Frage eines Vergaser-Dummies, Was geschieht da eigentlich?

Hallo,

Ich beschäftige mich gerade mit der Funktionsweise des Vergasers, speziell mit der Leerlaufgemischschraube und der Kolbenschieberanschlagschraube.

Es gibt zwar haufenweise Anleitungen im Internet, wie man den Vergaser (BVF 16n1-x) einstellt, aber für das was da eigentlich passiert finde ich fast nichts.

Die Leerlaufgemischschraube ist mir inzwischen, denke ich, soweit klar:
Leerlaufgemischschraube reguliert wie fett/mager das Gemisch sein soll. Richtig?

Aber ich kapiere nicht die Funktion der Kolbenschieberanschlagschraube, auch in Verbindung mit der Leerlaufgemischschraube nicht.

Was passiert bei der Kolbenschieberanschlagschraube??? Ich lese immer nur etwas von "hinein drehen, bis der Motor sicher läuft, ... dann wieder herausdrehen".

Manchmal finde ich auch für die Kolbenschieberanschlagschraube die Bezeichnung "Standgasschraube".
Sind aber nicht beide Schrauben für das Standgas zuständig?

Bitte so antworten, dass es auch ich als Dummie verstehe.

Grüße,
Christian

Hallo Christian,

also die Gemischschraube regelt wie Du schon richtig sagst das Gemisch, sprich wie fett oder mager das Benzin-Luftgemisch in den Verbrennungsraum des Motors geleitet wird.

Abhängig vom Motor und Vergasertyp ergeben sich etwas unterschiedliche Einstellungen dieser Schraube. Wie und was findet sich aber in der zahlreichen Literatur wierder. Besonders empfehle ich aber die originale DDR Literatur, also "Ratgeber Kleinkraftrad" oder "Ich fahre ein Kleinkraftrad."

Die Kolbenschieberanschlagschraube ( nee was ein langes Wort ) wird auch Standgasschraube genannt und stellt eben das Standgas ein.

Im Prinzip ist in dem Gasschieberkolben eine Nut eingearbeitet. Die Schraube greift in diese Nut ein und hält den Kolben also auf Position, also Standgas auch wenn Du den Gasgriff wieder los lässt.

Am besten lässt sich das alles einstellen wenn die Zündung richtig eingestellt und der Motor warm gefahren ist, also Betriebstemperatur hat.

Ich hab meine Mopeds so eingestellt das sie mit Licht schön rund laufen, ist zwar etwas zu hoch aber dafür sicher.

Guck mal in das gepinnte Vergaserthema! Da steht alles schön beschrieben.

Wird der Gasschieberkolben beim betätigen des Gaszuges mit bewegt, oder nur die Teillastnadel?

Habe gerade keinen Vergaser zur Hand, wo ich mal nachsehen könnte...


Vielleicht liegt da ja schon mein Verständnisproblem...


@ Woelli - RT.: Danke für den Hinweis! Ich werde es mir mal durchlesen.

Ja, die Teillastnadel hängt mittels Halteplätchen in einer fest eingestellten Postion im Kolbenschieber, in dem der Bowdenzug eingehängt wird. Als bewegt sich die Nadel mit dem Schieber.

Die Regulierschraube regelt eigentlich die Menge der für das Leerlaufgemisch erforderlichen Luft ! Eine Leerlaufgemisch-Regulierschraube haben wir am 16N3- Vergaser . Mit der Umluft-Schraube wird dann die Zusatzluftmenge eingestellt .
Beim 16N 1 haben wir zum Einstellen der Leerlaufdrehzahl die Schieberanschlag-Schraube . Je weiter sie reingedreht wird, um so höher wird der Gasschieber angehoben, die Teilleastnadel gibt einen immer grösseren Ring-Querschnitt für die Grundkraftstoffmenge frei . Die Drehzahl erhöht sich .

Und die Leerlaufluftregulierschraube bestimmt dann den Benzin-Luft-Anteil, der durchströmt?!

Sie bstimmt den Luft-Anteil im Gemisch ! Den Kraftstoff bringt die Leerlaufdüse .

Okay, ich denke, ich verstehe den Vergaser jetzt um einiges besser!

Vielen Dank für eure Antworten!


Grüße,
Christian