Mein neuer originaler Sperber Baujahr 1969 - Seite 10

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Mein neuer originaler Sperber Baujahr 1969

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domdey	Geschrieben am: 14.06.2012, 20:12
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 12028 Mitgliedsnummer.: 392 Mitglied seit: 25.11.2006	Guck bitte, ob sie nicht schon aufgequollen ist (durch Feuchtigkeit !) ! Sie muss den Bund des Dämpfungstrichters fest umschliessen . Darf also nicht schon labbrig sein . -------------------- Alexander der Grosse; grüsst aus Kolkwitz Fahrzeuge: SR 4-3 "Sperber" Bj '69 SR 4-1 "Spatz" Bj. '76 SR 4-2/1 "Star" Bj. '74 SR 4-4 "Habicht" Bj. '73 KR 51/1 (H) "Schwalbe Bj. '78 ... und es kommen noch mehr ...

domdey	Geschrieben am: 14.06.2012, 20:20
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 12028 Mitgliedsnummer.: 392 Mitglied seit: 25.11.2006	HIER übrigens mal ein Foto von - noch verpackten - Schläuchen für das Sperber-Ansaugsystem : Angefügtes Bild -------------------- Alexander der Grosse; grüsst aus Kolkwitz Fahrzeuge: SR 4-3 "Sperber" Bj '69 SR 4-1 "Spatz" Bj. '76 SR 4-2/1 "Star" Bj. '74 SR 4-4 "Habicht" Bj. '73 KR 51/1 (H) "Schwalbe Bj. '78 ... und es kommen noch mehr ...

Woelli - RT	Geschrieben am: 14.06.2012, 20:20
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 625 Mitgliedsnummer.: 4316 Mitglied seit: 25.03.2011	Ok dann kann die drin bleiben! Sitz noch gut und bündig! Jetzt hängt alles an dem blöden Filtereinsatz... Wenn jemand 'nen heißen Tipp hat, wo ich einen her kriege, der möge sich bitte melden! Ich will den Guten, Fritz wurde er übrigens getauft , endlich wieder zusammen bauen... Hab schon aus Langeweile Tank und Benzinhuhn sauber gemacht und ganze 3 Dreckkrümel gefunden -------------------- SR 4-3 Sperber BJ: 1969 -->klick S51 B1-3 BJ:'81/'83 (Alltagsmoped) -->klick KR51/2 (zerlegt) -->klick MZ RT 125/3 BJ:'60 (im Aufbau) -->klick MZ TS 125 BJ:'85 (Ungarn Export) -->klick SR2 BJ:'58 (eingemottet) -->klick Trabant 601S BJ:'90 (nicht fahrbereit) MZ TS 125 BJ: 83 MZ ES 125 BJ:72

domdey	Geschrieben am: 14.06.2012, 20:24
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 12028 Mitgliedsnummer.: 392 Mitglied seit: 25.11.2006	Also, in der Bucht sind welche drin . Für um die 10,- Okken das Stück . Auf Teilemärkten kriegst du sie kaum günstiger . -------------------- Alexander der Grosse; grüsst aus Kolkwitz Fahrzeuge: SR 4-3 "Sperber" Bj '69 SR 4-1 "Spatz" Bj. '76 SR 4-2/1 "Star" Bj. '74 SR 4-4 "Habicht" Bj. '73 KR 51/1 (H) "Schwalbe Bj. '78 ... und es kommen noch mehr ...

Woelli - RT	Geschrieben am: 14.06.2012, 20:30
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 625 Mitgliedsnummer.: 4316 Mitglied seit: 25.03.2011	Die musst du mir zeigen! Das sind doch auch Nachbauten -------------------- SR 4-3 Sperber BJ: 1969 -->klick S51 B1-3 BJ:'81/'83 (Alltagsmoped) -->klick KR51/2 (zerlegt) -->klick MZ RT 125/3 BJ:'60 (im Aufbau) -->klick MZ TS 125 BJ:'85 (Ungarn Export) -->klick SR2 BJ:'58 (eingemottet) -->klick Trabant 601S BJ:'90 (nicht fahrbereit) MZ TS 125 BJ: 83 MZ ES 125 BJ:72

Woelli - RT	Geschrieben am: 16.06.2012, 13:43
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 625 Mitgliedsnummer.: 4316 Mitglied seit: 25.03.2011	Ich habe jetzt erst mal einen alten TS Filter zurecht geschnitten und angepasst. eingebaut dann alles wieder zusammen gebaut und es ist..... wie vorher! -------------------- SR 4-3 Sperber BJ: 1969 -->klick S51 B1-3 BJ:'81/'83 (Alltagsmoped) -->klick KR51/2 (zerlegt) -->klick MZ RT 125/3 BJ:'60 (im Aufbau) -->klick MZ TS 125 BJ:'85 (Ungarn Export) -->klick SR2 BJ:'58 (eingemottet) -->klick Trabant 601S BJ:'90 (nicht fahrbereit) MZ TS 125 BJ: 83 MZ ES 125 BJ:72

domdey	Geschrieben am: 16.06.2012, 13:47
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 12028 Mitgliedsnummer.: 392 Mitglied seit: 25.11.2006	Hast PM . -------------------- Alexander der Grosse; grüsst aus Kolkwitz Fahrzeuge: SR 4-3 "Sperber" Bj '69 SR 4-1 "Spatz" Bj. '76 SR 4-2/1 "Star" Bj. '74 SR 4-4 "Habicht" Bj. '73 KR 51/1 (H) "Schwalbe Bj. '78 ... und es kommen noch mehr ...

domdey	Geschrieben am: 16.06.2012, 14:54
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 12028 Mitgliedsnummer.: 392 Mitglied seit: 25.11.2006	So sieht ein originaler Krümmer für den Sperber aus . Angefügtes Bild -------------------- Alexander der Grosse; grüsst aus Kolkwitz Fahrzeuge: SR 4-3 "Sperber" Bj '69 SR 4-1 "Spatz" Bj. '76 SR 4-2/1 "Star" Bj. '74 SR 4-4 "Habicht" Bj. '73 KR 51/1 (H) "Schwalbe Bj. '78 ... und es kommen noch mehr ...

SimsonSammler1234

Geschrieben am: 16.06.2012, 15:03

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Gruppe: Moderator
Beiträge: 15615
Mitgliedsnummer.: 2069
Mitglied seit: 07.04.2009

QUOTE (Woelli - RT @ 14.06.2012, 21:09)

Also rufen wir mal ganz laut nach Jörg, dass er Licht ins dunkle bringt

Mal am Rande noch, meint ihr die Dichtung von dem "Pilz" der im großen Dämpfer sitzt (Bild weiter vorn) ist noch ok?

Also ich war der Meinung, dass Oben auch noch ein Mossgummiring drauf kommt, wo der Ansaugdämpfer und der Vordämpfer miteinander verbunden werden.

Also genau an der Stelle wo du den Pfeil gemacht hast.

Ich habe jetzt gerade mal im Ersatzteilkatalog nachgesehen und a ist dieser Moosgummi aber nicht abgebildet.

Ich finde es allerdings komisch, wenn dein Sperber jetzt immer noch nicht besser geht, obwohl jetzt wohl doch alles dicht ist.

Hast du den Gummischlauch beim Vergaser jetzt noch verändert, dass er wie beim Original ist?

Vielleicht liegt es aber auch doch am Vergaser.

Jörg

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domdey	Geschrieben am: 16.06.2012, 15:06
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 12028 Mitgliedsnummer.: 392 Mitglied seit: 25.11.2006	Der verbaute Schlauch zwischen Vergaser und Rahmenstutzen ist zu lang ! Der muss 90 mm lang und gerade sein ! -------------------- Alexander der Grosse; grüsst aus Kolkwitz Fahrzeuge: SR 4-3 "Sperber" Bj '69 SR 4-1 "Spatz" Bj. '76 SR 4-2/1 "Star" Bj. '74 SR 4-4 "Habicht" Bj. '73 KR 51/1 (H) "Schwalbe Bj. '78 ... und es kommen noch mehr ...

Woelli - RT	Geschrieben am: 16.06.2012, 15:06
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 625 Mitgliedsnummer.: 4316 Mitglied seit: 25.03.2011	Den Gummi hab ich noch gekürzt. Ich werden den aber noch komplett austauschen. ein leichter Bogen ist noch drin. Vielleicht probier ich nochmal andere Hauptdüsen aus obwohl die Kerze schön rehbraun ist... Den Krümmer kontrollier ich auch noch mal... -------------------- SR 4-3 Sperber BJ: 1969 -->klick S51 B1-3 BJ:'81/'83 (Alltagsmoped) -->klick KR51/2 (zerlegt) -->klick MZ RT 125/3 BJ:'60 (im Aufbau) -->klick MZ TS 125 BJ:'85 (Ungarn Export) -->klick SR2 BJ:'58 (eingemottet) -->klick Trabant 601S BJ:'90 (nicht fahrbereit) MZ TS 125 BJ: 83 MZ ES 125 BJ:72

domdey	Geschrieben am: 16.06.2012, 15:08
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 12028 Mitgliedsnummer.: 392 Mitglied seit: 25.11.2006	Hast du auch 'ne 04er Teillastnadel drin ? -------------------- Alexander der Grosse; grüsst aus Kolkwitz Fahrzeuge: SR 4-3 "Sperber" Bj '69 SR 4-1 "Spatz" Bj. '76 SR 4-2/1 "Star" Bj. '74 SR 4-4 "Habicht" Bj. '73 KR 51/1 (H) "Schwalbe Bj. '78 ... und es kommen noch mehr ...

Woelli - RT	Geschrieben am: 16.06.2012, 15:16
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 625 Mitgliedsnummer.: 4316 Mitglied seit: 25.03.2011	Vergaser hatte ich gleich am Anfang kontrolliert. und da war alles korrekt... -------------------- SR 4-3 Sperber BJ: 1969 -->klick S51 B1-3 BJ:'81/'83 (Alltagsmoped) -->klick KR51/2 (zerlegt) -->klick MZ RT 125/3 BJ:'60 (im Aufbau) -->klick MZ TS 125 BJ:'85 (Ungarn Export) -->klick SR2 BJ:'58 (eingemottet) -->klick Trabant 601S BJ:'90 (nicht fahrbereit) MZ TS 125 BJ: 83 MZ ES 125 BJ:72

Woelli - RT	Geschrieben am: 16.06.2012, 16:44
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 625 Mitgliedsnummer.: 4316 Mitglied seit: 25.03.2011	Vergaser war nicht korrekt! Die Teillastnadel hing eine Kerbe zu hoch Ist aber eine 04er -------------------- SR 4-3 Sperber BJ: 1969 -->klick S51 B1-3 BJ:'81/'83 (Alltagsmoped) -->klick KR51/2 (zerlegt) -->klick MZ RT 125/3 BJ:'60 (im Aufbau) -->klick MZ TS 125 BJ:'85 (Ungarn Export) -->klick SR2 BJ:'58 (eingemottet) -->klick Trabant 601S BJ:'90 (nicht fahrbereit) MZ TS 125 BJ: 83 MZ ES 125 BJ:72

SimsonSammler1234

Geschrieben am: 16.06.2012, 16:46

Advanced Member

Gruppe: Moderator
Beiträge: 15615
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Mitglied seit: 07.04.2009

QUOTE (domdey @ 16.06.2012, 15:54)

So sieht ein originaler Krümmer für den Sperber aus .

Und die originale Krümmerlänge beträgt 310 mm. Die normale Krümmerlänge beträgt 360 mm. Notfalls kannst du den Krümmer auch kürzen, falls er zu lang ist.

Der Auspufftopf darf dann auch nur 25 mm auf den Krümmer aufgeschoben werden.

Gruß Jörg

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