Detailauflistung und Restaurationshilfe S51 EII, Detailauflistung der S51 EII

Würde mich wie gesagt sehr über einige Bilder von weiteren s51 Enduro EII freuen ist ja ein recht seltenes Modell wie auch ihr Bruder die 1E 12 Volt....

Hey Jo, die 84er war Rot und sah damals in etwa so aus wie auf diesem (Beispielbild, Endurostreben fehlen da leider) Die 86er habe ich nicht mehr, die war Saftgrün. Was ich aber von der noch weiß ist, dass die Dämpfer hinten komplett schwarz waren, nicht wie bei der roten auf dem Bild.
Gruß, Frank.



Angefügtes Bild

Ah OK und wie sieht sie jetzt aus 😊
Die auf dem Bild hat auch keinen Gepäckträger wie die eine von mir... Ja es gab es mal so und mal so die meisten hatten die beschichteten schwarzen Federn drin die in chrom waren deutlich seltener diese habe ich an meiner Sahara dran in Kombi mit Gepäckträger und Klappkickstarter das war da dann schon Vollausstattung 😉
Oft so wie auf dem Bild normaler Kickstarter und ohne Gepäckträger...

Wenn sie einen klappkickstarter hatten dann fast immer den alten in der S Form heute kaum noch zu bekommen oder meist Schrott... Achja und sie haben auch immer mal wenn auch selten das vorstehende Lampenglas drin haben bei mir beide....

Gepäckträger waren bei beiden keine dran. Wie meine E4 heute aussieht, weißt Du doch, da haben sich doch etliche in meinem Vorstellungsthreat drüber ausgelassen. Wusste damals beim Erstellen doch nicht, dass hier in diesem Forum extrem auf Originalität gesetzt wird. Du hattest mich doch damals auch per Nachrichten mal angeschrieben, wegen den Exportdeckeln. Das vorstehende Lampenglas kenne ich nur von noch späteren Simsons so Ende der 80er Jahre.

Gruß, Frank.

Ach Mensch klar...🙈Ah OK da waren bei dir bride ohne Gepäckträger....finfe deine troz des nicht ganz originalen recht originell 😉
Stell dann nochmal ein Bild ein mit dem Lampenglas...siebt dem des HS 1 sehr ähnlich...

Hier das Lampenglas der Enduro N

Angefügtes Bild

Noch eins....

Angefügtes Bild

Ja diese Gläser/ Einsätze kenne ich auch, aber halt dann immer mit Standlichtbirnchen und von späteren Simsons. War das nicht auch immer 12 V? Warum gab es dann aber diese 2 Versionen? Erschließt sich mir nicht. Oder haben die die Streuscheiben und den Reflecktor verbunden mit dem was halt verfügbar war ?
Gruß, Frank.

Ja die sind aber völlig anders wie die HS 1 kein Standlicht kein Mittel Refektor und die Anschlüsse der Kabel mit der selben Fassung wie alle anderen.....
... Finde die cool weil sie selten sind und waren....

Ich hab jetzt endlich mal angefangen, meine EII von Mai 1988 wieder
flott zu machen. Dabei ist mir aufgefallen, dass der Fußrastenträger
mit Seitenständerhalterung ist, aber nicht rechts verlängert. Das war
zumindest bei meiner von Anfang an so. (Ich bin der Erstbesitzer).
Ist das bei allen EII so?

Viele Grüße

...und noch ne Frage: Bei der EII sind der Telegabel die Kerbstifte verbaut. Ich regeneriere gerade die Telegabel und möchte neue Federn 3,4 mm und neue Stäbe, weil verbogen, einbauen.

Wie bekomme ich die Kerbstifte aus der Federaufnahme heraus oder brauche ich neue Aufnahmen plus Kerbstifte? Und wie bekomme ich die neuen Kerbstifte wieder in die Federaufnahme rein?

Grüße
Kai

Hallo Kai...

Sorry ich hatte deinen Beitrag damals nicht gesehen. ..
Also der verlängerte Fussrastenträger rechts war nur bei den frühen Enduros erbaut glaube nur bis Ende 83 oder Anfang 84. . . das könnte dir der Jörg Simsonsammler 1234 ganz genau sagen er hat die Unterlagen zu den Änderungen da...
Alle anderen Enduros haben den gleichen Fussrastenträger verbaut wie alle anderen S51...
Auch die mit Seitenständer die ja bei der 6 Volt s51 nur die E II ab 87 hatten bzw natürlich auch die Comfort ab 83 und die S70 E II ab 85...die heutigen Nachbau Fussrastenträger mit Seitenstütze sind teils rechts verlängert das hat es aber in der DDR nie gegeben...
Die E II ist schon was besonderes es gibt keine genaue Angabe wieviel davon gebaut wurden von 87 bis 88 aber es werden nur ein paar Tausend gewesen sein wenn nicht noch weniger..es war die teuerste aber auch best ausgestattete 6 volt S51. Der Preis von 2590 bis zu 2650M war vielen DDR Bürgern damals zu teuer.
. Sie wurde auch nie im Export verkauft ausser einige wenige in England sind mir bekannt...

Danke das Du Dein Wissen mit uns teilst Jo.

Ich hab da nämlich auch noch so ein Rahmenfragment rumstehen, das hat eine Endurolasche und einen Fußrastenträger mit Seitenständeraufnahme. Viel mehr ist leider nicht mehr dran. Nach dem Baujahr muss ich laut der FIN nochmal suchen, das Typenschild fehlt leider.

Oh, da wird das KBA nicht begeistert sein.

Oh, da wird das KBA nicht begeistert sein.

Der Besitzer wird da nicht erfreut sein.
Für das, was ihm wegen dem fehlenden originalen Typenschild, nach ca. 20 Wochen mitteilen wird, sowie das er dafür 35,50€ zahlen darf.

Die Mittelung wird sinngemäß lauten, es kann leider keine Zweitschrift erstellt werden, das Fahrzeug kein originales Typenschild hat.