Wo ich mir das heute mal live an 'nem Vergaser ansah, dachte ich genau in die Richtung .
Das Vergasergehäuse des 16N 1-1 ist wie das des 1-3 . Die ersten Exemplare des 16N 1-1 hatten einen eingeschraubten Spritschlauchnippel mit Dichtring . Als im Sommer 1966 der Sperber kam, wurde dann auf die eingepresste Ausführung umgestellt . Ich sah jedenfalls noch keinen 1-3 mit eingeschraubten Stutzen .
Kann mich natürlich auch irren .
Herr
godeman; deine Sitzbank gefällt mir nicht so recht .
Ansonsten sieht das schon gut aus .
Halt : Die schwarzen Plastkabelbinder gehören da auch nicht ran !
Dort, wo der Leitungsverbinder des Motorkabelbaums sitzt, kommt helles Lochkabelband um des Zentralrohr des Rahmens und umschliesst den Leitungsverbinder und die Bowdenzüge .