Neuaufbau meines 66 Spatz

Laut meinem Wissensstand ist nur der Zylinderkopf nich original .

Glaube ich auch; wenn die Kühlrippen aus Grauguß statt Aluminium sind, dann auf jeden Fall!

Da hättest du ihn auch noch ordentlich schwarz lackieren können...

Ja die sind aus Stahl . Schwarz lackieren hätte ich aber ich wollte nicht wegen einem Teil zum Sandstrahler gehen . Wird irgendwann nachgeholt .

Hallllllloo

Heute wurden die Postaufkleber verklebt aber seht selbst .

Angefügtes Bild

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Grosses Kino !!!

Ich geb mir Mühe .

Mal ne Frage an euch. Weis jemand oder kann jemand was darüber sagen was für Spatze bei der Post liefen?? Also waren es nur Kickstarter Spatze oder war das gemischt?? Ich könnte nämlich einen Sömmerdaer Kickstarterspatz bekommen und würde mir gern einen Postspatz draus machen.

Grüße

Das hing davon ab, welche Serie gerade für die Post verfügbar war . Also, betraf es alle drei Ausführungen .

So . Ich möchte aus einem besonderen Anlass das Thema nochmal hochholen . Ich habe ja schon weiter vorne darüber geklagt das der Motor nicht mehr der Beste ist und mal eine Überholung vertragen könnte . DER MOTOR WIRD NEU ! Ich werde alles selber durchführen . Geübt habe ich schon am M53 . Werkzeug habe ich mir auch schon gekauft oder gebaut . Es sollte also passen . Dennoch möchte ich euch mit einbeziehen und euch Bilder zeigen . Ihr könnt dann auch gleich Kritik üben und mir so ,,helfen'' .

Also...was gemacht werden muss
-der Kickstarter wurde angeschweißt -> neue Kickerwelle
(Die Welle vom M53 müsste doch im M52 passen . Es ist ein SK Motor ! Ich hab noch eine gute alte da )
-Wahrscheinlich ist die Kickstarterfeder kaputt . Kann ich da eine originale gebrauchte nehmen ?
-Lager (Was nehmt ihr ? Von den SKF hab ich schon viel unschönes gehört )
-Wellendichtringe
-Dichtungen (Was nehmt ihr da ? Papierdichtungen und Dichtmasse ? )

Eine generale Frage . Was kann ich alles vom M53 in den M52 KH übernehmen ? Ich gehen mal davon aus das nur das Getriebe anderes ist . Bin ich in der Annahme soweit richtig ?

Nur Losrad vom 1. Gang kannste übernehmen und die Kupplung.

Die Kickstarterwelle vom M53 paßt nur dann, wenn die alte im Spatz den gleichen Durchmesser hat.

Es gab bei beiden Handschalt-Motoren M52 und M53KH früher konische Kickstarterwellen mit Ø 16 mm. Später hatten dann auch die Handschalter Ø 14 mm. Mußt du mal ausmessen. Das Loch für die Kickerwelle der Handschalter im Kupplungsdeckel hat dann entsprechend 17 oder eben nur 15 mm Durchmesser.

Kickerfeder mußt du ausprobieren. Im Prinzip sollte da jede gehen.

Lager hol' ich mir meistens bei Ebay, allerdings nur welche aus deutscher Produktion. Mit ausländischen hatte ich schon mehrmals Probleme, entweder war das Spiel zu groß, zu klein oder die Lager ratterten.

Ok . Dann werde ich mal auf die Jagt gehen .

Heute wollte ich den Motor eigendlich schon zerlegt auf dem Bank liegen haben...aber nix da . Zwei Gehäuseschrauben wollen nicht raus . Da war auch schon jemand dran . Sonst wären die nicht so ausgelutscht . Was kann ich tun ?

Heute ging es weiter am Spatz , genauer am Motor . Nach dem zweistündigem Kampf mit den Gehäuseschrauben , konnte es endlich mit der Demontage losgehen .

Das also war das Problem warum er nicht mehr kicken wollte ...

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Verschleiß !

Angefügtes Bild

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