Micha`s erster Essi, 62er SR2E

Moin Micha,

wie immer lässt sich das nicht ganz genau sagen. Auf alle Fälle aber einige 10.000 Rahmennummern später als deiner, jedoch vor der 940.000.

Die Umstellung kam Herbst 1962 noch kurz vor Einführung der Alu-Bremsschilder. Dazu gab es noch eine Übergangsvariante des Blechschildes (siehe Foto), damit die Schraubenköpfe abgedeckt sind.


Viele Grüße, Jürgen

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Vermelde neuen Zwischenstand nach längerer Pause:

Teile sind (nach 2 Tagen) vom Sandstrahlen zurück. Nun stehen erstmal noch eine ganze Reihe Schweißarbeiten an. Hab die größeren Baugruppen nochmal montiert und es passt alles.
Lackarbeiten beginnen dann Anfang Januar.

Fotos erspar ich Euch, jeder weis, wie gestrahlte Teile aussehen .

Leider war/ist der falsche Auspuff (langer Krümmer, kurze Tüte) und der Sattel vom SR2 nicht 2E verbaut.

Falls da noch jemand etwas für mich hat, bitte melden.
Die beiden Sachen mache ich aber so oder so erstmal komplett fertig.

Viele Grüße an alle
Micha

Habe mal eine Nabenfrage:

Hinten habe ich eine Simson-Nabe + Renak-Ankerplatte drin, ist das korrekt oder hatten die Simson-Naben (weis das "Einführungsdatum" grad nicht) auch Simson-Ankerplatten oder nur noch diese "Vollplatte" ?

2. Ist der Schalter korrekt am 62er ?

Danke & Gruß
Micha

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Hallo Micha,

leider nicht - dieser gehört an Fahrzeuge bis ca. 60 ran.
Du würdest einen braiuchen, der dem der Vogelserie sehr ähnelt aber nur einen Hupenknopf hat.

Der hier gezeigte ist jedoch wertvoller, da selten noch an Fahrzeugen zu finden.
Ich persönlich habe das Problem, das ich meinen Schalter aufgrund von Korrosion nicht abschrauben kann (Schraube total Ausgenuddelt).

Schalter ist korrekt.... die anderen kamen wohl erst Anfang 63 oder Ende 62...

Matze

OK, dachte wirklich ab 60 .

Wieder was gelernt.

Danke Matze bin auch schon dabei ihn wieder zu altem Glanz zu verhelfen.

Das ist Vernichtung von ostdeutschem Kulturgut !!

Hola,

habe mal eine Frage zum Werkzeugkastendeckel.
Wie geht der bei Euch drauf, leicht oder mit leichtem Nachdruck nach unten ? Ich muss den bei mir etwas nach unten drücken, dass der oben "einrastet". Hab die obere Innenlasche schon etwas runtergebogen, aber soviel ist da nicht möglich.
Seitlich liegt der auch nicht überall an. An der einen Seite ja, an der einen Seite nein Siehe Foto

Gruß
Micha

Ps: Mal hier ein Beweis für alle "nach Sandstrahlen sofort grundieren-Panik-Schieber* : Selbst nach ca. 2 Wochen immer noch kein Rost ! Es kommt halt immer auf den Lagerort an ... Trocken und warm ist die Zauberformel.

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Hallo Micha,

der Werkzeugdeckel muss ja immer etwas mit Spannung ran gehen, das passt schon so. Außerdem hast jetzt noch keinen Gummidichtring verbaut, weshalb du denkst, dass der Werkzeukastendeckel nicht genau anliegt.

Also verbau mal die Gummidichtung und schau dann nochmal wie es passt.

Gruß Jörg

neuer Zwischenstand,

morgen geht alles zum Lack (endlich ) , Mitte der Woche die Zinkteile in die Galvanik und es entscheidet sich auch wohin ich die Chromteile gebe. Chrom liegt bis auf den Auspuff schon alles fertig zum Neuverchromen da, bis auf den Auspuff, da hab ich noch keine Zeit & Lust zum Ausbrennen gehabt.
Geht immer nur Stück für Stück voran aber ich mach mir da keinen Stress

Kurze Frage, mein löchriges Erinnerungsvermögen teilt mir 2 "Bearbeitungs-Varianten" des Luftfilters mit:
Einige lackieren ihn, einige verzinken ihn. Original scheinen sie lackiert zu sein.

Gibts bei der Lack-Variante beim "Choke-Verschieben" nicht aber bald Probleme damit, dass sich der Lack abreibt ? Ich weis, sieht eh keiner, aber ...

Grüßle & schönen Abend Euch
Micha

Moin micha,

ich hab meinen Lufi lackiert und es geht gut da kratzt nichts ab...

Beim WZKD paß auf, dass Du eine Dichtung nimmst die gut 5 mm Durchmesser hat. Es gibt auch welche in diversen Shops mit 3 mm die sind zu dünn. Der Deckel geht dann zwar schwerer drauf also Du musst dann andrücken zum Abschließen aber Du wirst ihn dann auch nicht verlieren was passieren wird wenn der wackelt

Da kannst du einen O-Ring 180x5 nehmen, der geht super und ist schon mehrfach erprobt.

Der Tim

danke Euch, werde es so machen

Da kannst du einen O-Ring 180x5 nehmen, der geht super und ist schon mehrfach erprobt.

Der Tim

Wo kann man so einen O-Ring besorgen? Weiß gerade nicht, wo ich da bei uns anfragen sollte.

Jörg