Meine "bali-gelbe" KR51/K und ihre Story

Nimm mal Stahlwolle in 1 oder 0 und bearbeite die Speichen nochmal, dann werden die noch etwas besser. Danach kannst auch nochmal mit Nevr Dull drüber gehen, wenn du willst.

Ist zwar ein bisschen Gefummel, aber das Ergebnis sollte danach noch besser sein.

Gruß Jörg

Danke für den Tipp. Never Dull habe ich mir vor Tagen auch mal besorgt. Werde mich dann nochmal am vorderen Rad probieren und schauen, was da rauszuholen ist.

Mir ist beim Reifen aufziehen, eine Speiche gebrochen. Brauche ich für eine neue Speiche unbedingt den Schlüssel? Diese Nippel sehen so aus, als ob man die auch mit einem normalen Schlitzschraubendreher festziehen kann.

Geht auch . Du solltest natürlich darauf achten , dass die ersetzte Speiche genauso straff gespannt wir wie die anderen .

Das erkennst du am Klang , wenn du mal mit einem Schraubendreher oder auch deinen Fingern "Harfe spielst" mit den Speichen.

Gruss,
Raffi

Alles klar, aber wofür wird dann der Speichenschlüssel verwendet?

Wie willst du es anstellen , wenn du bei montiertem Reifen mal eine Speiche nachziehen willst ?

Ausserdem kannst du mit dem Schlüssel mehr Kraft sicherer auf den Speichennippel übertragen , als über den Schlitzantrieb .

Gruss,
Raffi

Man sollte an dieser Stelle vielleicht noch ergänzen, dass es oftmals garnicht möglich ist, den Nippel mittels eines Schlitzschraubendrehers anzuziehen, weil die Speiche schon zu weit in den Nippel eingedreht wurde. Außerdem läuft man Gefahr, den Nippel an der Nut zu beschädigen. Dadurch entsehen scharfe Kanten, die evtl. Schäden am Felgenband und dann am Schlauch verursachen können.

Man sollte also auf jeden Fall einen Speichenschlüssel verwenden.

Parick, wenn du einen Speichenschlüssel brauchst, dann schreib mir mal ne PM. Hätte da passendes für dich liegen.

Jörg

Ein kleiner Maulschlüssel geht da zur Not auch oder unterwegs tut es auch mal eine Kombizange, wobei hier mitunter der Chrom des Speichennippels etwas leiden könnte.

So sehen übrigens Speichenschlüssel aus ...

Angefügtes Bild

So alles wieder fit. Eigentlich dachte ich bin nun soweit fertig mit der Technik. Nur hatte ich öfter das Gefühl, dass der Motor ein wenig heiß wird, aber ich dachte immer ist eben so, da ja auch warm draußen ist und so. Nun habe ich mal die Kerze rausgedreht um mir das schöne rehbraune Kerzenbild anzuschauen, aber was ist das?

Die Kerze ist sehr hell. Nun ist meine Frage:

Muss ich jetz Bezinhahn und Fluß und so weiter überprüfen, oder reicht es wenn ich erstmal die Gemischschraube ein Stück reindrehe und dann nochmal teste?

Zündung ist eingestellt. Schwimmerstand auch. Tank wie Bezinhan habe ich sofort am Anfang gereinigt. Und Düsen sind ja vor kurzem erst neu.

Ist dieses Kerzenbild in Ordnung?
Ich habe gerade nochmal geschaut. Die Kerze ist eigentlich eher grau bis hell nicht so wie auf dem Foto.

Angefügtes Bild

Das Kerzenbild sieht richtig top aus.

Der Tim

Ja aber wie gesagt, meine Kamera hat irgendwas verfälscht habe nämlich heute Morgen noch in der Sonne geschaut und das Bild geht eher in eine graue Richtung .

Es ist und bleibt ok.

Der Tim

Hmm, na gut.

Nun eine andere Frage:

Welche Farbe hatte dieses Stück am Rücklicht in Original? Bei mir ist es schwarz, hat aber Rost, deswegen wollte ich es gerne aufarbeiten.

So das mit dem Rücklicht hat sich nun geklärt.

So langsam wird das Wetter mies und mit lackieren wird es wohl dieses Jahr nichts mehr. Da mir paar Mal ein Gang rausgesprungen ist und sich die Gänge nicht ganz so super runterschalten lassen, wollte ich jetzt noch die Gänge etwas einstellen, habe mich da auch schon eingelesen, allerdings habe ich das Problem, dass ich an die hintere Madenschraube so gut wie gar nicht ran komme, denn auch wenn ich die Gummimuffe entfernen ist das einfach der Rahmen im Weg. Ich werde es jetzt noch mit deiner Reihe verschiedener kleiner Schraubendreher probieren.

Eine Frage habe ich immer noch, wie war der Benzinschlauch vom Werk aus verlegt? Mir wurde gesagt ich sollte den Benzinhahn ein wenig schräg drehen und darauf achten, dass der Schlauch nicht so auf Spannung ist, leider habe ich nun das Problem, dass beim öffnen des Benzinhahns das ganze immer ein wenig an der Haube schleift bzw. hakt. Wie sollte ich es am besten machen, oder hat jemand ein Foto von seiner Schwalbe, wo man es gut sehen kann?