Vorstellung meines SR2E und, Dokumentation meines Aufbau

Echt beachtlich wie viel Kleinzeug es schon bei deiner Restauration gab, manch jemand würde bestimmt denken wir haben sie nicht alle was man für einen Aufwand betreibt, aber du machst es zumindest ordentlich und dann wird es schön hinterher. Weiter so!!

Kann ich hier kurz mal was einfügen, diesen Aluring der das Rücklicht hält den bräuchte ich giebt es den einzeln??Den Du so schön mit Sille eingeschmiert hast.

Irgentwie mach dieser Aufwand ja spaß. Aber verkehrt ist es nicht, ich denke auch manchmal ich habe sie nicht mehr alle

Du kannst auch was langes einfügen
Also ich habe diesen Ring noch nie einzeln gesehen, aber komplette Rückleuchte geht doch häufig in der Bucht überm Tisch. Schau mal dort.

In letzter Zeit habe ich ja nicht viel getan. Aber nachgedacht habe ich ein wenig. Z.B. über folgendes:
Mein Gepäckträger hatte ich ja zerlegt um Ihn zu richten und schweißen zu lassen. Nun stellte sich mir dir Frage, ob ich Ihn vorm Lackieren zusammensetze, denn immerhin sollte er ja genietet werden. Das Problem dabei: Bei der Hupe habe ich beim Nieten total versagt(Lack zerstört).

Also habe ich mich entschieden irgendeine Schraubbare Lösung zu suchen. Auch mit dem Wissen, dass der Gepäckträger schwach ist und aus dummen Umständen nochmal brechen könnte.

Ich hatte die Idee, ein Gewinde auf die Nieten schneiden und dann von innen mit einer Stoppmutter zu verschrauben.
Ich mich also hingesetzt und gebastelt, aber ich habe es nicht geschafft, ein Gewinde zu schneiden ohne die Nietenköpfe im Schraubstock zu vermacken.
Also die Idee verworfen.

Einen Tag später aber, belastet von der Idee Nieten mit Gewinde zu haben, habe mir 4 sehr lange M6 Schrauben mit Sechskant-Kopf gesucht und bin damit ab zum Dreher.
Nach meinen Anweisungen(Kopf rund machen und 1,5mm hoch) hat er nun folgendes mit den Schrauben gemacht


Angefügtes Bild

Wie man sehen kann, passen die Köpfe ziemlich gut zu den Original Nieten. Leider ein kleines bisserl größer im Durchmesser.

Es war aber noch ein weiteres Problem zu lösen.

Wie soll ich denn bitteschön die Stoppmutter anziehen und die Schraube gegen verdrehen sichern ohne sie zu zerkratzen oder das Gewinde zu zerstören

Lösung war: Ein Vierkant einfeilen. Das habe ich gemacht und anschließend die Schraube abgesägt.

Jetzt sollte sich auch erklären, warum ich nicht kürzere Schrauben genommen habe.

Nun kann ich die Nieten verschrauben und sie gegen verdrehen sichern, ohne Schaden zu verursachen.

Angefügtes Bild

Und so siehts erstmal verbaut aus.

Stoppmuttern werden noch besorgt und die 'Niete' auch noch grundiert und lackiert.





Angefügtes Bild

Schöne Detaillösung Benno.
Sieht gut aus.

Ganz schön raffiniert mit dem Vierkant!
Ist der Gepäckträger komplett mit Dose grundiert?

Raffiniert ist da richtige Wort. Sehr gute Idee Frank

Gefällt mir sehr gut!!

Klasse arbeit

Danke, Danke!

Das baut schon etwas auf, wenn man etwas zuspruch bekommt.
Immerhin habe ich schon einige Dummheten gemacht.

Patrick, ich habe alles mit der Dose grundiert. Aber ich sage hier nicht, wieviel Dosen ich verbraucht und auch wieder zu Staub verwandelt habe
Letztes mal habe ich vergessen, mit Dir zusammen allle teile fürs Lackieren zu begutachten. 4 Augen sehen mehr Macken als 2 Auen
Nächstens WE musst Du also nochmal vorbeischauen.

Das hast Du sehr gut gemacht Benno

Ich steh auch vor den Problem und hatte auch die Idee mit den Schloßschrauben aber die Köpfe sind viel zu groß.

Ich werde an Montag mal meinen Dreher belästigen.

Benno haste mal die genauen Maße von den Köpfen ?

Geht klar!

Ich habe dem Dreher M6 6-Kant Schrauben gegeben und folgendes gesagt:
"Mach den 6-Kant weg, also drehe den Kopf rund. Und dann auf 1,5 mm Tiefe Plandrehen."

Aber hier eine Zeichnung, die dem Original nahe kommen sollte.
In Klammern, die Maße für M6. Ich habe M6 genommen, musste aber die Löcher Nachbohren, daher empfehle ich M5
(Edit:) Der 4-Kant-zapfen muss durch die Sicherung der Stop-Mutter passen, ohne die zu zerstören.

Angefügtes Bild

Danke Benno für die Zeichnung.

Ja im Original sind 5 mm drin.