Nick´s Aufbaufred KR51/2, Projekt "Mädchenmoped für meine Gutste"

Zum Lack ausbessern benötigt man Ruhe und ein flüssiges Händchen. Habe ich beides nicht.

Als muß die spätere Fahrerin den Pinsel schwingen.

Angefügtes Bild

Ach, herrje . Aber, die spätere Fahrerin musste zur Beruhigung vorher auch ein Döschen öffnen ...

Was sehe ich da links im Bilde ?

Das ist Mezzo Mix

Gibts in Holland für 29 cent die Dose ohne lästigen Pfand!

Ja, das mit diesem Pfand gibt's nur bei den komischen Deutschen .

Ja, der Knaller wäre noch gewesen wenn wir die holländischen Dosen hier zum Pfandautomaten bringen könnten.
Aber das haben wir schon probiert, funzt leider net.

Nick das schaut doch schon ganz gut aus, so bekommt Deine Gutste gleich a bissl Bezug zu ihrem neuen Moped

Heute ging es endlich mal weiter, im Dezember ist arbeitsbedingt gar nichts geworden.

Die zweite Felge ist poliert, alle Blechteile entrostet und konserviert.

Die Woche noch die Felge einspeichen und zum zentrieren bringen. Dann mit grün die Blechteile weiter aussbessern.

Der März rückt näher, ich muss mich beeilen...

Hallo zusammen,

könnt ihr mir sagen in welcher Reihenfolge die ganzen Ringe wieder auf die Gabel kommen?

Der Gummiring zwischen Bremshebel und Trittbrett liegt da nur so lose auf dem Bremshebel?

Danke euch,

Nick

Der Gummiring beim Bremshebel wird einfach nur über das Fußteil übergestülpt sodass der Hebel dann nicht an der Fußplatte unten anschlägt oder sich gar verkeilt.

Lenkkopflager:

1. Lager
2.Lagerlaufring ( mit den beiden Löchern drin)
3. Gegenmutter / mit den beiden Nuten drin )

Machen wir's mal genauer :

1.) Auflagescheibe
2.) Unterer Gabellaufring

Es empfielt sich, beides auf die Kochplatte zu legen, damit es dann quasi von allein auf die Sitze fällt .
Dann erst werden Kotflügel, Schwinge und Federbeine mit dem Schwingenträger zwangsverheiratet .

Edit:
Fast hätte ich es vergessen : Bevor die Zwangsverheiratung erfolgt, wird der Vorderrad-Bremsbowdenzug in den Vorderrad-Kotflügel gefädelt .

Angefügtes Bild

In das Rahmenstirnrohr wird vor der Montage die Rahmenlaufringe eingeschlagen, kräftig gefettet . Dann wird der untere Gabellaufring und einer der Kugelkränze ebenfalls kräftig eingefettet, der untere Kugelkranz auf die Lenkspindel des Schwingenträgers gefädelt .
Dann wird der obere Kugelkranz eingefettet und in den oberen Rahmenlaufring gelegt . Auch der obere Laufring mit den zwei Löchern wird gefettet und bereitgelegt .
Jetzt den kompletten Vorderbau mit der Lenkspindel durch das Rahmenstirnrohr führen, bis das untere Steuerlager anliegt . Oben den oberen Laufring auf die Spindel schrauben, mit Zweiloch-Mutterndreher oder grosser Wapu-Zange fest anziehen, bis die Lenkung spielfrei ist . Nasenscheibe auflegen, Gegenmutter, mit Bund zum Lenker zeigend, aufschrauben; festziehen . Lenkung muss spielfrei, aber ohne Druckpunkte sein .

Danke Alex, genau so habe ich es Nick gerade auch erklärt als er hier war

Gummiring?

Also auf den Bremshebel bei der Schwalbe kommt doch ein Gummipuffer dran. Im Bremshebel ist extra ein Loch, wo de Puffer befestigt wird. Analog wie die Puffer bei der Sitzbank, nur dass der Puffer kleiner und flach ist.

Hab grad kein Foto zur Hand, aber ich hoffe du kannst es dir so vorstellen.

Gruß Jörg

Wir reden/schreiben hier über eine KR 51/2 . Da gibt's echt 'ne schmale Gummischeibe .

Stimmt, ich war grad in Gedanken beim Bremshebel der KR51/1.

Im ET Katalog ist die Gummischeibe für den Bremshebel der KR51/2 auch abgebildet.