Meine S50 B2 soll wieder glückich sein, Tagebuch und meine Probleme

Gibt es Unterschiede zwischen den Krümmern bei S50 und S51?

Nein gibt es nicht.
Nur die KR 51/2 Schwalben hatten andere.

Gruß Jan

Bist du der "Jan"? Also ich meine der, der zusammen mit Jörg die Fahrzeuge sammelt?

Schönes Moped hast du da.

Ich schreibe (bekanntlich?) an einer Projektarbeit. >>Hier das Thema dazu<<

Ich hätte eine Bitte an dich. Könntest du mir ein schönes Bild deines S50 zukommen lassen? Ich würde dich selbstverständlich namentlich erwähne. Das Bild findet auch nur in der Projektarbeit Verwendung!

Danke schonmal im Vorraus.

Ja ist er.

Gruß Jörg

Coole Sache, wußte gar nicht, dass er auch bei uns unterwegs ist.
Jetzt haben wir also auch den Jörg für die "S" Baureihen.

Ja ist er und du wirst immer wieder mal was von ihm lesen. Bei der S-Reihe weiß Jan auch einiges mehr, als ich.

Grüße Jörg

Das mit den Krümmer hat sich ja dann geklärt.
Ich schau mal in meinem Haufen und suche dir den besten raus

- Originaler DDR Zylinder mit DDR Megu Kolben
- Neues Schalrad
- Neue Kickerwelle
- Viton Dichtungen
- SKF Lager
- Simmeringe
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Kurbelwelle, Kupplung und erster Gang, wurden wohl schonmal gemacht und waren noch neuwertig. Motor wurde ja ursprünglich als regeneriert gekauft. Viel gut war da aber nicht mehr, aber dafür eben diese Sachen mal neu gemacht, keine Ahnung wieso, denn die Garnitur war ziemlich hinüber aber naja. Dadurch, dass das andere Gehäuse ja diesen Riss hatte, kommt jetzt auch wieder der Motor bzw. das Gehäuse ins Moped, was ursprünglich drin war, zumindest als ich es gekauft habe. Vielleicht könnt ihr mir da anhand der Motornummer etwas sagen?

Kupplungsseite wird noch etwas poliert und dann muss nur noch das Wetter mitspielen und es geht los.

Angefügtes Bild

Neue Kickerwelle (DDR Lagerware)

Angefügtes Bild

Paar mal im Ultraschallbad und bisschen polieren.



Angefügtes Bild

Dann bau ihn ein und warte auf gutes Wetter, obwohl ich ganz gerne Eishockey spielen will.

Für mich schaut das etwas komisch aus. Die Verzahnung wird ja zum Teil von der Hülse für den Schalthebel verdeckt. Das ist doch normal nicht so.

So lässt sich doch auch der Kickstarhebel nicht richtig montieren.

Jörg

Ich werde das überprüfen.

Trotz des vielen Schnees, habe ich mich dazu entschlossen, heute mal paar Sachen wieder zusammenzusetzen.
Hochzeit hat zumindest heute stattgefunden. Allerdings ohne Kuss und Ehering, sprich der Motor ist drin und verkabelt, aber einen Probelauf habe ich nicht gemacht. Wollte aber auch nicht durch die salzigen Straßen fahren... Die übertreiben hier wieder, morgen ist alles wieder weg und wieder eine Tonne Salz, das reicht wieder bis zum Frühjahr...

Den Kettenkasten habe ich auch gewechselt, als letztens diese krassen Stürme draußen waren, ist er mir gebrochen... Extra die teure Bakelit Variante aber steinhart das Zeug... Trotzdem habe ich wieder so einen verbaut, denn passen tun die gut, was man von den 3€ Dingern nicht gerade behaupten kann. Nebenbei dann mal das Kettenschloss gewechselt. Neue Bolzen am Zylinderflansch eingebaut. Vergaser eingebaut. Tachowelle verbaut, ich hoffe das funktioniert jetzt.

Mit der Kickerwelle ist alles in Ordnung. Die Hülse ließ sich noch ein wenig reinschieben, jetzt ist es ok soweit.

Nun werde ich demnächst dann noch:

- Getriebeöl einfüllen
- Tank säubern
- Benzinhahn mit neuer Dichtung versehen, die hat es zersetzt
- Tanken
- Auspuff mit neuen Krümmer zusammensetzen und anbauen

und dann....

Kettenspannung und Spur einstellen. Ich hasse das...