Vorstellung meines SR2E und, Dokumentation meines Aufbau

Danke ihr beiden, für die Hinweise.

Das das Ritzel gehärtet ist und dementsprechende Werkzeuge/Maschinen vorhanden sein müssen, war mir klar. Wenn hätte ich auch nur an der Nabe nachgebort.
Was die Schraubenbefestigung angeht, denke ich, wird so schnell nichts passieren. Aber das wird bestimmt eine weitere Stelle, die man warten muss(Schrauben prüfen/wechseln, Löcher in Nabe überprüfen) Ich hätte evtl auch geschraubt.

So wie es aussieht, werde ich mir wohl ne ganze Nabe mit Ritzel besorgen müssen.
Schade.
Mittlerweile bin ich wohl an dem Punkt, Teile auszutauschen anstatt das vorhandene zu restaurieren Ich werd's überleben

Dafür aber eine gute Neuigkeit.
Ich fahre gleich zum Chromer. Mal sehen was der so sagt, wenn er die Teile sieht.
Wenn da alles klappt, habe ich einen großen Schritt nach Vorne gemacht!

Um mich etwas abzulenken habe ich vor ein paar minuten mal einen Tachomitnehmer(den ich heute morgen gebaut habe) und auch den neuen(alten)Tachoantrieb etwas poliert.


Hier mal der Unterschied zu nem alten Antrieb

ps. Den Antrieb habe ich erst einmal nur grob poliert! Wird irgentwann noch genauer Poliert



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Ich weis, ist nicht ganz Original

Aber so passt alles zusammen

Es fällt nicht auf, aber alle Teile glänzen in etwa gleich!

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Freude Freude!

Mein Chromer war vorhin bei mir und hat mir ein Packet gebracht.
Kaum zu glauben. Letztes Wochenende abgegeben und heute bereits zurück. Und es waren ja nicht nur 3 Teile.

OK, es war nicht billig aber ich hatte aber auch mit einem solchen Preis gerechnet.
Aus einigen Teilen hat der Kerl noch Hammermäßig was rausgeholt.
Einige sind aber auch nicht so, wie ich es mir vorgestellt habe. Aber nach Erklärung seinerseits, habe ich dann verstanden das es nicht besser gemacht werden konnte. Es sei denn, der Preis würde keine Rolle spielen.
Achso: Es wurde unterkupfert, was die Haltbarkeit erhöhen sollte

Und bitte nicht schimpfen. Ich weis, einiges hätte verzinkt werden sollen, aber ich habe mich dann doch für komplett Chrom entschieden. Der Rostschutz ist ja auch gegeben. Und nicht alles ist Hochglanz

Alles in Allem bin ich für 350€ sehr zufrieden.

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Schicke Teile.

Darf man fragen wie der Verchromer heißt ?
An meinem Essi müssen auch noch das eine oder andere Teil verchromt werden.

Gruß aus Bochum
Nick

Hi Nick.
Ist Bruder von einer Arbeitskollegin.
Und die Verchromerei ist weiter weg, so dass er die Woche über dort wohnt und ich somit nur am Wochenende Kontakt habe.

Hier wäre aber eine Galvanik in Bochum.

Mit vereinzelten Teilen könnte ich evtl helfen. Die kann er so nebenbei machen. Nur so viel, da konnte er nichts tun, am Preis.

So siehts nun in meiner Glitzervitrine aus

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Benno, das geht ja mal gar nicht!!!

















Da muss man ja mit nem Schweisserhelm in die Vitrine schauen, sonst verblitztdingst man sich ja die Augen! Super anzusehen!

Verchromen die auch?

Verchromen die auch?

Ich denke schon.
Ansonsten einfach mal anrufen.

Hier ein Zitat aus der Seite des Links:

Zusätzlich bieten wir folgende Leistungen an:
•Gleitschleifen von Kleinteilen
•Gleitmo-Beschichtung
•Chromatierungen - schwarz-gelb-oliv-blau-dickschicht
•Beizen
•Thermische Nachbehandlung mit Verfahrenszeugnis.
•Schichtdickenmessung (Röntgenfluoreszenzverfahren)

Schöne Teile Benno

Und eine Woche Bearbeitungszeit ist wirklich top, wenn das Ergebnis stimmt

Benno mir graut vor dir .
Schöne Teile. Wenn du so weiter machst biste doch eher fertig wie ich.

So Benno und jetzt schön alles bei Ebay rein.

Ja Leute, das sieht echt schön aus hier ...
...auch wenn ich mittlerweilse zugeben muss, die Quualität lässt doch etwas zu Wünschen übrig.
Sind doch noch eine Menge Poren zu sehen, wo man sie hätte wegschleifen können.
Bin aber trotzdm zufrieden

Jetzt mache ich mir natürlich bereits Gedanken, wie man was zusammensetzen kann, dabei den Lack schützen kann und die Funktion nicht beeinträchtigt.

Da hatte ich die die Idee, an einigen heiklen Stellen Gummis unter zu legen.
Natürlich frage ich hie rvorher nach, bevor ich einfach etwas verbaue.

So wie jetzt:
Geht das, die Feder mit zwei Unterlegummis zu unterlegen? So wie auf dem Bild angedeutet.(der Federtopf fehlt auf dem Bild ) Mit der Schraubenlänge wird es passen, allerdings ist die Vorspannung dann etwas höher. Ist das vertretbar?
Die Untere Gummischeibe ist ja evtl gar nicht notwendig, da dort Chorm auf Chrom reibt, aber die obere Gummischeibe würde immerhin den Lack des Federtopfs schützen. Dort würde ich schon gerne eine Gummischeibe verbauen. Spricht da etas gegen?

Achso. Das Gummi auf dem Foo ist 2mm dick. Natürlich würde ich hier 1mm dicken Gummi verbauen.

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Etwas vorab: Es gibt noch keinen Zahnkranz zum Nieten für die Halbnabe, der auch passt!

Ja, der Zahnkranz ist absoluter Müll, den habe ich aus dem Programm genommen.
Bei diesem Nachbau-Schund stimmen nicht mal die Zähne, die sind viel zu flach, das hält nicht lange.
Wenn ich euch sage, dass die Zahnkränze von dem SR1-Gepäckträger-Hersteller kommen, dann wisst ihr sicher alles.

Ich habe eine Serie Zahnkränze nach Originalvorlage (als auch mit dem Ansatz) in Auftrag gegeben, diese sollten eigentlich noch vor Weihnachten geliefert werden.
Selbstverständlich fertigt die ein Deutscher Hersteller. Die Zähne sind ordentlich gearbeitet und das Material stimmt auch (für den Einsatz als Kettenrad geeignet).
Und das Beste daran ist - die müssen nicht zwangsläufig genietet werden, da dies für den Laien in der Regel nicht machbar ist. Lasst euch überraschen, was wir uns einfallen lassen haben.

@GrasserBenno
Also wenn du einen brauchst, meld' dich! Der Preis liegt aber (logischerweise) über dem Ausschuss.

Ich werde auch hier im Forum darüber berichten, wenn die Lieferung eingetroffen ist.

Chrom ist wirklich so verdammt toll!!

Wann soll es denn jetzt ans zusammenbauen gehen?