Motor ölt, Arrrrrrrrrrrrr

Gefrustet gebe ich nun erst einmal (für heute) auf, zu versuchen meinen Motor dicht zu bekommen. Wobei sich für mich auch die Frage gestellt hat, wieviel Ölverlust ist "normal".? Ist es überhaupt normal? Im ruhigen zustand, das heist wenn ich den Motor laufen lasse ohne zu fahren, verliert er kein Öl. Allerdings wenn ich dann fahre verliert er tröpchenweise Öl. Habe dann heute die Dichtung am Wellenlager hinter der Grundplatte gewechselt allerdings hatte ich keine Wellendichtung und die sah auch noch sehr gut aus. Ergebnis = es ist wie vorher. Ergo, ich weiß nicht was ich da noch tun kann und hoffe auf eure Hilfe.

Hier mal noch ein Bild wie es aussieht:


Angefügtes Bild

Auf dieser Seite konstruktionsbedingt
Sieh dir mal den Aufbau von der Antriebswelle/ WeDiRi an!
Bei zuviel Öl läuft es da raus und schmiert die Kette
Wie viel Öl haste drinne?

500ml Öl ist drin. Heute frisch eingefüllt.

So 100%ig Dicht wird das nie auf der Abtriebswelle, genau so wie die Kickstarterwelle auf der anderen Seite. Aber wenn das so tropft wie du das beschreibst ist da was nicht in Ordnung.
Interessant wäre die Frage wie du die Schrauben der Dichtkappe montiert hast. Diese sollte man genau so wie die Dichtung dünn mit Motordichtmase bestreichen.
Getriebeöl sollte die richtige Menge drin sein.

Speziell die Dichtkappe (wo der Simmering 17X28 drinsitzt) verzieht sich im Laufe der Zeit . Und zwar gerade die hinter der Grundplatte .
Bau diese mal aus, und lege sie auf eine ebene Unterlage . Oder halte einen geraden Zollstock gegen . Wenn sie verzogen ist, ist's vorbei !
Dass ein Motor Öl "schwitzt", ist normal . Wenn es Lachen unter dem Motor gibt, nicht mehr .

Nunja, hab mir jetzt Simmerringe bestellt und werd den dann mal wechseln. Große Lachen sind es zum glück nicht mehr nachdem ich die Dichtung am Kuplungsdeckel gewechselt habe.

Danke euch.

Schau auch mal nach dem Vergaser!
Wenn der Vergaser bzw. dessen Dichtung undicht sind, dann verdunstet oft das Benzin in der Mulde unter dem Vergaser und das übrigbleibende Öl fließt durch die Ablaufbohrung nach unten und tropft dort vom Motor ab.

Hab ich alles kontrolliert. Es kann eigentlich nur noch der Simmerring sein. Vorallem läuft ja das Öl dann nicht Richtung Grundplatte, und darunter sammelt sich die Pfütze die dann unten raustropft.
Zumindest hoffe ich jetzt dass es nur der Simmerring ist.

Bei mir ist es der Überlaufschlauch des Vergasers, der nicht mehr bis ganz nach unten reicht. Das Benzin verdunstet und das Öl bleibt übrig und läuft unter dem Motor entlang. Ich hatte auch monatelang die gleichen Sorgen, bis ich mal genau beobachtet habe.

Der Tim

Wie gesagt, es ist Knstruktionsbedingt so
Der Simmerring Dichtet nur die Buchse ab. In der Buchse läuft aber die Antriebswelle mit der Verzahnung drauf!
Beim S51 (...) Motor ist die Antriebswelle hohl und darin Läuft die Ziehkeilwelle. Das ist auch keine dichte stelle. Ebend als Überlauf und zur Kettenschmierung vorgesehen...

Die Buchse drückt aber auf Zahnrad und dichtet Metall auf Metall ab.

Der Tim

Woher stammt denn diese Weisheit ?

Woher stammt denn diese Weisheit ?

Läuft deine Kette(n) trocken?
An der Stelle saut es von Hause aus.
Ja, beim M53 ... "Dichtet" es so ab.
Beim M54/1 ist die Welle hohl!

Wenn Es wirklich dicht sein sollte, hätten Die das Früher so Konstruirt!
Die Kurbelwellen sind ja auch dicht...
Und ich habe noch nie ein Moped gesehen, was immer bewegt wird und an der Stelle trocken ist

Wenn es am Kicker/ Schalthebel öll, ist was Fauel.
Beim M53 meistens ne krumme Kickerwelle

Tim schrieb es hier schonmal . Und genauso ist es gedacht .

Die Kette schmiert man selber in Intervallen .


Irgendwie seltsam , dass meine drei Simmen (Star/Schwalbe/SR50) nicht siffen ... da habe ich dann wohl was verkehrt gemacht ?




Beleg doch mal deine Aussage . Von wem hast du das , wo steht das geschrieben ?