Simson Teile die neu Produziert werden sollen, Infos dazu hier rein

Ich kenne Herrn Meyer auch !
Meine Quelle sitzt bei MZA, nimmt an sämtlichen Besprechungen über Neuauflagen von Ersatzteilen teil. Der muss dann wohl nur mit einem Ohr hinhöhren. Dass die alten Hersteller von Teilen größtenteils nicht mehr existieren, weiß ich auch.
Ich finde es aber gut, dass das Bestreben da ist, Qualität abzuliefern. Der Preis, der dabei erzielt wird, ist aber das Problem.

Na, ich bin gespannt. Ohne Langlöcher kannste die Dinger knicken. Da nehm ich lieber originale auseinander und lass sie verchromen.

Thorsten

Interessante Entwicklung, die MZA zur Zeit durchläuft.
Wenn jetzt noch andere Teile mit aufgenommen werden, dann kann man vielleicht von echter Ersatzteilversorgung sprechen. Bisher hatte ich den Eindruck, dass 70% Tuningteile auf den Markt geworfen wurden.

Was noch schön wäre:
Griffgummis, beige, längsgestreift, KR51,SR4-2 64-66
Gepäckspanngummi, beige
4 Ripper für alle
Werkzeugfachschloss für SR2, welches wirklich passt
Nadeldüsen für NKJ Vergaser (!!)
...usw.


mfg Toni

Selbst wenn die 4-Ripper produziert würden frage ich mich in was für einer (Gummi-)Qualität ?

Wenns das übliche ist können sie´s auch lassen ...

Das ist aber das was der Markt will
Gut die paar Leute die originale Sachen haben wollen und das was du aufgezählt hast wollen ne Hand voll Leute haben und dann ist Schluss, der Großteil der Simsonmpoeds fährt, dem ist es egal welche Farbe der Gepäckträger hat oder andere nicht Baujahreskonforme Sachen

Das ist aber das was der Markt will
Gut die paar Leute die originale Sachen haben wollen und das was du aufgezählt hast wollen ne Hand voll Leute haben und dann ist Schluss, der Großteil der Simsonmpoeds fährt, dem ist es egal welche Farbe der Gepäckträger hat oder andere nicht Baujahreskonforme Sachen

Da sag ich dir mal ganz einfach, dass du da absolut falsch liegst. Dass eine Vielzahl der heutigen Jugend noch keinen Sinn für originales hat mag sein, aber werd man etwas älter, dann denkst du auch anders. Glaubs mir, ich war auch mal jung und ärger mich drüber, was ich da mit dem ein oder anderen Fahrzeug gemacht habe.

Die Freunde von Originalfahrzeugen die auch mit den richtigen Originalteilen ausgestattet sind, werden immer mehr. Nur leider muss man oftmals auf schlechte Nachbauteile die nicht dem Original entsprechen oder teuere Originalteile zurückgreifen.

Bei den Griffgummis gibt es sogar einen großen Markt, denn die früheren Gummis hatten nicht nur eine andere Maserung, sondern waren auch um einiges kürzer als die spätere Ausführung.

Auch technische Teile wie Nadelventile wäre wirklich notwendig.

Außerdem gibt es noch eine weitaus größere Liste, welche Teile dringend benötigt würden, um Fahrzeuge ordentlich und original wieder instand setzen zu können.

Gruß Jörg

Hallo Leute ,
hallo Jörg ,

da kann ich dir nur zustimmen! Denn MZA hat ja selbst auf den Ständen Tuningfahrzeuge ausgestellt! Ob nun alles nur optisches Tuning ist mag ich aber zu bezweifeln, denn einen 32`er Blasen Reso verbaut man ja nicht ohne Grund!
Ab und an zeigen sie aber auch mal einen schönen Vogel. Leider viel zu selten.

Also, wenn die mir 'nen schönen Vogel zeigen würden, dann würde aber der Mond brennen !

Jetzt hat Alex auch endlich erkannt, dass seine Quelle bei MZA wohl nicht die sicherste ist. Da lobe ich mir aber die Infos von Gunther.

Also dauert das mit den Kettenschläuchen auch noch länger, da sie noch keinen Betrieb gefunden haben, der ihnen die Schläuche produziert. Ich frage mich allerdings schon, warum man die Schläuche nicht bei dem Selben Hersteller fertigen lässt, der auch auch schon die 3 Ripper produziert. Und sollte die Gummimischung nicht die richtige sein, dann bräuchte man doch nur die Gummimischung eines originalen Kettenschlauch analysieren und man sollte das richtige Mischverhältnis wissen.

Gruß Jörg

Hallo Jörg ,
hallo Alex

nicht zu Hänschen gehen! Sondern zu Hans!!!

Jörg, ich nehme mal an, die DDR-Gummiteile haben solange gehalten, weil soviel Buna mit drin war. Es ist möglich, dass der hohe Erdölanteil heutzutage verboten ist.

Der Tim

Jörg, ich nehme mal an, die DDR-Gummiteile haben solange gehalten, weil soviel Buna mit drin war. Es ist möglich, dass der hohe Erdölanteil heutzutage verboten ist.

Der Tim

Bunna? Tut mir leid wenn ich frage, aber ich kenne diesen Begriff nicht.

Das mit dem Erdöl könnte sein, aber man wird für dieses Problem sicherlich schon Ausweichlösungen gefunden haben, denn es gib doch genug Gummiteile bei den heutigen Autos und Motorrädern etc., die auch länger halten als ein zwei Jahre.

das ist genau das Problem bei den Gummifederelemten des SR2, der Gummi da ist auch noch einem Jahr durch, weil er zu weich ist

Jörg,

in Buna wurde Kalk gebrannt und gelöscht! Gebrannter Kalk ist ja überall Bestandteil des Chemiecoktails!

Jörg,

in Buna wurde Kalk gebrannt und gelöscht! Gebrannter Kalk ist ja überall Bestandteil des Chemiecoktails!

Eben .