Simson SR 2 - 1959, VEB Ravensburg

Moin Enno,

na da haste ja was angefangen
Hast Du das Spaltmaß der Kolbenringe gemessen? Weil Du meintest die sind noch gut.
KW rechte Seite prüf mal mit angebautem Polrad ob da etwas wackelt denn haste mehr in der Hand
Abtriebsritzel bitte noch auf Axialspiel prüfen
Lief der Essi schon mal ich frage wegen der Schaltung ob die Gänge immer drin geblieben sind ansonsten kannste das Getriebe gleich mit reparieren

Oje - und ich dachte schon das etwas an der Kiste klappte

Ja die Ringe habe ich gemessen - die haben zusammengedrückt 2/3 mm Spiel - laut meinen Unterlagen also i.O.

Das Teil lief vorhier nie - jedenfalls nicht bei mir!
Ein Proberunde hätte im Krankenhaus geendet...

Also Tony ich sehe schon ... abwarten Paket packen und Räucherfisch essen
Mal sehen ob ich das Projekt dann weiterverfolgen kann - am Donnerstagabend bin ich schlauer !!

also die Ringe musst Du vom Kolben abnehmen ( vorsichtig) und dann in den Zylinder stecken. Dann kannst Du mit einer Fühlleere den Kolbenringestoß messen. Ich habe die Werte nicht im Kopf, aber mehr als 1 mm Stoß ist zuviel.

Den Kolben kannst Du mit einer Bügelmessschraube vermessen.
Im Werner buch sind dort auch die 3 Messpunkte angegeben sowie Toleranzen und Verschleißmaße.

Ich würde auch sagen, alles einmal neu.

Das "Ringstoßspiel" sollte 0.2mm bis 0.8mm betragen. Gruß,

Thorsten

0,8mm ist das Verschleißmaß.

Der Tim

...rüchtüch

2/3 sind 0,66, haut also noch hin...

2/3 sind 0,66, haut also noch hin...

jaa jeenau .. theoretisch schon ...

Witzbolde

Nein ich hab die am Kolben zusammengedrückt und gemessen - hatte das aus Norberts Doku dort war 2 bis 3 mm Luft.

Also werd ich mal abwarten - die Bremsen gegen derzeit auch nicht richtig (bleiben hängen) und ich brauch noch einen Bremshebel(Bremsanker) hinten ...

So jetzt mal ne Frage:

Wenn ich den Motor selber richte kann ich mich an Norberts Doku halten?
Kann man die regenerierten Zylinder empfehlen?
Was ist nun bei den Kurbelwellen - sind die Neuen eher Schrott?
Und ich such eine neue Antriebswelle weil das Gewinde bei meinem defekt ist

Lager etc. gibts ja zum Glück zu kaufen

Was sollte ich noch vorrätig haben ?

Gruß Enno

(mit wieviel muss ich rechnen?)

achso noch ne Frage - passt ein KR51/1 Motor da rein?
ich hab noch einen am Lager und würde es mal testen wollen

Was willst du den mit einem KR51/1-Motorim SR2??? Der passt durch die vordere Motoraufhängung nicht.
Die neuen Kurbelwellen kannst du nehmen, ich würde die in jedem Fall aber auf Schlag überprüfen lassen. Meine hatte 2/10! Sonst geht dir trotz C3-Lager der Lagersitz in die Binsen.

Der Tim

War ja nur ne Idee
Wie kann man das Prüfen lassen?

Vorteil wäre gewesen, der Motor geht !!

Naja abwarten - ein liebenswerter User schrieb mir näheres
jetzt bin ich gespannt ... ich hoffe ich muss das nicht anfangen die nächsten Jahre insider

Das kann jeder Motorenbauer oder jemand mit einer Drehbank, zwei Messuhren und etwas handwerklichen Geschick.

Der Tim

Tim ,mit Deiner Erlaubnis Link öffnen Enno das 7. Foto von Kürbitz zumindest ist in diesem Essi einer drin aber mit welchen Änderungen ist schlecht zu sehen

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