Schwalbe KR51/1, Bj 76 neuaufbau

Hallo Norbert,

schau mal hier http://ets250.com/Forum/viewforum.php?f=18

Liebe Grüße Silvia

Hallo Norbert,

Das wäre allerdings ein sehr wirksames Instrument, um die Quälität zukünftig zu sichern.
Allerdings haben die Replikatteile kein Hersteller- Logo eingepreßt, somit ist die Zuordnung nicht immer möglich. Somit wäre nur eine Händlerbewertung relevant.

Für 120.-€ habe ich gar keinen Auspuff gesehen...die Preise schweben bei etwa 168.-€.

Allerdings ist es mit dem Verchromen auch so eine Sache! Kaum einer macht wirklich noch gute Arbeit! Ich kenne einen Verchromer in Reichenbach/Vogtland der gute Arbeit leistet, allerdings wird aus jeden Youngtimer ein Oldtimer bevor man seine Teile wiedersieht...

Dirk

Hallo,

neues vom Aufbau gibt es noch nicht wieder zu sehen.
Mir fehlt immer etwas die Zeit um intensiv zu arbeiten...
Heute habe ich zumindest die Räder eingespeicht.



Angefügtes Bild

Hallo,

ich habe nun eine Woche Urlaub, da geht es auch am Projekt KR51/1 etwas weiter, alle Teile sind nun lackiert.
Wenn ich diese Woche noch eine Kickstarterwelle bekomme, dann komme ich mit dem zusammenbau auch noch etwas weiter.



Angefügtes Bild

Dein Tunnel macht so einen verbogenen Eindruck oder täuscht das?

Max

Hallo,

ja der hat nach innen etwas Spannung, aber ist nichts geknickt oder so.
Ich hoffe er paßt sich an.

mfg Dirk

Übrigens ist es für 76 die falsche Lenkerabdeckung, würde ich sagen
MfG joker317

Warum soll das die falsche Abdeckung sein?? Alu ist es nicht und für eine 2er ist es auch nicht. dann wird es wohl 1er sein.

Hallo,

danke für die Info!
Es sollte eigenlich noch die originale Lenkerabdeckungs sein, da dort noch die alte Farbe an der Innenseite war. Welcher Unterschied besteht zur KR 51/2?
Falsch ist der Tunnel und der Beinschutz, diese Teile sind von der /2. Hatte aber den Unterschied erst beim direkten Vergleich festgestellt.
Ich gehe aber davon aus, viele kennen den Unterschied auch nicht.

mfg Dirk

War hier nicht mal im Forum was zu lesen, dass nur die ersten KR51 die Lenkerabdeckung mit Einsparung am Simson Logo hatten? Danach war das doch glatt, oder? Concorde, Mopedtobias, bitte aufklären!!!

Nils

Hallo,

ich benötige mal bitte zwei Infos .
Ich habe heute mein Getriebe zwecks defekter Kickstarterwelle zerlegt.

1. Frage: Wie genau spannt man die Feder. Ich habe zwar ein Handbuch, aber so genau geht das daraus nicht hervor. Ausserdem soll die äusserste Anlaufscheibe mittels Segering gesichert werden, dort gibt es aber dafür keine Nut. Die alter Welle hatte auch keinen...hat man sicherlich in der Serie geändert. Oder?

2. Frage: Die äusseren Simmeringe des Antriebs bzw. Kurbelwellenstumpfes, wie genau ist die Reihenfolge...so wie es eingebaut war, erscheint es mir unlogisch. Ausserdem hat die Dichtung eine Aussparung, in welche Rictung muß diese zeigen?

mfg Dirk

Ich kann dir zwar nicht weiterhelfen, aber ich will mal nen Kommentar loswerden.
Saubere Arbeit, der lack! Darfst mal zu mir kommen und das Gerippe vom 79er Lackieren
Gabs die Farbe überhaupt bei der /1? *duckundweg*

Hallo Dirk,
am besten du guckst dir mal das Sprengbild an.
Und zwar hier(klick, klick)
PS: Die Kickerwelle wird einfach nur eine Umdrehung gespannt und dann mit dem Sicherungsbolzen festgemacht, damit sie nicht zurückschnippt.
MfG joker317

Hallo Joker,

danke für deine schnelle Hilfe!
Jetzt ist mir die Sache klar!
Meine Feder hat im Laufe der Zeit nachgegeben und steht anders, deswegen ist 1 x spannen zu wenig.
Früher hatte man drei Löcher um varieren zu können. Ich müßte ein neues bohren oder eine neue Feder einsetzen.

Ich habe im Net eine Seite gefunden, wo diese Farbe für 1976 stillkonform sein soll.
Bestätigen kann ich das allerdings nicht.

mfg Dirk

HI

Und vergess die 2 Distanzscheiben auf der kickstarterwelle nicht diese muss übrigens gegen den uhrzeigersinn gedreht werden und wird dann gesichert mit dem bolzen

Welche kurbelwellensimmerringe hattest du eigentlich drin die kleinen mit stahlring oder die großen(nur interessehalber)

Gruß
Dirk