Neuer SR 2E, und nun?

Benzinhan, Vergaser säubern, Luft aufpumpen und Fahren. Genauso wie er ist

Tolle Geschichte!

Den Essi mal richtig waschen und dann siehste wie gammelig der wirklch ist.
So auf den Bildern sieht er nur verdammt dreckig aus.


mfg Toni

Hallo Hagen,

& Glückwunsch zu dem schönen originalen Essi.
Zum Restaurieren ist der doch viel zu schade. Damit minderst Du nämlich gleichzeitig noch den Wert denn original bleibt original- sterile Glitzerkisten sind eh schon lange out denn davon gibts doch viel zu viele.
Ich würde ihn an Deiner Stelle auch gar nicht erst komplett zerlegen- getreu dem Motto "nach fest kommt ab" fabrizierst Du dabei u.U. sogar mehr Schaden als Nutzen oder beschädigst unnötig die Patina.
Ordentlich reinigen, konservieren, abschmieren, Ölwechsel und fahren...wenn Du Glück hast läuft der Motor auch noch gut und Du brauchst nicht mal Schläuche + Reifen wechseln.

Gruß Christian

Vielen Dank ersteinmal für die vielen Tipps.

Zum Glück habe ich nochmal hier reingeschaut. Ich habe gestern angefangen den SR2 zu zerlegen, bin aber nicht sonderlich weit gekommen. Ist ja auch egal. Ich glaube ich mach das ersteinmal wie ihr das vorgeschlagen hattet.

Ich habe festgestellt, das die Gangschaltung (also der Schwenkhebel) so ziemlich leicht zu berwegen ist. Also ohne das ich die Kupplung ziehen muss. Ich vermute das ist nicht so normal. Außerdem habe ich bemerkt das der olle Zündschalter auch fest ist.

So, frisch ans Werk

Hagen

der Alukupplungshebel ist da wo er in die Gänge einrastet etwas verlängert (damit er einrastet ) Schau mal ob die Stelle dort schon oder der Gegenring dazu abgenutzt ist.
Hab gestern auch begonnen zu zerlegen. Heck ist schon weg.

Viele Spaß, Gruß
Micha

Hallo Micha,

und was ist wenn der abgenibbelt ist? Also die einzelnen Gänge schalten noch. Muss ich jetzt mir eine neue amatur zulegen oder gibt es da irgendwo einen kleinen Trick oder ne Schraube oder sowas um den wieder festzumachen?

Nochmal zu meinem Zündschalterproblem. Der ist in der rechten Stellung und will sich partout nicht bewegen lassen. Dachte ich mir heute: "Hauste einfach WD40 rein."
Weil da allerdings die Elektronik sitzt finde ich mein Vorhaben plötzlich nicht mehr so gut. Wie löse ich das Problem oder gibt es da überhaupt eins (mit WD40 mein ich)?

Hagen

Hallo Micha, willkommen hier im Forum! Da hast du ja ein schickes Teil ausgegraben. Lass ihn so wie er ist bzw. putz den erstmal wie schon Toni schrieb und stelle die Fotos hier rein. Vielleicht lohnt ja ein Patinaaufbau. Mit WD40 kannst du eigentlich nichts falsch machen; verdrängt ja das Wasser-also probier's mal damit. Wird schon locker werden.

Grüße

Jens

Hallo Simsonauten,

inszwischen habe ich den Vergaser ausgebaut und gereinigt. An den Luftfilter wollte ich mich auch machen. Ich habe mich dabei an die Beddienungsanleitung gehalten. Jetzt meine Frage:

Der Luftfilter sieht von der einen Seite ziemlich schwarz (sieht aus wie Ruß oder Öl) aus. Ich habe ihn in Waschbenzin eingelegt aber bekomme ihn nicht sauber. Kann ich den eigentlichen Luftfilter einfach austauschen? Ich komme an den nicht richtig ran. Die Dämpferkappe bekomme ich ab, mehr auch nicht. Kann man den öffnen (also Schieber abnehmen oder von der anderen Seite wo eigentlich die Dämpferkappe wieder raufkommt) oder muß ich das komplett tauschen?

Achso, nach einem WD40 Bad geht auch der Zündschalter wieder.

Gruß Hagen

Den Luftfilter kannst du nicht auseinandernehmen, das ist ein Stück. Versuche ihn mal mit Spiritus zu reinigen, das hilft gegen verharztes Öl.

Der Tim

Bremsreiniger ist auch gut.

piotr