Geburtstagsgeschenk für meinen Vater, 61er SR2E zum 50.

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Geburtstagsgeschenk für meinen Vater, 61er SR2E zum 50.

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ddrschrauber	Geschrieben am: 23.02.2010, 15:51
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 7966 Mitgliedsnummer.: 1221 Mitglied seit: 07.04.2008	Hallo Leute, ich will Euch heute mal mein Langzeitprojekt vorstellen, es ist ein SR2E, den mein Vater aus einem Schrottcontainer gerettet hat. Da er nächstes Jahr 50 wird, will ich ihm den SR zum Geburtstag schenken. Aber natürlich nicht in diesem Zustand, der Lack ist eher Rost und die Chromteile auch. Der Tim Angefügtes Bild -------------------- Fahrzeuge: Simson: SR2 SR2E S50B2 Schikra MZ: ETZ 150 und noch ne Honda CB 500 Homepage der Simson Söhne

ddrschrauber	Geschrieben am: 23.02.2010, 16:03
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 7966 Mitgliedsnummer.: 1221 Mitglied seit: 07.04.2008	Rahmennummer: Norbert, ich bitte um Herstellungsdatum. Angefügtes Bild -------------------- Fahrzeuge: Simson: SR2 SR2E S50B2 Schikra MZ: ETZ 150 und noch ne Honda CB 500 Homepage der Simson Söhne

ddrschrauber	Geschrieben am: 23.02.2010, 16:08
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 7966 Mitgliedsnummer.: 1221 Mitglied seit: 07.04.2008	Der Tachostand ist auch nicht ganz echt, der Tachoantrieb hat keinen Inhalt. Man beachte den individuellen Umbau der Zündlichtschalters. Angefügtes Bild -------------------- Fahrzeuge: Simson: SR2 SR2E S50B2 Schikra MZ: ETZ 150 und noch ne Honda CB 500 Homepage der Simson Söhne

AlexZ	Geschrieben am: 23.02.2010, 16:10
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 895 Mitgliedsnummer.: 1471 Mitglied seit: 15.08.2008	Lass das Gefährt ja so.... -------------------- Lieber Blödeleien, als blöde Laien! ;-)

Geschrieben am: 23.02.2010, 16:17

Advanced Member

Gruppe: Mitglieder
Beiträge: 7966
Mitgliedsnummer.: 1221
Mitglied seit: 07.04.2008

QUOTE (AlexZ @ 23.02.2010, 16:10)

Lass das Gefährt ja so....

Geht nicht, der ist nahezu Schrott.

Die Gabelbleche sind noch dir richtigen mit zwei Schrauben.

Angefügtes Bild

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ddrschrauber	Geschrieben am: 23.02.2010, 16:19
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 7966 Mitgliedsnummer.: 1221 Mitglied seit: 07.04.2008	Abblendschalter ist auch der richtige. Blöderweise ist mir beim Kupplungshebel abbauen das Schaltstück gebrochen. Angefügtes Bild -------------------- Fahrzeuge: Simson: SR2 SR2E S50B2 Schikra MZ: ETZ 150 und noch ne Honda CB 500 Homepage der Simson Söhne

Sachswolf	Geschrieben am: 23.02.2010, 16:20
Unregistered	Mein Lack ist auch nicht viel besser, ich würde persönlich den Altlack lassen Das liegt natürlich in deiner Entscheidung. Sax

ddrschrauber	Geschrieben am: 23.02.2010, 16:21
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 7966 Mitgliedsnummer.: 1221 Mitglied seit: 07.04.2008	Ohne Motor ist es eben doch nur ein Laufrad. Angefügtes Bild -------------------- Fahrzeuge: Simson: SR2 SR2E S50B2 Schikra MZ: ETZ 150 und noch ne Honda CB 500 Homepage der Simson Söhne

ddrschrauber	Geschrieben am: 23.02.2010, 16:25
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 7966 Mitgliedsnummer.: 1221 Mitglied seit: 07.04.2008	Glaubt mir, der Lack ist am Tank am Besten, und da bröckelt er schon ab. Der Rest ist überwiegend Rost. An der Motoraufhängung ist der Rahmen auch gerissen, muss also geschweißt werden. Eine Sache gibt mir auch Rätsel auf, die Kette hat kein Schloss! War die original genietet? Der Tim -------------------- Fahrzeuge: Simson: SR2 SR2E S50B2 Schikra MZ: ETZ 150 und noch ne Honda CB 500 Homepage der Simson Söhne

ddrschrauber	Geschrieben am: 23.02.2010, 16:28
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 7966 Mitgliedsnummer.: 1221 Mitglied seit: 07.04.2008	Motornummer: Der muss schon den O-Ring an der Pedalwelle haben. Angefügtes Bild -------------------- Fahrzeuge: Simson: SR2 SR2E S50B2 Schikra MZ: ETZ 150 und noch ne Honda CB 500 Homepage der Simson Söhne

ddrschrauber	Geschrieben am: 23.02.2010, 16:32
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 7966 Mitgliedsnummer.: 1221 Mitglied seit: 07.04.2008	Nun zum Motor: Ich habe nicht schlecht gestaunt, als ich den Zylinderdeckel abgenommen habe. Mit diesem hätte der Motor eigentlich rennen müssen wir Hanne, aber er hat mit ach und krach immer nur drei Runden um den Appelboom geschafft. Angefügtes Bild -------------------- Fahrzeuge: Simson: SR2 SR2E S50B2 Schikra MZ: ETZ 150 und noch ne Honda CB 500 Homepage der Simson Söhne

ddrschrauber	Geschrieben am: 23.02.2010, 16:34
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 7966 Mitgliedsnummer.: 1221 Mitglied seit: 07.04.2008	Langsam wurde es Licht im Motor. Angefügtes Bild -------------------- Fahrzeuge: Simson: SR2 SR2E S50B2 Schikra MZ: ETZ 150 und noch ne Honda CB 500 Homepage der Simson Söhne

ddrschrauber	Geschrieben am: 23.02.2010, 16:36
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 7966 Mitgliedsnummer.: 1221 Mitglied seit: 07.04.2008	Bei den Einlasssteuerzeiten kein Wunder. Am Zylinder habe ich den Gegenabdruck dazu gefunden. Angefügtes Bild -------------------- Fahrzeuge: Simson: SR2 SR2E S50B2 Schikra MZ: ETZ 150 und noch ne Honda CB 500 Homepage der Simson Söhne

ddrschrauber	Geschrieben am: 23.02.2010, 16:40
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 7966 Mitgliedsnummer.: 1221 Mitglied seit: 07.04.2008	Der Zylinder hat Nullmaß ( C ), aber Honspuren suche ich vergebens, es sieht so aus, wie fein ausgedreht, nichts mit geschliffen. Angefügtes Bild -------------------- Fahrzeuge: Simson: SR2 SR2E S50B2 Schikra MZ: ETZ 150 und noch ne Honda CB 500 Homepage der Simson Söhne

ddrschrauber	Geschrieben am: 23.02.2010, 16:43
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 7966 Mitgliedsnummer.: 1221 Mitglied seit: 07.04.2008	Dann hat es mich gejuckt, der Kolben muss runter. Am Kolbenbolzen sind auch Ausplatzungen (im Lichtstreifen). Woher kommt denn der kupferfarbene Ring am Kolbenbolzen? Angefügtes Bild -------------------- Fahrzeuge: Simson: SR2 SR2E S50B2 Schikra MZ: ETZ 150 und noch ne Honda CB 500 Homepage der Simson Söhne

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