Vorstellung meines SR2E und, Dokumentation meines Aufbau

Hat er sich doch gemeldet. Schaut gut aus!!
Unglaublich was ein geschultes Auge sieht, ich fand das schon übertrieben gut was du mit deinen Teilen gemacht hast, aber naja ist halt kein Neufahrzeug, ich finde das geht in Ordnung, da man es sowieso nicht wirklich oder direkt sieht.

Jede freie Minute wird genutzt um den Essi ferig zu bekommen, und da ich gester etwas Arbeit bekam, habe ich die Pedale bereits vormontiert.
Leider habe ich noch kein Fett. Muss ich mir morgen besorgen. Hat da einer ein Tip für mich was ok und was nicht ok ist.

Die Beiden unteren(auf dem Bild) werden verbaut, denn sie haben die gleiche Blechform.
Die Linke hatte ich eingetauscht gehabt, war bereits verchromt und komplett zusammengebaut. Danke Floh Achse allerdings nicht, daher wechsel ich diese noch. Mache ich, wenn ich Fett habe.

Mir ist allerdings eines aufgefallen. Trotz gleicher Blechform, sind die Bleche unterschiedlich dick. Aber das ist ja eigentlich egal.

Ein Schaden bei der Montage gabs natürlich auch.
Da alles verchromt war, musste ich ein paar Gewinde nachschneiden. Dabei brach eine Lagerschale Eigentlich kein Problem, aber da habe ich den Schraubstock zu fest gespannt gehabt.



Angefügtes Bild

Kein Ding, ich hab dafür ja auch eine passende bekommen

Die Achse noch mit verchromen zu lassen, sah ich nicht als notwendig an, da man sie 1. sowieso nicht sieht und 2. noch nirgendwo Rost angesetzt hat, von daher

Recht hast du. Bei Normalbezahlung hätte ich sie auch nicht mitgegeben.
Es macht evtl sogar mehr arbeit und kostet auch, dadurch dass sie Chrom haben.
Ich habe noch gar nicht geschaut ob ich die auf die Arme schrauben kann oder evtl Gewinde nachchneiden muss. Für's Linksgewinde müsste ich mir sogar einen Schneider besorgen (denke ich).

Vorhin musste ich zum Arzt.
Nebenan ist ein Eisenwarenhändler und ich dachte mir, der hat Fett für meinen Essi (Hauptsächlich für die Pedale)
Nun hat er mir sowas gegeben (siehe Bild) Vaseline Woraus besteht das zeug

Der verkäufer sagte, das wäre ideal für Pedale und Lenklager. Ist das richtig?

Also für die Schwinge hinten ist das bestimmt nicht brauchbar, oder?


Wäre nett wenn imich einer aufklären könnte, bevor ich eine Dummheit mache.

Angefügtes Bild

Es gab mal früher vorallem fürs Rad Vaseline zum Fetten und schmieren. Habe das auch einige Jahre an meinen Rädern gemacht, nehme aber lieber Lager oder Gelenkwellenfett, das ist haltbarer.

Danke Nico.
Zumindest stimmt dann die Aussage, das es für Pedale und Lenklager geeignet ist.
Ideal(wie der Verkäufer sagte) wird ja jeder für sich selber definieren.


Was für ein Fett nehme ich den am besten für die Schwinglagerung hinten? Gelenkwellenfett hört sich schon mal ganz gut an, oder?

Wälzlagerfett.. oder so ähnlich heißt das.

In die Lager gehört Wälzlagerfett.
Die Vaseline ist am Fahrrad für außen auf die Chromteile als Korrosionsschutz gedacht. So steht es auch auf der Verpackung!

So zähes Fett kann man jedenfalls für viele Dinge am Moped nehmen. Klappt immer ganz gut. Ich habe irgend so ein Spezial Schmierfett aus der Industrie damit mache ich auch die Pedale von meinem MTB geht ganz gut.

So steht es drauf, richtig.
Der Verkäufer hat aber auch gesagt, für Pedale und Lenklager hat die Vaseline mehr als genug Schmierfähigkeit (oder so ähnlich hat er sich ausgedrückt)
Ansonsten hätte ich das ja nicht genommen und hätte auch nicht hier nachgefragt.

Ich gehe jetz einfach auf nummer Sicher und werde mir Wälzlagerfett besorgen.
Scheint auf keinen Fall falsch zu sein.

Aber komisch finde ich schon folgendes: Auf der Verpackung steht "Chromschutz/Rostschutz".
Der Chrom selber ist doch ein Rostschutz
Ok, kann man ja auch auf Lacke und andere Metalle verwenden, aber da wird Owatrol besser sein, denke ich.

Chrom ist doch kein Rostschutz.

Das ist eine Metallbeschichtung und auch diese Beschichtung muss vor Rost geschützt werden.

Jörg

OK
Also mal wieder was falsch interpretiert. Versuche ich es mal neu zu intertrepieren.
Klar ist Chrom eine bechichtung. Das man aber verchromt, damit das metall nicht rostet. dass ist auch richtig, denke ich.
Nur das der Chrom selber auch vor korrosion geschützt werden muss, dass hätte ich nicht gedacht.
Ich denke mir, es ist so, dass auch der Chrom korrodiert, nur um einiges langsamer als das Metall, welches er 'schützt'.
Ich kenne mich auch nicht so aus, aber mit chrom ist es ja evtl wie mit z.B. Alu. Alu oxidiert, rostet aber nicht (Bitte nicht näher drauf eingehen, wenns falsch ausgedrückt ist)
Wahrscheinlich geht es da wieder tiefer in die Chemie.

Es hat sich aber wieder gelohnt, selbst sowas hier zu diskutieren, denn wie ich nun weis, kann/sollte ich auch meine Chromteile noch irgentwie vor korrosion schützen.
Danke euch allen

Gleich die nächte Frage:
- Weiß einer von euch, wo man schrauben einzeln bekommen kann?
- Oder weis jemand eine Bezugsquelle für einen Schraubensatz für'n Essi.(Muss nicht FIN oder so sein, aber sollten schon die richtigen Köpfe haben)

Ich revidiere meine Aussage, denn sie ist so doch nicht richtig. Chrom ist schon eine Art Rostschutz, aber wenn dieses Schicht zerstört wird oder beschädigt ist, dann rostet das Blech darunter auch munter weiter.

Genaueres dazu kannst du HIER nachlesen.

Aber Chrom muss deswegen trotzdem gepflegt werden, damit sie Chromschicht dauerhaft erhalten bleibt.

Jörg

Das Zeug hat noch ganz ganz andere Schmiermöglichkeiten