Ein Habicht fand zu mir!!!, Traumzustand

Wieder gut zu Hause gelandet. Macht echt Spaß der Kleine!!!


Die vorderen Stoßdämpfer suche ich noch im guten Originalzustand...


Gruß Tobi

Angefügtes Bild

Wirklich schöner Vogel.
Was hast du dafür hingelegt?

Meine Gratulation an dich.

Das ist ja mal einer der best erhaltensten, noch existierenden Habichte überhaupt.

Ich bin entzückt !

Dito. Hübsches Mokick!

Kann nur hoffen, dass
1.) -die Simmeringe noch gut sind
2.) -der Tank dicht ist und auch bleibt .

Der Motor läuft sehr gut, Motor ölt ein wenig. Den überholte ich zum Winter. Falls er nicht solange durchhalten sollte hab ich noch einen regenerierten Ersatzmotor liegen!!!;-)

Der Tank der drauf war hatte eine kleine Delle. Hatte ihn daher getauscht. Der jetzige Tank war tatsächlich minimal undicht an der Schweißnaht in der Nähe des Benzinhahns. Habe die Stelle aber mit 2-Komponentenkleber dicht bekommen. Hoffe das bleibt so!!!;-)

Gruß Tobi

Mit solchem Kleber war ich an meinem auch zugange . Aber im Bereich der hinteren Lasche . Ich war offenbar nicht ganz gründlich . An einer klitzekleinen Stelle kommt Sprit raus . Muss da also nochmal ran .

Ach echt, hast du damit auch Probleme???
Kommt das häufiger bei den Tanks vor. Mein Haarriss ist wirklich kaum sichtbar!!
Dachte erst immer es kommt vom Benzinhahn.
Habe vorm kleben einfach den Sprit abgelassen. Dann den Riss direkt von Farbe befreit und ordentlich entfettet. Dann den 2-K Kleber drauf und gut trocknen lassen. Hoffe er bleibt weiterhin dicht!!!;-)

Gruß Tobi

Mir wurden im Laufe der Jahre leider auch schon mehrere Tanks undicht, weil sich durch Vibrationen, Gewalt von außen oder fehlerhafte Montage der Vorbesitzer Haar-Risse gebildet haben. Ich krieg' vor undichten Tanks kaum noch die Kellertür zu.
(4x Star-/Spatztank, 2x Habicht, 1x Schwalbe)
Was mach ich mit den Dingern bloß?

Würde denn das Verzinnen des Haarrisses funktionieren?
Natürlich nur dann wenn ohnehin neu Lackiert wird.

Wenn's ordentlich gemacht wird ...

Glückwunsch zu dem Habicht. Er ist ja echt noch in einem bemerkenswert gutem Originalzustand.

Ich finde es auch sehr schön, wie du ihn technisch wieder fit gemacht hast.

Wünsch dir allzeit gute Fahrt.

Thema undichte Tanks. Wenn man die Tanks gut auslüften, dann von einem Profi löten lässt und danach noch innen versiegelt, sollte man alle Tanks die mal undicht waren, wieder verwenden können.

Das Problem beim Habicht und Sperber war oftmals die Lasche mit welchem er auf dem Rahmen festgemacht wird. Durch die Vibrationen Riss dort die Schweißnaht und er wurde undicht. Manchmal riss auch mal seitlich die Naht.

Wie gesagt ein Profi kann den Tank sicher wieder reparieren aber ob das mit dem Kleber auf Dauer so gut hält bin ich skeptisch. Der Riss wird in dem Sinn ja nur verfüllt aber kann an den Enden weiter reißen. Der Tank wird dann wohl irgendwann doch wieder undicht.

Ob sich auch noch andere Möglichkeiten für die Reparatur von Tanks ergeben, das weiß sicher ein Profi oder jemand, der schon mehrere Tanks professionell gerichtet hat.

Gruß Jörg

Danke Jörg, mir gefällt er auch einfach nur richtig richtig gut!

Ich werde mal schauen wie lange das Kleben mit 2-K Kleber hält. Könnte es auch hart löten oder Wig-schweißen lassen, aber da der Tank ansonsten in solch einem guten Zustand da steht, wollte ich nicht anfangen die Farbe abzubrennen!!!:-) (rund um den Riss)

Versuche mal kurz aufzuzählen was ich alles gemacht habe.
Man sieht ja kaum das schon viel Arbeit reingeflossen ist.
Hatte zum Glück die letzte Woche Urlaub, und somit immer wieder mal Zeit am Habicht zu schrauben...

Arbeitsliste:

- Räder ausgebaut (werden jetzt nochmal aufpoliert, neu eingespeicht, neue Reifen)
- Naben, Motorenteile im U-Bad gereinigt und aufgearbeitet
- Gepäckträger gegen neuen getauscht, Halter aufpoliert
- Sitzbank gereinigt
- am Rücklicht Kontakte gereinigt, Leuchtmittel getauscht, Rücklichtkappe gewaschen und Klarsichtscheibe unten neu eingeklebt
- Schwinge ausgebaut und gereinigt, Schwingbolzen ebenfalls neu gefettet
- Motor ausgebaut und gereinigt, Vergaser im U-Bad gereinigt bestückt und eingestellt
- Stoßdämpfer hinten mit anderen Chromhülsen versehen
- Zündung gereinigt, neuer Kondensator, Unterbrecherkontakte plan geschliffen und eingestellt
- Nachbaubenzinhahn gegen neuen Originalen getauscht
- Öl und Sandverkrusteten Rahmen mühsam vom Dreck befreit
- bessere Fußrasten verbaut, Fußbrückengummis vorne getauscht
-defekten Kettenkasten,Ketteschläuche und Kette getauscht
-Krümmer aufpoliert, Auspuff gegen einen guten Originalen getauscht (ohne Dellen)
- Zündspule+ Halter usw. gereinigt und neu angebaut
- Zündkabel nachgesetzt, Zündkerzenstecker getauscht
- Kabel, Rahmen, sämtliche Schrauben und Bowdenzüge gereinigt und ordentlich verlegt
- Tacho aufpoliert, und mit neuem Gummi versehen
- Nachbaukickstarter gegen guten originalen getauscht
- neues Originales Zündschloss + Abdeckung verbaut
- gleichzeitig Fehler in der Verkabelung behoben
- Scheinwerferglas und Spiegel wieder frisch mit 2-K Kleber verklebt
- einen Blinker getauscht, Gasgriff frisch gefettet
- Armaturen, Blinker-. und Abblendschalter aufpoliert/gereinigt, Leuchtmittel vom Standlicht und Leerlauf getauscht
- Hupe neu eingestellt
- Lackteile aufpoliert

Das müßte es im großen und ganzen erstmal gewesen sein.
Am schlimmsten ist es immer den ganzen Dreck der in alle Ecken kriecht zu beseitigen

Gruß Tobi


P.S. Die hintere Tanklasche werde ich zur Sicherheit wohl nochmal etwas besser mit Gummiunterlagen abfedern

Da kam ordentlich was zusammen .