Typenübersicht SR50, Baujahr 1986 bis 1989

Rollerbaureihe SR50/SR70

SR50B3
-Dreiganggetriebe
-Rundtacho
-elektronische Lade und Blinkanlage
-6V-Elektrik mit 25W-Scheinwerfer
-Kein Seitengepäckträger serienmäßig

SR50B4
-Vierganggetriebe
-Kombiinstrument mit Kontrolleuchten für Blinklicht; Fernlicht und Leergang
-Seitengepäckträger serienmäßig
-E –Ausstattung wie B3

SR50C
-12V Bordnetz
-E-Zündung
-verstellbare Stoßdämpfer hinten
-strukturierte Sitzbank
-Sonst wie B4

SR50CE
-Wie SR50C
-E-start Anlage

SR80CE
-Wie SR50CE
-70cm³ Motor
-Höchstgeschwindigkeit 75 km/h

SR50N
-Einfachelektrik, aber mit 25W Scheinwerfer
-Rundtacho
-Produktionseinstellung 1988 analog zu den N-Modellen der S51/70 Reihe

Bei der Rollerbaureihe ist der Bremslichtschalter Vorn Serie. Desweiteren wurde der Bremslichtschalter Hinten zum Vorteil der Zuverlässigkeit geändert. Die Scheinwerferspule versorgt bei ALLEN Modellen auch das Rücklicht mit, was der Batterieladung zu gute kommt. Seit 1987 ist bei allen motorisierten Zweiradfahrzeugen während der Fahrt das Licht einzuschalten.

ps: bei bedarf anpinnen, Typenübersicht SR50/1 habe ich leider nicht.

Dann mache ich mal weiter hier.

SR50/1XG gamma das Standardmodel
SR50/1XGE gamma die gleiche Ausführung mit Elektrostarter
SR50/1XC gamma mit Vorderradscheibenbremse und fünffach verstellbaren Federbeinen
SR50/1 XCE gamma gleiche Ausführung mit Elektrostarter
Ab 1993 gab es den SR50/1M gamma Mofa Einsitzige 25 kmh Ausführung er war vorn mit einer Trommelbremse ausgestattet.
SR50/1 MXG gamma Einsitzige 25 kmh Ausführung mit Trommelbremse und freilaufendem Hinterradkettenantrieb (Mofa Antriebssatz)
SR50/1 M XGE gamma Einsitzige 25 kmh-Ausführung mit Elektrostarter

Der SR50/1XG-SR50/1 XCE gamma fahren max 50 kmh.

Ab 1993 konnte mann sich diesen Simson gamma Roller kaufen.

Ich habe das nur hier dazu geschrieben weil der SR50 gamma Roller hier nicht so vertreten ist.

Schöne Grüße Ronny.

Hallo Rollerfans, es gab bei einigen Modellen Seitengepäckträger in Serie!

Meine Frage: Gab es auch richitige Gepäckträger!?

Danke und Grüße Henning

Hallo,
es gab auch "richtige" Gepäckträger. Ich habe einen und werde ihn die Tage fotografieren.

Grüße,
Wolfgang

Wolfgang

Ich habe einen Nachwende-SR80/1B hier eingemottet, Bj. 1998 wenn ich mich recht erinnere. Diese Ausführung kommt in den Verzeichnissen kaum bis gar nicht vor, deshalb hier mal die Details:

SLEZ mit Halogenlicht HS1, unverstellbare Dämpfer hinten, glatte Sitzbank, kein Elektrostarter, zwei Seitengepäckträger, kurzer Auspuff, vorne Trommelbremse, BING-Vergaser. Lackierung ist lila, Sitzbank grau, Tank in Fahrzeugfarbe. Ein-Schlüssel-System mit ZADI-Schloss.

Peter

Wäre schön, wenn ihr zu den einzelnen Modellen auch ein Foto dazu hochladen könntet.

Grüße Jörg

Wäre bei mir nur mit der CE aus 1987 möglich. Nur das ich den E-Start daneben hinlege, weil der auf der mechanischen Seite unzuverlässig ist. Er fällt gern ab. Problem ist hier der Freilaufträger.

Ich kann nur eine grobe Übersicht für die /1er Modelle anhand des Schaltbildes geben.
Kenzeichen ist während der Bauzeit die Einführung der eckigen Blinker und Rückleuchte mit gleichzeitigen Umbau (Eher Umverdrahtung) des Bremslichtes wegen dem 21/5W-Leuchtmittels in der eckigen BSL.

SR50/1B

- Kontaktzündung
- 12V Anlage
- 35W Scheinwerfer

SR50/1C(E)

- E-Zündung (EMZA)
- 12V Anlage
- HS1-Scheinwerfer mit Spannungsregler
- E-Starteinrichtung

Ergänzung zum SR50 N:
Wurde wahrscheinlich ab Werk ohne Stoßdämpfermanschetten ausgeliefert. Darauf deutet dieses kaum benutzte Fahrzeug hin http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-an...3802?ref=search

Die weinrote Farbe scheint es nur an den einfachen Modellen N und B3 gegeben zu haben.