Hinterradbremse/Rücktritt, Probleme mit der hinteren Bremse

[Concorde]

Hallo,

das scheint mir ein Problem mit dem Rücktritt im Motor zu sein.
Wenn man den Rücktritt betätigt verschränken sich eigentlich die kleinen Walzen zwischen Pedalwelle und der Rücktrittglocke. damit kann das Gestänge dann erst betätigt werden.
Bei dir scheint das Verschränken bei leichtem Rücktritt nicht so ganz zu funktionieren. Vielleicht sind die Walzen auf der Pedalwelle eingelaufen???

MfG Thomas.

[mad-max]

Hallo Concorde,

ich glaube nicht das das Problem beim Motor liegt. Das Geräusch kommt eindeutig von der hinteren Trommel, als wie wenn dort etwas mitdreht oder vibriert oder so.
Es läst sich auch leicht zurücktreten und das Gestänge funktioniert auch.
Kann es sein dass die Bremsbacken vibrieren und nicht gleichmäsig andrücke. Wenn ich gleich stärker bremse vibriert ja auch nix. Aber wenn es vibriert muss ich mehr zurücktreten als sonst.

mad-max

[Concorde]

Wenn du da eine halbe Umdrehung zurückdrehen mußt bis es bremst kann es nicht hinten an der Bremse selbst liegen!
So viel Weg läßt der Nocken beim besten Willen nicht zu!

Ich hatte auch schon laute Geräusche von der hinteren Bremse auch ein Vibrieren bei mäßiger Betätigung die nur durch Erneuern der Pedalwelle beseitigt werden konnten.
Die Walzen waren durch die Oberflächenhärte der Pedalwelle durchgefressen und haben sich beim Bremsen verkeilt so daß sie nicht ordnungsgemaß frei geben konnten.
Das Resultat ist dann eine sehr schnelle Folge von Bremsen und wieder Lösen der Bremse gewesen was das Vibrieren ausgelöst hat.
Sehr unangenehm und die Bremse neigte auch sehr stark zum Blockieren und war schlecht dosierbar.

So war das...

MfG Thomas.

[mad-max]

Hallo Concorde,

du hast warscheinlich recht, eine halbe Umdrehung läst der kleine Nocken ja nicht zu. Hätte ich ja auch draufkommen können.
Ich hatte so einen Motor noch nicht auf.
Kann man welche Teile austauschen ohne den Motor auszubauen oder auseinanderzunehmen?
Oder kann man irgend welche Schrauben nachziehen?

Gruss mad-max

[Concorde]

Wenn du an die Pedalwelle und den Rücktritt denkst dann wirst du um eine Öffnung des Motorgehäuses nicht drumrum kommen...
Such dir jemanden in deiner Nähe der sich damit auskennt und mach mit dabei kannst du dann lernen wie das so vonstatten geht mit dem Motor...

MfG Thomas.

[NorbertE]

Männers, in Verfolgung Eurer Disskusion:

Ich hatte unlängst einen 1er, der beim Bremsen hinten die tollsten Gräusche machte, manchmal bremste und manchmal nicht und wo man auch mal schnell eine halbe Umdrehung zurück treten musste. Schlichtweg: es war abenteuerlich!!

Der ganz einfache Grund war.... ich schreib morgen weiter

Nein, mach ich natürlich nicht

Der Mitnehmer vorn an der Pedalwelle kann bei einem falsch eingestellten Gestänge einfach nach vorn am Limadeckel anstossen und damit ein my nicht weit genug zu gehn. Das klingt kompliziert, man müsste ein Foto machen, aber es war so.
Damit greifen die Backen im Grenzbereich mal nicht, mal ja. Die dadurch entstehenden Geräusche waren wie... Katze quälen? Fahreigenschaften? ja, bremst es nun, oder nicht?
Im Nachhinein logisch: Es ist ein Grenzbereich. In der Klemmung des Freilaufkäfigs "klemmten" Rollen mal ja und mal nein.

Ich hoffe, zumindest Concorde kann meinen wirrigen Ausführungen folgen.

Ganz einfach den hinteren Bremshebel auf der Verzahnung ein/zwei Zähne nach hinten versetzen. Damit kommt der vordere Bremshebel auch etwas nach hinten und gut ist.

Grüsse Norbert

[mad-max]

Hallo Norbert,

Ich habe bei mir nochmal nachgeschaut. Also an meiner SR2E.
Der Mitnehmer an der Pedalwelle zeigt schon ziemlich weit nach hinten.
Das das Gestänge unten am Gehäuse anschlägt kann nicht sein.
Warscheinlich ist da doch irgend was eingelaufen.

Ich habe mir einen Ersatzmotor besorgt und werde ihn mal auseinandernehmen und mal gucken wie das da drinnen aussieht. Vielleicht sogar neu aufbauen. Mal sehen.
...
...
"So ein mist". Der rechte Pedalhebel ist mit der Pedalwelle verschweißt.
Kann man den Motor auch mit angeschweister Pedalwelle öffnen, oder muß die Flex ran. Hat jemand noch eine Pedalwelle rumliegen?

Bilder von meiner Restauration unter der Rubrik " Simson SR2E" auf meiner Homepage.
http://www.hausbau-rodewisch.de.vu/

Gruss mad-max

[NorbertE]

Schönes Haus und schöne Dokumentation

Du bekommst den Motor auch mit rechts festem Arm auseinander. Lass alles, was Pedalwelle rechts ist unberührt, löse die Gehäuseschrauben und ziehe die Hälften auseinander. Ich vermute nun auch, dass bei der Pedalwelle und den Rollen was nicht stimmt. Wenn die Pedalwelle deutlich eingelaufen ist, kommst Du um die Flex nicht drumrum. Eine gute Pedalwelle ist allerdings relativ schwierig zu bekommen.

Grüsse Norbert

[Klimber]

hallo mad-max... hab mir auch grad deine homepage angeguckt. du kommst aus rodewisch, ich aus greiz... vielleicht kann man sich ja mal im sommer zu einer gemeinsamen Ausfahrt treffen.
Wär doch mal ne gute idee...

mfg franz

[mad-max]

Hallo Klimber,

ich würde gern mit jemanden einen Ausflug machen, vielleicht nicht gleich die Fichtelbergtour wie Norbert, aber so einfach mal rumfahren und Erfahrungen austauschen. Ist aber auch relativ weit bis Greiz mit nem ESSER. Ich habe meine SR2E erst fertig gebastelt und muss sie noch anmelden. (fast fertig)

Ich bin am 1. Mai in Rodewisch mit meinem Gefährt auf der Schloßinsel. Am 1. Mai ist immer JAWA Treffen auf der Schloßinsel, es ist aber auch eine Ecke für andere Oldtimer, dor bin dann ich und vielleicht 402 Essifahrer. (scherz)
Und dann ist ja auch noch Kürbitz (irgendwann).
Ich war vergangenes Jahr dort und da habe ich mir einen Virus eingefangen. (den SR-Virus)


Gruss mad-max

[Klimber]

yo.... alles klar, dann sehen wir uns also spätestens am ersten Mai, ich werde auf jeden fall kommen (hab sogar mal frei)... Muss zugeben: hab mich auch voriges Jahr in Kürbitz infiziert, war ja auch der pure Wahnsinn....


lg franz

[sr2-freak]

ich habe ein großes Problem wegen einer ganzen Kleinigkeit bei der Bremsankerplatte. deshalb kann ich nicht fahren
und zwar fehlt mir die Schelle die die Bremsankerplatte an der Strebe fixiert.
Ich hatte, als ich den essi gekauft hatte eine Renak Bremsankerplatte drin. Da ich aber eine Sr 2e haben wollte musste ich natürlich auch die Ankerplatte tauschen. Und dadurch ist die Schelle von der Renak Bremse zu kurz, da sie schmaler ist. Ich habe mir eine Schelle selber gebaut aber die will ich nicht dran lassen. Kann mir jemand bei diesem Problem helfen??
Gruß sr2-freak


Angefügtes Bild

[ddrschrauber]

Hallo (nenne mal deinen Vornamen),
der SR2E hat nicht zwangsläufig Alubremsankerplatten, die kamen erst Ende 1962. Du schreibst du willst einen SR2E draus machen, ist das ein SR2? Selbst wenn du alle SR2E Teile ranbastelst, dann ist es immer noch ein verbastelter SR2.

Der Tim

[sr2-freak]

Mein Vorname: Maximilian
Als ich den sr2 gekauft hatte, war dieser sr2 ein "Mischmasch" ein paar Teile vom sr2, ein paar Teile vom sr2e und ein Spatzlenker. Der Rahmen ist von 1963. Also musste ja diese Ankerplatte dran und ich stell demnächst mal ein paar Bilder von dem Essi rein, ist zwar noch im Bau aber fast fertig.
P.S. ich würde es niemals wagen ein Sr2 zu verbasteln
Gruß Maximilian

[strassenmeister]

Ich tippe eher auf den Bremsnocken- schau Dir den mal näher an und fette ihn ordentlich.
Falls er überdurchschnittlich abgenutzt ist legst Du rings um ihn eine Lage dünnes Blech, dieses danach ebenfalls fetten.
Das schrieb der "jocker 7".

Ich habe auch das Problem das sich das Bremsgestänge nicht oder sehr sehr langsam zurückzieht.
Wenn ich frontal auf die Bremsankerplatte schaue, da sieht es so aus als wäre der Nocken leicht schief (schief richtung Motor).
Ist es jetzt das Problem wo ich "eine Lage dünnes Blech" um den Nocken legen soll ? Wenn ja wie,was,wo soll ich das machen . Oder kann es auch daran liegen wenn man(n) innen die drei kleinen Federn vertauscht hat? Am Nocken zwei Federn ist doch richtig, oder ?

Grüße Rico