Simson SR 2RE, mein Geheimprojekt Winter 2011/12

HAMMERGEIL das Teil!

Bin megabegeistert.
Auch die Farbgebung ist sehr gelungen.

Mir persönlich fehlen noch Schutzbleche in 'Rennformat' über den Rädern. Jedoch auch ohne Bleche ist das Moped der Hammer überhaupt!

Geniale Handwerkskunst

Freue mich jetzt schon auf ein Video

Heute wäre Start gewesen. Was macht´s, es regnet.

Jaaa, das Wetter und die Vorhersage kotzt mich auch an.

Pleiten, Pech und Pannen!

Die Probefahrt ist ausgefallen.

1. Die Kettenlauflinie stimmt noch nicht. Kein Problem, das lässt sich relativ leicht beheben

2. Die Batteriezündung sagt keinen Mucks. Der Zündfunke schwächelt, da die Spannung unter Last auf unter 6V absinkt. Ich werde hier für den nächsten Probelauf auf die Originalzündung umrüsten bzw. später auf Busse-Zündung rüberschwenken.

Also: Nachbessern!

Hallo Leute,

+++Die Kette passt jetzt+++stopp+++Probelauf erfolgreich+++stopp+++Motor dreht super+++stopp+++Video folgt+++

So denn,

über Umwege hier mal ein paar bewegte Bilder vom Flitzer:

hier klicken

Nummer 2 folgt zugleich.

Nick

Und hier noch Part 2:

Klicken

Viel Spaß!

Gute Nacht,

Nick

großes Kino

viel Spaß noch mit diesem einzigartigen Teil , einfach super die Umsetzung !

jetzt noch ein paar schöne Bilder und dann in den nächsten Kalender "Sondermodelle"


ein beeindruckter Essifahrer

Andreas

Genial. Hat sich gelohnt die Arbeit.

Jo ... super Sache. Das Standgas ist auch geil.
Wieviel fährt denn der Ofen nun ? Oder musst du den erst noch Einfahren?

Auch von mir Glückwunsch zu dieser gelungenen Arbeit!

Absolut geniales Fahrzeug, was man hoffentlich auch mal live in Aktion in Kürbitz sehen wird.

Wie schnell läuft der Rennessi eigentlich?

Gruß Jörg

Feuer unterm Hintern hat der Motor auf alle Fälle, so schnell wie der hoch dreht...

Der Tim

Hallo Jungs,

Danke für euer Lob!

Das Projekt ist nun (fast) abgeschlossen. Herzlichen Dank nochmals an meine Helferlein. Mir hat die Sache einen riesen Spaß gemacht, obwohl der Aufwand größer geworden ist als anfangs gedacht. Im Hinterkopf habe ich höchstens noch eine elektronische Zündung. Mal schauen, was mir dazu einfällt.

Derzeit fahre ich mit einem 17er Ritzel, die Leistung gibts her. Ich denke, so etwas über 70km düften kein Problem sein. Diese Geschwindigkeit ist mit dem Fahrwerk und den Bremsen vom Essi aber schon grenzwertig. Ich denke, ich werde wohl doch noch auf Z16 umbauen.

Der Motor neigt unter Betriebswärme noch zum Klemmen. Grund dürfte auch die höhere Drehzahl und die neuen Bauteile sein. Reibung bringt nun mal Wärme. Ein wenig einfahren ist also doch noch erforderlich.

Kurz noch was zu den wichtigsten Daten. Ich denke das Kampfgewicht liegt trocken so bei etwa 35 bis 38kg. Ich habe das nur an Hand der eingesparten Teile geschätzt, also den Renner nicht gewogen. Der Motor ist nach den Umbauten erfreulicherweise sehr drehfreudig. Rein subjektiv bin ich der Meinung, das die Summe der Umbauten die Originalleistung des Motors gut verdoppelt haben.

Durch die Sache habe ich motorenmäßig wieder eine Menge Erfahrungen sammeln können. Ich bin ja von Haus aus nicht der erfahrene Tuner. Man muss sich theoretisch etwas mit der Sache beschäftigen, etwas rechnen und dann scheint es auch zu klappen.

Ich habe es ja schon eingangs zum Thema geschrieben, eine Tuninganleitung werde ich nicht verfassen. Der aufmerksame Mitleser und Betrachter wird sicher die eine oder andere Maßnahme erkennen können. Der Rest steckt im Inneren.

Also, auf zu neuen Ufern (das nächste Projekt liegt schon in der Werkstatt)

Jürgen

Angefügtes Bild

Das sollte doch nicht das Problem sein

Woran merkt man eigentlich, wenn ein neuer Motor "zum klemmen neigt" ?
PS. Dein Abschlussfoto ist das beste

Tino das merkst du schon, ein kurzes Klirren und es geht schwer. Wenn du dann nicht schnell genug an der Kupplung bist, blockiert das Hinterrad. Dann kann man nur noch hoffen, dass der Motor nach etwas Abkühlung wieder locker wird.