Simson SR 2RE, mein Geheimprojekt Winter 2011/12 - Seite 11

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Simson SR 2RE, mein Geheimprojekt Winter 2011/12

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der Lehmann	Geschrieben am: 23.07.2012, 18:30
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 8616 Mitgliedsnummer.: 487 Mitglied seit: 17.02.2007	Hallo Georg, ich denke, so um die 35kg wird die Waage zeigen. Leistungsmäßig will ich an die 4PS kommen, na mal schauen. Es geht mir bei dem Projekt nicht um das maximal mögliche, eher um den Spaß an der Sache. Viele Grüße, Jürgen -------------------- Viele Grüße, Jürgen Teilnahme UT 1 bis UT 6 und UT 8 bis UT 13 UT 14 in der Sächsischen Schweiz im Jahr 2021 auch abgesagt! "Das Können ist des Dürfens Maß!" Paul Preuß

KGL	Geschrieben am: 23.07.2012, 18:35
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 371 Mitgliedsnummer.: 4199 Mitglied seit: 08.02.2011	Hey, alles klar, das hört sich richtig gut an! Nee, um die Maximalleistung würde ich mir da auch keine Gedanken machen! Ich gehe auch mal davon aus dass du eher Wert darauf legst dass der Motor auch "etwas" länger hält!? Solche Gedanken würde ich mir jedenfalls machen! -------------------- Grüße, Georg

pneubusiness	Geschrieben am: 23.07.2012, 20:52
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 6871 Mitgliedsnummer.: 1854 Mitglied seit: 30.01.2009	Jürgen, was hast du an der Kupplung angepasst? Sorry, ich bin Laie, ich sehs nicht ... -------------------- MfG Tino Man(n) lernt nie aus ... SR1 Bj. 55 maron (original) SR2 Bj. 59 british racing green Husqvarna WR240 Bj. 83 weiß

MisterFlo

Geschrieben am: 23.07.2012, 21:00

Advanced Member

Gruppe: Mitglieder
Beiträge: 1169
Mitgliedsnummer.: 5314
Mitglied seit: 23.03.2012

QUOTE (pneubusiness @ 23.07.2012, 21:52)

Jürgen, was hast du an der Kupplung angepasst? Sorry, ich bin Laie, ich sehs nicht ...

Also das einzige, was für mich da anders ist, ist der Kupplungskorb. Der hat hier nämlich 12 Öffnungen. Ich denke mal, dass meint Jürgen damit auch.

--------------------

Gruß- Florian

61er SR2E, neu aufgebaut
68er SR4-1SK, Patinaaufbau
75er KR51/1 F, (fast) komplett original
89er S51/1, bunter Mix aus MZA- und Originalteilen

pneubusiness	Geschrieben am: 23.07.2012, 21:13
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 6871 Mitgliedsnummer.: 1854 Mitglied seit: 30.01.2009	Aha ok, vielen Dank. -------------------- MfG Tino Man(n) lernt nie aus ... SR1 Bj. 55 maron (original) SR2 Bj. 59 british racing green Husqvarna WR240 Bj. 83 weiß

Cloyd	Geschrieben am: 24.07.2012, 10:38
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 3467 Mitgliedsnummer.: 2144 Mitglied seit: 26.04.2009	Der Kupplungskorb sieht viel höher aus.Wird wohl vom M53 oder M5x1 sein. Der Deckel ist dann bestimmt aufgeschweißt, um Platz zu schaffen. mfg Toni -------------------- 1957 SR2,beige,Originalzustand 1958 SR2,beige,Opas Arbeits-Essi 1964 Schwalbe,orange,im Neuzustand 1964 Schwalbe,soll tundragrau werden 1964 Schwalbe, blau, patiniert 1964 Pedal-Spatz, soll maron werden 1964 Spatz, rot, patiniert Nur wer sein Moped fährt, liebt sein Moped.

der Lehmann	Geschrieben am: 25.07.2012, 09:48
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 8616 Mitgliedsnummer.: 487 Mitglied seit: 17.02.2007	Hallo Toni, Gratulation!!! Es gibt noch Männer mit dem scharfen Blick! Viele Grüße, Jürgen -------------------- Viele Grüße, Jürgen Teilnahme UT 1 bis UT 6 und UT 8 bis UT 13 UT 14 in der Sächsischen Schweiz im Jahr 2021 auch abgesagt! "Das Können ist des Dürfens Maß!" Paul Preuß

Sperber69

Geschrieben am: 27.07.2012, 22:27

Advanced Member

Gruppe: Mitglieder
Beiträge: 728
Mitgliedsnummer.: 4511
Mitglied seit: 28.05.2011

QUOTE (der Lehmann @ 30.05.2012, 19:31)

Hallo Renn-Freunde,

das Feintuning hat begonnen....

Man(n) sitzt Stunden und es ist wenig zu sehen. Rechnen, messen, schleifen, anpassen, wieder rechnen, messen, schleifen.....

Viele Grüße, Jürgen

Hallo,
Kann mich mal einer Aufklären was das für Formeln und Berechnungen sind und wo findet man diese? Oder gibt es irgendwo gar so eine komplette Optimierungsanleitung wo alles drin steht? KLärt mich mal auf wo man das findet, ich kenne mich in dem Bereich noch nicht so aus!

Danke Schonmal.

Und das ist ein echt tolles Projekt was du da machst!

--------------------

Patrick grüßt vom Sallmannshäuser Rennsteig

pneubusiness	Geschrieben am: 28.07.2012, 09:13
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 6871 Mitgliedsnummer.: 1854 Mitglied seit: 30.01.2009	Glaub nicht, dass Jürgen sowas öffentlich postet. Schon wegen dem ganzen Jungvolk die dann Schindluder damit treiben -------------------- MfG Tino Man(n) lernt nie aus ... SR1 Bj. 55 maron (original) SR2 Bj. 59 british racing green Husqvarna WR240 Bj. 83 weiß

Sperber69	Geschrieben am: 28.07.2012, 11:24
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 728 Mitgliedsnummer.: 4511 Mitglied seit: 28.05.2011	Er muss es ja nicht unbedingt öffentlich Posten! -------------------- Patrick grüßt vom Sallmannshäuser Rennsteig

Neumi83	Geschrieben am: 28.07.2012, 12:15
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 1262 Mitgliedsnummer.: 3755 Mitglied seit: 19.08.2010	es gibt ja heutzutage auch über alles Bücher -------------------- "in gleicher Umgebung lebt doch jeder in einer anderen Welt" Schopenhauer Es gibt auch ein Leben außerhalb des Internets!

der Lehmann	Geschrieben am: 29.07.2012, 06:04
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 8616 Mitgliedsnummer.: 487 Mitglied seit: 17.02.2007	Moin Jungs, ja der Tino hat Recht. Ich habe es schon geschrieben. Hier wird es keine Anleitung geben. Es gibt zum Thema gute und schlechte Literatur. Aus der kann jedermann die erforderlichen Hinweise und Berechnungen entnehmen und diese beim RH 50 umsetzen. Das macht natürlich etwas Mühe, aber auch Spaß, wenn´s dann geklappt hat. Viele Grüße, Jürgen -------------------- Viele Grüße, Jürgen Teilnahme UT 1 bis UT 6 und UT 8 bis UT 13 UT 14 in der Sächsischen Schweiz im Jahr 2021 auch abgesagt! "Das Können ist des Dürfens Maß!" Paul Preuß

andi2	Geschrieben am: 29.07.2012, 07:54
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 3185 Mitgliedsnummer.: 1290 Mitglied seit: 31.05.2008	Hallo,genau und wenn es nicht geklappt hat gibt es die Schrottkiste .mfg andi -------------------- Grüsse aus Bad Duerrenberg

der Lehmann	Geschrieben am: 30.07.2012, 16:18
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 8616 Mitgliedsnummer.: 487 Mitglied seit: 17.02.2007	Leichtbau kennt keine Grenzen. Bodenblech in Alu. Angefügtes Bild -------------------- Viele Grüße, Jürgen Teilnahme UT 1 bis UT 6 und UT 8 bis UT 13 UT 14 in der Sächsischen Schweiz im Jahr 2021 auch abgesagt! "Das Können ist des Dürfens Maß!" Paul Preuß

der Lehmann	Geschrieben am: 30.07.2012, 16:20
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 8616 Mitgliedsnummer.: 487 Mitglied seit: 17.02.2007	Da immmer wieder gerne vergessen, das Ausrichten des Pleul´s. Bei mir waren es etwa 0,4 mm auf die Länge des Kolbenbolzens, die ich nachrichten musste. Angefügtes Bild -------------------- Viele Grüße, Jürgen Teilnahme UT 1 bis UT 6 und UT 8 bis UT 13 UT 14 in der Sächsischen Schweiz im Jahr 2021 auch abgesagt! "Das Können ist des Dürfens Maß!" Paul Preuß

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