Neuaufbau meines 66 Spatz

Na wenn ich mal so "viel" Taschengeld bekommen würde
Aber leider muss ich für mein Geld arbeiten gehen... traurig wie es ist

Als Besitzer 2´er Pedalvögel (Spatzen ) wünsch ich dir natürlich auch viel Erfolg bei deiner Restauration. Und bei deinen anderen Fahrzeugen ( ) natürlich auch.

Wie schon von Vorrednern gesagt ist der Spatz doch recht selten geworden und noch seltener zu sehen auf Straßen und Treffen.

Beste Grüße, der Pedalritter Marcus

das Bild dazu
Gruß Rico

Angefügtes Bild

Ist das nicht ein Sr2 Vergaser? Meine sehen zumindest anders aus.

Marcus

Äusserlich sehen die NKJ 134 schon wie ein Essi-Vergaser aus .
Aber, der Durchlass ist hier 13, beim Essi 12 .
Wie sehen denn deine Spatz-Vergaser aus ? Bestimmt genau so, wie auf dem Bild . Nur ist der hier nicht am Motor dran .

Hm, genau . Domdey

Sieht nach Klärungsbedarf aus:
Der Spatz- und der SR-Vergaser sehen normalerweise gleich aus. Ser Spatz hat einen größeren Durchlass und eine andere Hauptdüse. Hinzu kommt der Adapter für den T-Luftfilter (aus Gummi mit Filterpatrone). Der SR hatte einen aus Blech, der geiler klingt
Teilweise war das "Schnuffelstück", an dem der Luftfilter befestigt ist, bereits für den Spatzfilter vorbereitet, es fehlten nur die Gewindebohrungen, um den Adapter anzuschrauben. Dies waren dann KR50 Vergaser.
Dass Deiner anders aussieht, könnte vielleicht daran liegen, dass Du möglicherweise den SK-Luftfilter drauf hast. Großer schwarzer (machmal beige) Kasten, der díe gesamte Luft zwischen Motor und Rahmen verdrängt.

Danke für die, doch an Inhalt reiche Antwort
Ich dachte schon, dass der einzige Unterschied der Motor ist im Vergleich zum gezeigten Bild

HALLO
Endlich hab ich das schleifen hinter mir und grundirt hab ich die Teile auch schon .

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Kann mir auch jemand sagen was ich für Werkzeug brauche um die Räder neu einzuspeichen oder ob ich das überhaupt aleine kann , weil mir das auf manchen Bilder sehr schwer erscheint .
Gruß Rico

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Na ja, einen Speichenschlüssel brauchste halt oder einen entspechend kleinen Maulschlüssel, ich glaube 3,5 mm oder so ähnlich. Speichenschlüssel ist aber besser. Zum Einspeichen selber gibt es hier mehrere Beiträge die du über die Suchfunktion sicher finden wirst, z.B. hier oder hier.

Nee, 3,5 is der Durchmesser vom Gewinde. Die Schlüsselgröße war glaub ich 4,5 oder 5.
Und n Rad einspeichen is eigentlich nich schwer, wenn man ein komplettes Rad danebenlegt und "abguckt" isses einfach.

Gruß Benny

Danke , aber ich glaube ich bau ihn erstmal wieder zusammen und nehme mir dann die Räder vor .
Der Spatz wurde gestern auch schon lackiert (bald stell ich Bilder rein )

3,5 als Gewindedurchmesser (Nenndurchmesser) ist nicht möglich.

Wieso nicht, Benny? Kann man so bestellen:klick

Ja, M3,5 ist ein gängige Gewindegröße.
Das wirst du spätestens dann merken, wenn dir beim Basteln am Star, Sperber oder der Schwalbe mal eine Schraube vom Benzinhahn-Küken dummerweise im Gully verschwindet und der Tank komplett leerläuft, weil gerade kein Ersatz da ist.