrahlt, owatrolt und wieder zusammengebaut...

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...und siehe da, die Strömlinge haben sich schon mal versammelt zum Arbeitsantritt.

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Dann hab ich das Möp wieder bissel zerlegt um die Kabel verlegen zu können. Wollte mir eigentlich nen neuen Kabelbaum bestellen, hab dann aber die alten Reste aus dem Dreiradspatz verwendet und was dazugebastelt wo´s gefehlt hat.
Hier hab ich ein neues Kabel im Heckblech verlegt und getestet, das war noch von der Schwalbe übrig.

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Kabel und Schalter, der sollte mir noch viel Ärger machen, immer wieder Kurzschluß am Hupknopf!

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Dann hatte ich die Strippen soweit drinne, nur noch in der Lampe gabs noch bissel Arbeit.

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Nebenbei hab ich noch die Tachowelle verlegt und den richtigen Benzinhahn angebaut, damit auch das Seitenblech mal ranpasst.
Zufällig hab ich dann gemerkt daß das Batteriefach heiß wird, die Hupe hatte irgendwo Massekontakt.

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Nachdem der Fehler auch behoben war hab ich mich mit 2 Schaltplänen an die Schaltzentrale gewagt. Hier hatte ich das Problem das die Nummern auf dem Zündlichtschalter kaum zu erkennen waren und auch nicht mit den Schaltplänen übereingestimmt haben. Hab dann meinen ganzen Grips zusammengenommen und die Verkabelung ohne Zahlen hingekriegt. Hat dann auch auf Anhieb funktioniert.
Hab gleich ein Video gemacht.

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Ja, die Zahlen auf der Pertinaxplatte zu erkennen, ist schon 'ne Kunst .
Aber die Anordnung auf dem Schaltplan ist verdreht .

Ja die Zahlen, hab ich dann nicht mehr drauf gekuckt. Nachdem die 2 grauen Rücklicht/Drossel Kabel schon mal weg waren (Steckkontakte) und nur noch 4 Schraubkontakte wurde es übersichtlicher.
Wann wird denn dein Spatz wieder knattern, Alex? Der war doch schon fertig. Oder hat er schon wieder das Rosten angefangen?

Hab am Spatz noch paar Sachen getauscht, anderer Tank und paar Räder rausgesucht die ordentlich "rund" laufen. Fährt sich ganz angenehm. Nur bei der Zündung muß ich nochmal bei. Nach paar Kilometer geht der Vogel aus und will nicht mehr. Einen Tag später läuft er wieder wie ein Uhrwerk. Werde mal die Zündspule wechseln.

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Wechsel doch erst mal den Kondensator, bevor du die Spule raus schmeißt.

Gruß Jörg

Zündspule wechseln ist richtig !
Schmeiss den Kondi in einem Abwasch mit raus !

Jupp, Kondensator und Verbrecher werd ich erneuern, wenns dann nicht besser wird die Zündspule.