Mein neuer originaler Sperber Baujahr 1969

Wenn er nur qualmt, aber nicht besser geht; es gibt noch 'ne 83er zum Probieren . Wenn die Kerze rehbraun ist, würde ih vergaserseitig nix verändern . Es sei denn, dir gehen die aktuellen Spritpreise am A.... vorbei .

Ich probier's erst mal ... muss mir aber erst mal eine 85er besorgen, da mein Düsensortiment eher für MZ bestimmt ist, also 90+

Sparsam ist der kleine Vogel ja, da wird die größere HD nicht groß was dran verändern.

Da irrst du . Mit 'ner 85er schaffte ich keine 300 km mehr mit einer Tankfüllung .
Mit der 80er ging's bis 375 km und mehr .
Die haben sich bei BVF und Simson schon was dabei gedacht .

Ich bin letztens nach 160km an die Tanke (Die übliche Tankintervallsstrecke für die TS und ES) und da gingen in den Vogel grad mal 3,3l rein

Bei der TS war der 12l Tank einmal nach 150km leer und ich stand blöd da. Im Vergleich produziert der Sperber Sprit beim Fahren

Ich denke ein bißchen mehr Verbrauch kann ich verkraften.

Dann stimmt aber auch mit der TS was nicht .

Mit der stimmt alles. Das war am Anfang in der Einstellphase noch dazu war ein neuer Zylinder drauf. Jetzt genehmigt sie sich zwischen 4-6l. Was sich eins zu eins mit den Werksangaben deckt, da ich eigentlich immer um 90-95 fahre. Wobei ich nie unter 4 komme, aber auch nicht über 6.
Meine ES hat zwar den gleichen Motor, nimmt aber fast einen Liter weniger. Das liegt vermutlich daran, dass die ES einen N1 und die TS einen N2 Vergaser hat und die ES noch dazu etwas windschnittiger ist.
Und außerdem: Das was sie brauchen, sollen sie sich nehmen

Okay, dann nehm' ich das zurück .
Ich war gestern spät abends bis in die Nacht mit dem Sperber in Cunewalde .
Auf der Rücktour hatte ich ihn zeitweise bis auf 80 Sachen !!!

80 schafft meiner auch, aber nur bei Gefälle. So hällt er mit ner 60cm³ S51 mit... Aber nur im der Geschwindigkeit. Im Anzug hab ich das Nachsehen

Das ist voll normal . Eigentlich hat der Sperber auch bei einem "normalen" S 51 das Nachsehen . Aber in der Endgeschwindigkeit ist er auf und davon .
Bei den Bergen und Steigungen zwischen Cunewalde und Bautzen musste ich teilweise bis in den zweiten Gang zurück .
Mit dem Staribert musste ich das voriges Jahr aber auch . Der Habicht, mit dem ich 2010 da war, tat sich nicht ganz so schwer . Mit dem Spatz wollte ich mir so 'ne Fahrt bei Dunkelheit aber voll verkneifen .
Für weitere Strecken ist der Sperber aber das von mir bevorzugte Gefährt . Man ist eben im Schnitt immer schneller unterwegs .

Ich muss mich hier mal kurz einklinken. Also der 68er Sperber von unserem Kumpel rennt zwischen 85- 90 km/h. Auf der Geraden schafft er 85 km/h spielend. Sind schon mit dem Auto hinterher gefahren und haben die Geschwindigkeit geprüft.

Am Berg zieht er auch sehr gut rauf. Und im Vergleich zum Habicht merkt man deutlich, dass der Sperber einiges mehr an Anzug hat.

Der Motor des Sperbers wurde übrigens vor Inbetriebnahme noch neu abgedichtet, ansonsten musste bis auf die Kupplungsmitnehmerscheibe nichts erneuert werden.

Der Vergaser ist übrigens original bedüst. Also mit 80er HD.

Grüße Jörg

Solche Geschwindigkeiten wie 90km/h kann ich aber nicht so ganz glauben. Das geht doch allein von der Drehzal her nicht.

Meine 125er ES läuft gerade mal 90-95 und meine 125er TS so 95-105. "Spielend" schaffen beiden 85. Aber man muss bedenken, dass die den 2,5fachen Hubraum und mehr als die doppelte Leistung haben und nur 30kg schwerer sind.

85 spielend beim Sperber kann ich nicht glauben, ohne das was dran gemacht ist.

Kannste schon glauben. Der Sperber ist absolut original und geht ab wie Schmits Katze. Echt der Hammer wie gut der läuft!

Da wurde nichts getunt oder optimiert.

Und du kannst doch einen Sperber nicht mit einer ES oder TS vergleichen. Die sind doch viel schwerer also brauchen die auch mehr Leistung um auf die gleiche Geschwindigkeit zu kommen.

Jörg

Aber da ist doch ein größeres Ritzel drauf? Ich mess bei der nächsten Sperber fahrt mal die Drehzahl...Also wenn ich bergab 80 fahr dann ist das schon grenzwertig.

Dann sind das runde 8000 U/min !
Das ist für den Kurbeltrieb echt schon grenzwertig .

Ein richtig gutes Simsonmoped läuft ja eigentlich immer 10 km schneller als angegeben, mein Star fährt auch 70 auf der Graden wenn er will. Da ist auch nicht gemacht, nicht mal Motor geöffnet

Ich trau dem Sperber solche Geschwindigkeiten schon zu...