Meine S50 B2 soll wieder glückich sein, Tagebuch und meine Probleme

Ja, bei den S50 generell

Weiter so Patrick!

Danke!

Moritz. Nicht, wenn sie den Büffeltank hat

Ich würde gerne wissen:

1. Wie der Starthebel am Lenkrad richtig befestigt ist.

2. Wie man es hinbekommt, dass die Kabel bei den Blinker auch stecken bleiben. Weil da kann man ja weder festschrauben noch mit so einem Flachstecker arbeiten...

3. Welches der Kontakte am Blinker ist Masse?

zu 1: Keine Ahnung

zu 2: Manchmal gibt es kontakte, da muss man die Adern hereinschieben und die KLemmen sich fest (Bei Wohnzimmerlampen hatte ich so was schon). Oder fehlen dir einfach nur die Schrauben (Mach mal Bild)

zu 3: Sollte das bei einer Lampe nicht egal sein? Leuchten tut sie doch auch, wenn es falsch herum angeschlossen ist.

So Patrick
1,5 Stunden hat es gedauert, bis ich den Tank vom Lack befreit habe.
Übrigens: Unter dem komischen Metallic-Grün war noch die IFA-Raute

Habe natürlich Grundiert. Nachdem der Grundierung trocken war, habe ich die Dellen wieder von der Grundierung befreit (Siehe Bild) und werde diese jetzt mit Metallspachtel füllen.



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Ja stimmt, das war unglücklich formuliert... ich bin davon ausgegangen das es nur um den Bananentank geht.

Das wollte ich noch zeigen:

Das alte IFA-Logo hat auswirkungen bis auf's Blech.
Es schimmert leicht, wenn man geschliffen hat. Schon komisch

Ich habe das gleich mal benutzt um die Maße dafür abzumessen und festzuhalten. Maße sind +-1mm

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Ha Benno, genau danach such ich schon eine Weile im Net und jetzt habe ich sie

Jetzt fehlen nur noch die Maße vom Seitendeckelaufkleber ( S51 B )

Dann hat es sich ja gelohnt, Ralf. Schön dass auch ich mal was gutes Beitragen kann

Ich wollte mal einen Zwischenbericht vom Tank abgeben.
Ich habe nun gefühlte 200 Stunden geschliffen, insgesamt 4mal nachgespachtelt, und es hat auch 'fast' alles seeeeeeehr gut geklappt

Aber an einer Stelle verzweifel ich.
Ich bekomme die Rundung einfach nicht so hin, wie sie auf der anderen Seite ist.
Hier mal die Stelle, die ich meine (Die Kante war eingedrückt)

...

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...
Wenn ich einen 'übergangsfreien' Verlauf vom Metall zum Spachtel habe, ohne dass man also Kanten spürt, dann ist die Rundung immer zu groß.
Habe ich die passende Rundung, dann habe ich Absätze vom Metall zum Spachtel.

Das hat natürlich gewurmt.
Vorhin habe ich aber gesehen warum das so ist.
Patrick: Es tut mir leid zu sagen, aber der Tank ist etwas verzogen.
Das alles macht aber nichts, das sieht man nicht so einfach. Daher brauchst du auch keinen neuen besorgen.
Für mich heist das nur, dass es OK ist, wie ich die Rundung gespachtelt habe. Ob es aber wirklich gut ist, sehe ich erst wenn wieder grundierung drüber ist.

Ich habe einmal versucht, den Verzug abzulichen, klappt aber nicht so ganz.
Somit hab ich den Verzug eingezeichnet.
Ab dem tankstutzen an, bis vorne ist die linke Tankseite (auf dem Bild rechts) etwas gebogener als die andere Seite. (Siehe rote Linien)
Wie gesagt, fällt kaum auf, aber ich denke dass haben die ganzen Dellen verursacht.
Mit Spachtel richten geht nicht, wäre einfach viel zu dick und der Tank ein Kilo schwerer

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Ich habe schon Tanks gesehen, die waren schon schon ab Werk verzogen oder krumm und schief geschweißt. Wenn's dann montiert ist, dann sieht man das nicht mehr.

Darauf vertraue ich

Habe gestern abend dann nochmal einen Spachtelversuch gemacht und siehe da: Kaum hatte ich mr einen 'Eckenspachtel' geschnitten da hat auch alles gut geklappt

Benno & Patrick , habe fertig und geht morgen mit der Post Richtung Herne

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Ein wenig spachteln musste aber Das neue Verstärkungsblech ist 1mm VA Blech und drunter ist Zinkspray.

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