Wir hatten gestern das Thema (nach unserer Hammer - Ausfahrt zu zweit), warum der Kettenschutz so weit vom Fahrzeug absteht, so dass fast die Pedale dran schleift.
Meine Meinung ist gewesen, dass eine Mutter zuviel dran ist. Eine unterm Kettenschutz und eine überm Kettenschutz (die ohnehin nur 2 Gewindegänge greift).
Ich dagegen habe nur eine Mutter, nämlich ganz außen drauf. Ist m.E. auch kein Problem, da ja der Kettenschutz fest mit der Schwinge verschraubt gehört, nur muss mindestens eine kräftige Scheibe untergelegt sein, die verhindert, dass sich der Kettenschutz direkt auf dem Rahmen abreibt.
Jetzt habe ich in meinem Ersatzteilkatalog für Bj. 1962 nachgesehen und finde darin nur die Ausführung mit Gummilagern, obere Feder ohne Zusätzliche Führung und Kettenschutz ohne Loch.
(das kleine für die Schraube ist schon drin!!)
Wer kann die vorher gängigen Ausführungen irgendwie auftreiben oder zumindest beschreiben?
Hendrik
Hinterradschwinge Ausführungen, Was gab es vor 1962?
