Lagerschalen Steuerkopf

[Motorradrocker]

Ich gönne meinem 53er Diamant gerade eine technische Kur. Schon bei der Demontage sind mir die Lagerschalen vom Steuerrohr fast entgegengefallen.
Bei _sämtlichen_ Lagerschalen, die ich noch zu liegen hatte, auch aus NOS-Steuersätzen, sah es ähnlich aus: Sie lassen sich mit der Hand locker reinlegen, fast ohne Widerstand drehen und wieder herausnehmen.

Gibt es da Übermaßschalen oder einen anderen Trick? Einkleben will ich mir als letzten Schritt aufheben.

[Unhold]

Vielleicht mit dem Brenner das Rahmenstirnrohr am Ende warm machen und dann mit einem kleinen Hämmerchen vorsichtig das Ende etwas nach innen anrichten.
Dann die Lagerschale einschlagen und drin lassen. Wenn das Rahmenstirnrohr erkaltet, dann zieht das Stirnrohr sich etwas zusammen und die Schale klemmt dann fest.
Nachteil: Durch das Anwärmen mit dem Brenner geht der Lack über den Jordan.

Oder mit einer ganz dünnen Stabelektrode drei um 60 Grad versetzte ganz kleine Schweißpunkte setzen, um die Schale im Rahmenstirnrohr zu fixieren.

[ddrschrauber]

Probiere es mal mit an den Lagerschalen festgeklebter Alufolie in mehreren Schichten. Ansonsten: Loctite hilft.

Der Tim

[Motorradrocker]

Vielen Dank für Eure Antworten!
Am einfachsten kingt erstmal die Alufolienvariante, weil alles im Haushalt ist

Welcher Vorschlag gesiegt hat, wird bekannt gegeben, wenn das Powerbike wieder vom OP-Tisch runter ist.

[Simsonolli]

Hallo,

also wenn die Lagerschalen nicht groß Spiel haben und sich nur ohne Kraftaufwand in das Rohr legen lassen, ist das nicht weiter schlimm, da die auf die Lagerschalen im Steuerrohr wirkende Belastung eine Punktlast ist. Bei einer Punktlast ist geringe luft zulässig. Und die Lagerschalen drehen sich dann nicht mit.

Also kannst Du die Schalen wieder einbauen, musst die Lager nur gut fetten und spielfrei einstellen. Aber das sollte ja selbstverständlich sein.