Vorstellung meines SR2E und, Dokumentation meines Aufbau

so sieht es mit Zitronensäure auch aus, und kostet grade mal ca. 2 Euro

nehmt doch einfach Benzin zum reinige von Teilen, geht meiner Meinung nach am Besten, Diesel geht aber auch gut

ja klar aber das entfernt den Rost nicht, worum es hier geht !

ja klar aber das entfernt den Rost nicht, worum es hier geht !

ich meinte ja auch den Benno, oder den Tino, weil die fragten, was sie so zum sauber machen nehmen

Na das lässt hoffen. Hab heut 5kg geordert, denke 1:2 sollte für verfettete verdreckte Teile als Test reichen. Geht oder geht nicht .......

Danke für den Tipp. Ich hätte erst in frühestens 4 Tagen mal geschaut. 2 Wochen gilt dann wohl für Essig und nicht Essig-Essenz.
12 Flaschen? Bei mir warens 15,5! Zum Abdichten am Benzinhahnanschluss habe ich eine (Loch-)Mutter genommen (hatte ich auf Arbeit gefunden), dann ein Gummi in der passenden größe ausgeschlagen und fertig. Die Teile kann man auf dem Foto sehen!

Habe grad den Tachoantrieb auseinander genommen. Und was soll ich sagen, mal wieder ein Teil, welches nicht richtig funktioniert . Die Schnecke hat zuviel Längsspiel und rutscht in der richtigen Drehrichtung immer zuweit weg!
Es muss entweder einer neue Schnecke rein, da die auch leicht abgenutzt ist, oder ich muss einen Disztanzring einsetzten, der das rutschen der Schnecke verhindert!
Komisch ist allerdings, dsass die Schnecke abnutzungsspuren hat, da das gegenstück ja aus weichem Kunststoff ist.

Angefügtes Bild

ja klar aber das entfernt den Rost nicht, worum es hier geht ! 

ich meinte ja auch den Benno, oder den Tino, weil die fragten, was sie so zum sauber machen nehmen 

Also ich bin an beidem Interessiert

Erzähl dann mal deine Erfahrungen (von wegen Einlegen, absprühen fertig) bei nem Limadeckel oder sowas.

Ist nur meine persönliche Meinung Frank, ärger dich nicht mit so Zeug rum. Davon gibts genug gut gebraucht oder neu original oder Nachbau.

Da gibts wichtigeres ....

Recht hast du ja. Aber ich will ja auch lernen, also muss ich sowas auseinander nehmen. Auch wird dort lackiert, poliert oder sonst was (hab mich noch nicht festgelegt).
Original muss schon sein. Nachbau will ich nicht (Auch wenn ich Ihn selber nicht erkennen würde). Original Neu wäre natürlich das beste.
Aber, bis auf Teile die ich selber herstellen (lassen) kann, werde ich die defekten erst mal nur dokumentieren. Wenn ich alles durch habe und nur noch der Motor übrig ist(den ich allerdings auch nicht machen werde (Hallo Norbert ) dann werde ich mal sehen was alles zusammengekommen ist. Dann kann ich auch sammelbestellen was wiederum Transportkosten spart.
Natürlich packt mich manchmal die Herausforderung und dann will ich selber ne Lösung finden, wie z.B. 10er Achse auf Lager setzen ohne neue Achse zu nehmen. Es muss nur mein Dreher mitspielen.

genau wichtiger wäre es den Gehweg zu streuen, 3 Omas sind vorigesjahr gestürzt, da steht für dich der Spaß im Vordergrund

Alles klar essifreak sorry !

Ich halte noch mal fest was sich bei mir bewehrt hat:

Zum entrosten benutze ich Zitronensäure, geht einwandfrei !

Zum saubermachen (Entkeimen) benutze ich Reiniger (Bremsenreiniger) zur Zeit habe ich normalen Reiniger aus der Sprühdose, aber ich stellte fest Benzin ist besser, damit geht alles sauber, und danach Kompressor und Drahtigel, dann sieht alles aus wie neu !

alte, versifft Lackteile gehen auch mit Benzin gut sauber

Ach Leute!

Zur Abwechselung mal was schönes. Ein paar fetrtige Teile. Die sind zwar schon seit ein paar Tagen fertig, wollte aber eigentlich den Werdegang dokumentieren. Lohnt sich aber nicht wirklich da ja immer das gleiche.

Das Hupengehäuse hatte ich erst Poliert, später vermackt und also eine zweites mal gestrahlt und lackiert. Hatte eigentlich einen kleinen Läufer im Klarlack, der ist aber nicht mehr zu sehen.PUHHH
Das Lampengehäuse hinten habe ich insgesamt 3 Mal gemacht. Erst jetzt ist es vernünftig gespachtelt(ist echt gut geworden, fast perfekt).
Die Armaturnen habe ich, wie bereits gesagt, silber lackiert. (Ich weis, nicht ganz korrekt, aber sieht GUT aus)
Die Hebel hatte ich als letztes gemacht. Auch diese habe 3 schickten Klarlack. Den Bremshebel habe ich allerdings auch 3 mal machen müssen. Jetzt ist er aber echt schön.
Die Abdeckbleche sind nicht klar lackiert. Auch habe ich diese nicht wirklich perfekt hinbekommen.
Und bevor jemand meckert Das Teil der Hinterradfederung hatte noch eine gute Zink-Schicht. Und selbst wenn diese nicht mehr so toll gewesen wäre, das Teil bekommt keine Schläge von anderen Teilen und hält auch so ewig. Der Klarlack ist hammerhart!

was evtl. sein kann, dass ich die Armaturen ja doch nochmal mache, da ich sie ja eigentlich erst mal nur als test gemacht hatte. So langsam stören mich die kleinen Macken

Man kann es leider nicht so gut erkennen, aber da ist ein Glanz im Schrank der ist irre OK ich weis, mögen viele nicht

Angefügtes Bild

Schick!
Muss ich mit meinen SR2 Teilen auch mal machen, die Teile so gut hinzubekommen

Gruß Nick

Sieht alles sehr gut aus

Danke danke!
Aber die Bleche sind echt nicht so toll, sollten aber reichen.
Mit Blechen komme ich anscheinend nicht so gut klar! Bin mal gespannt, wie das mit dem Kettenschutz wird. Der ist total hinüber. Ob ich den auch nur halbwegs hinbekomme ist echt fraglich!

Mal Ne Frage nebenbei: Was für Öl sollte ich nehmen um den Tank zu 'versiegeln'
Eher dickflüssigens Mineralisches Ol, oder Syntetisches oder doch 2-Taktz-Öl.
Versiegelt wird ja nicht wirklich, das Öl müsste sich beim ersten Tanken doch lösen, oder?