Gas - Bowdenzug - zu LANG !?!?!?!!??!

Genau, so hat es mir mein Großvater gelernt .... Immerhin war er zig Jahre Simsonmeister .... aber nicht einer von den 500 in Suhl

Hier zu Hause in/bei Schiebock

Ich könnts auch machen, die Utensilien und etliches an Teilen/Meterware ist noch da.

Ich könnts jetzt auf die nichtvorhandene Zeit schieben, aber Tino ist einfach zu faul dafür ....

Danke für die Anleitung.
Werde ich bei Gelegenheit mal versuchen.

Grüße,
Patrick.

Wie gesagt, man sollte Löten können!

Erst mit Bremsenreiniger entfetten und im anschluss mit Lötwasser einpinzeln.
Dann mit einem Lötkolben erwärmen und beim anziehen des Nippels immer schön drehen, sodass die einzelnen Drähte nicht aufgehen.
Beim draufschieben wieder alles entfetten und mit Lötwasser einpinzeln. Dann das Nippel (Was auch in das Lötwasser getaucht werden sollte) erwärmen (Beim abziehen bleibt das Lot innen drinn) und dann mit drehen (So dass das Seil nicht aufgeht) draufschieben (Ungefähr 2mm weiter als normal) und erstarren lassen. Das Ende vom Seil mit einer Zange auseinander spreitzen, mit Lötwasser einpinzeln und von oben erwärmen und Lot zugeben. Ambesten ert Lot darauf fallen lassen und dann nur den oberen Teil des Nippels erwärmen sodass das Lot sich verbindet. Wird zulange bzw. zuviel wärme zugeführt, sackt es nach unten durch. Überstehendes Lot wird mit einem im Lötwasser getränktem Pinzel abgewischt. Hinterher sollte alles mit Lot bedeckt sein und glänzen wie eine richtige Lötstelle!

Das geht shwierig zu erklären... Aber wenn es klappt hält es wie Hubbatz
Bei meiner Schwalbe ist der Fußbremszug nur gerisen, weil ich ausversehen das Gegehalter der Bremse nicht richtig drinn hatte und die Ankerplatte eine Runde mit gedreht hatte beim bremsen. Da ist die Stellschraube am Motor abgebrochen und an der Bruchstelle hat es das Seil aufgerieben... Das war bei ca. 20-25 km/H.
Da wäre aber jeder Zug draufgegangen!

Ich habe schon Sämtlichste züge auf Diese art angepasst, ALLE halten und sind leichtgängig!

...den Nippel durch die Lasche ziehen...

Na das ist ja mal eine Erklärung. Alle verstanden?

Viele Grüße, Jürgen

Mir egal, ich hab noch welche oder frag einen Spezi ob er mir hilft.

Wer billig kauft, kauft zweimal und dann wird's noch teurer bzw. genau so teuer, wie wenn man gleich das Qualitätsprodukt gekauft hätte.

Dieses 5-teilige Bowdenzug-Set kommt aus Polen und taugt nix.
Die Seele der Tachowelle ist nicht befestigt und ruscht raus, wenn man die Welle gerade hält. An den Enden gibt's nicht mal ein Vierkant, sondern die Seele nur zu einem Vierkant gepresst.

Danke euch,
Ich konnte es zurückschicken und habe Geld wiederbekommen .

Warte jetzt noch auf den Gasbowdenzug .
Alle anderen Bowdenzüge hatte ich noch und sind schon dran.
Nur bei dem Kupplungsbowdenzug hab ich wieder meine Probleme.
Bekomm das Teil einfach nicht ran.
Unter dem Motor schon abgeschraubt , aber einfach zu straf...
Manomano... hab mir meinen Essi so gut aufgebaut und zum Schluß kommen die größten Probleme.

Na dass wäre doch simpel zu ändern , indem du mit einem scharfen Seitenschneider ein paar Wendeln der Bowdenzug-Hülle entfernst .

Darfst halt nur nicht den Zug selbst erwischen .

Hallo
Danke dir , aber das Problem ist nicht den Bowdenzug reinzustecken , sondern durch Kupplungsgriff zu ziehen. Der ist einfach zu stramm. Mache ich dann unter dem Motor den Bowdenzug ab , geht er zwar in den Griff , aber nicht am Motor ran.

Was heißt "der ist einfach zu stramm"?

Ich verstehe es auch so wie Raphael: Die Seele des Bowdenzuges ist zu kurz.
Und da musst Du eben etwas von der Hülle wegnehmen.