Verschluss-Stopfen für Leerlauf-Fenster, Gibt's das noch neu ?

Habe mal 'ne bescheidene Frage . Die weiss-grauen Stopfen für das Leerlaufkontrollfenster für KR 51/1 (H) und KR 51/2, gibt's die eigentlich noch neu ?

Bei der "H" wardas Loch noch nicht!
Leider wüsste ich auch nicht, wo es Das geben könnte...
Ich suche aber etwas mit

Aber sicher gab es das . Meine ist 'ne 1978er KR 51/1 (H) !
Es ist ja so'n Stopfen drin, nur wenn ich den beim Zerlegen für's Lackieren rauspopele, hab' ich Angst, dass es ihn entschärft .
Deshalb frage ich, ob es den noch irgendwo neu gibt .

Bis ´68 war es nicht...
Du hast villeicht eine aus der Kleinserie für Behinderte Menschen...

Desweiteren waren auch noch keine Aussparungen für die Bowdenzüge.

Ab ´72 (?) kahm ja die Kontrollleuchte... Seit dem War das Blech unverändert.
Aberwarum haben die Früher nicht einfach den Lochstempel für diese serie (KR51/2) nicht einfach rausgenommen Somit hätten sie sich das plasteding gespart...

Ja, richtig ! Das ist eine von diesen "Versehrten-Fahrzeugen", wie sie seit 1974 wieder mit Handschaltung gebaut wurden .

Hi Alex,

du meinst sicher diesen Stopfen.

Gibts also, ist aber momentan nicht lieferbar. Und wie zu sehen wenn dann nur in schwarz. gab die Teile aber früher schon in durchsichtig, weiß/grau und schwarz.

Da das Teil aus Plastik ist, machste es aber beim Ausbau nicht kaputt. Musste nur nach oben raus drücken. Wenn du das Teil vorher mit einem Fön etwas anwärmst, dann wird das Plastik weich und es lässt sich einfacher und sicher ohne Beschädigung heraus drücken.

Jörg

Gute Idee .

Ich hätte noch einen für dich da, allerdings auch in schwarz und neu bei Bedarf gern pm

Wie sieht der nun aus ? Setz mal bitte ein Foto rein !

ach, so is das. hatte mich schon gewundert, denn die reguläre Serienfertigung der Handschaltung endete 1971, richtig?

Ja kann ich gern machen, wird aber erst heut Nachmittag.

Damit ich in meine /2 wieder eine Leerlaufkontrolle einbauen kann natürlich. Dumme Frage Ist doch ungemein praktisch. Leerlaufkontakt vom SR50, ein Loch bohren, Zündschloß von der /1 und ein Kabel, schon geht´s.

Du hast mich nicht ganz verstanden.
Bei den 2´er Schwalben war keine Kontrollleuchte vorgesehen (ausserbei der "L"?).
Da hätte man doch in der Produktion einfach den Lochstempel entfernen können und gut.
So mussten die erst eine Form für die Kunststoffkappe herstellen was höhere Kosten mitsich bringt.

Sowas ist heute gang und gebe...
Wenn wirauf Arbeit Dächer für den T5 fahren, wird das Werkzeug kurzerhand umgebaut für Britsche bzw. DoKa.
Weil die Kosten für soein Presswerkzeug relativ hoch sind und bei solchen Teilen sind es meist mehrere Werkzeuge.
Beim T5 Dach zb. 5.
Und wenn soein Ding 100.000€ kostet weißte bescheid...

In der DDR war nicht immer alles logisch. Den Trabbi mit VW Motor so umzubauen und in Serie zu überführen war deutlich teurer als ein komplett neues Auto zu entwickeln und zu bauen.
Im übrigen hab ich das humorvoll gemeint als ich gesagt habe das für MICH das Loch drin gelassen wurde

Rätsel der Planwirtschaft ... mögliche Antworten:

Zum Zeitpunkt des Modellwechsels saß man schon auf zehntausenden fertig produzierter Lampenmasken.

Man wollte die Ersatzteilversorgung einheitlich halten.