Mein Simson SR1 Baujahr 1955, Aufbaudoku, Hilfe erwünscht

Ist schick geworden.
Tolle Farbe.

Stimmt, die ganzen Bowdenzüge sollten sauber verlegt und befestigt werden so wie es gehört.


Ansonsten sehr schön geworden.

Grüße Jörg

Hallo Grüsst Euch

Bei der vorletzten Motordemontage hatte ich mit sehr fest sitzenden Schrauben (M6)zu kämpfen.Manche hatte ich durch prellen den Schraubenkopf beschädigt.Da es ja DIN Normen für die Schraubenköpfe gibt,hab ich mir dafür ein Prellwerkzeug
mit den Gegenstück des Schraubenkopfes anfertigen lassen.Bei der letzten Demontage haben sie sich sehr gut bewährt.Denn das prellen wird auf den ganzen Kopf verteilt,und nicht nur auf den Schlitz oder die Wangen.
Ich hab von Euch ja auch schon viele gute Tips bekommen.

Mfg Ulf

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Hallo grüsst Euch

Ist von Euch jemand am 16.05. auf den Oldtimertreffen am Ettersberg in Berlstedt ?
Vielleicht kann man dort mal Leute aus den Forum hier kennen lernen.
Bin höchstwahrscheinlich mit mein SR1 dort.
Würde mich freuen.


Mfg Ulf

Hallo grüsst Euch

Bin grad dabei bei mein SR1 einen neuen Kabelbaum zu verlegen.Wo geht das Kabel vom Rahmen zum Rücklicht lang.Da befindet sich keine Bohrung.
Kann mir da einer weiter helfen ?

mfg Ulf

Guck mal hier;

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Bei den frühen Rahmen gab es noch kein Loch fürs Kabel.

Hallo grüsst Euch

Hab mal ein Bild gemacht.Da ist kein Loch im Rahmen.Nur am Schutzblech ist eine Öffnung für das Kabel vorhanden.Hier gibts ja auch einige frühe 1-ser.Wie habt ihr das gemacht ?

Mfg Ulf

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So haben es die alten Deutschen gemacht !!!

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Uns so ...

Gruß Mario

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Hallo grüsst Euch

Besten Dank an Mario. Jetzt hab ich das mit den Kabelbaum auch erledigt.nun kann die erste grössere Ausfahrt kommen.


mfg Ulf

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Hallo Grüsst Euch

Jetzt bin ich nun auch ein glücklicher Besitzer eines originalen Benzinhahn für mein SR1.Da hat sich nichts mehr bewegt.Als ich ihn zerlegt habe ist mir aufgeallen,das am Ausgang zwei Löcher existieren.Das eine Loch hab ich frei bekommen.Das andere sieht aus als wenn es versiegelt ist.Da wurde sogar eine Leder- statt der Korkdichtung verbaut.
Kann mir da einer helfen?

Mfg Ulf

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Schöne Maschine, so einen würde ich mir auch noch in den Schuppen stellen...

Ulf es müssen beide Löcher frei sein. Eins ist für den Normalbetrieb (Mitte) und eins für die Reserve.

Mitte? Das etwas größere Loch müsste Reserve sein. Ich mache immer die Pusteprobe. Die Dichtung kannst Du auch aus Gummi ausschneiden, geht bei mir seit über einem Jahr. Der Tino pneubusines hatte mal die Dichtungen aus Kork verkauft. Hatte ihn daher mal angeschrieben und eben mangels Reaktion dann selber gebaut.