Meine S50 B2 soll wieder glückich sein, Tagebuch und meine Probleme

Wie bereits mehrfach angedeutet wirst du ohne ne größere OP das vordere Schutzblech nicht gerettet bekommen.
Ansonsten werden die Kabel des linken Schalter links durch die obere Gabelbrücke geführt und dann oberhalb der Tankbefestigung am Rahmen langeführt. Rechts adäquat.
Bevor du weiter fragst: Die Bowdenzüge von Kupplung, Choke und Gas werden durch das Lenkerrohr geführt und dann unten am Rahmen entlang geführt.

Eine Simson hat keinen Choke.

Ich weiß das schon, ich wollte nur nochmal fragen weil ich mir bei einigen Dingen nicht so sicher bin, ich dachte das wäre Sinn eines Forums.

Ich dachte deswegen hätte ich geantwortet ?

Ja sorry, der Post kommt so genervt rüber.

Du fängst an wie ne Frau zwischen den Zeilen zu lesen

Ich poste halt einfach Bilder vom Ergebnis und dann kann gesagt werden, was noch nicht passt.

Ansonsten fehlt mir noch der Halter für den Blinkgeber. Hat zufällig jemand einen?

Patrick macht sich immer so viele Gedanken.


Also Pass auf. Ich habe mir das Schutzblech angeschaut.
Ich meine zu wissen wie ich vorgehen muss. Werde aber nochmal drüber nachdenken und dann mal hier posten.
Wegen dem Aufwand mach dir keine Gedanken. Ich bin ja ein Freund der Altteilrettung Und wenn es wieder heile ist, bin ich bestimmt auch wieder stolz auf mich
Aber eine Frage habe ich dann doch: Ist so ein Blech schwer zu bekommen?

Und dann noch ein Bild. Extra für dich geschossen

ps. Hol die Wasserabziehbilder und keine Aufkleber

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Nunja es geht. Es ist nicht immer einfach, aber es ist noch kein Goldstaub.
Ich vertraue dir da voll und ganz! Was solche Dinge angeht, bin ich sowieso von deiner Leistung überzeugt. Aber weihe mich ruhig mal per PN, in deine Pläne und Gedanken ein.

Wegen Wasserabziehbilder. Ruhig Blut. Wenn jemand eine gute Quelle hat, dann bitte sagen. Aber 15€ für ein Simson Abziehbild passt definitiv nicht ins Budget.
Aber das kann noch nachgeholt werden. Da ich mit dem Motor noch nicht sicher bin , muss ich mir da noch Geld aufheben.

Nochmal du dieser Zündspulen Problematik. Mir wurde damals von Moritz oder so gesagt, dass meine Zündspule die richtige ist, bzw, dass es ja egal ist ob 6V oder 12V wegen der Hochspannung. Nun habe ich aber gelernt, dass ich ja bei der E Zündung eine 6V brauche, richtig?

Mal schauen, ob ich noch eine Originale finde. Vielleicht lief der Motor auch nie perfekt wegen der Zündspule? Kann das sein?

Anbei ein altes Bild, der aktuellen Spule...

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Ihr wollt ja Bilder..



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So, die Schraube ist 5mm zu lang, aber das geht erstmal in Ordnung!

Ich kann da "Schrauben-guenstiger.de" empfehlen. Da gibt es viel und auch einzeln. Das Sortiment ist ausreichend und die Lieferung sehr schnell! In anderen Shops gibt es auch die Schrauben in den exakt richtigen Längen aber meistens muss man dann direkt 50 oder 100 nehmen, was dementsprechend teuer ist, deswegen habe ich mich jetzt für diesen Weg entschieden.

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Wenn die große Scheibe unten hinkommt, ist es dann richtig?



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Das Ritzel ist wohl noch ok...



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Das der Motor so dreckig ist und angeblich überholt gefällt mir gar nicht... Überall Dichtmasse.

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Die Welle hat es hinter sich oder?

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- Ritzel sieht gut aus.
- Überholter Motor aber trotzdem dreckig? kenne ich von meinem Essi. Trotzdem lief der Motor noch 1800 km.
- Welle sieht schon arg aus, aber wenn du da noch den Kicker drauf bekommst und er auch funktioniert, dann kann man es noch lassen (So würde ich es handhaben)

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- Schraube kannst du kürzen, wenn sie stört. Ansonsten einfach so lassen

Dank für die Bilder
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