Der Klappi-Thread, Alles über die Klappi's

Mein 1986er Sportrad hatte auch noch die Aufkleber gehabt. Es gab wohl keine exakte Grenze zwischen neuen und alten Dekor.

Stimmt, dafür spricht ja auch dieses merkwürdige 1986er Sportrad, das eben im Auktions-Thread thematisiert wurde. Es könnte aber auch an relativ stark schwankenden Datierungen bei Mifa liegen. Gerade aus dieser Zeit hatte ich schon offensichtlich originale Räder erlebt, wo zwischen der Datierung von Beleuchtung, Nabe, Sattelklemme usw. mehr als 1 Jahr lagen. Da ist eine exakte Zuordnung der Rahmennummern eigentlich kaum möglich.

Aktuell brennen mir ein, zwei Detailfragen auf der Seele:

Ich habe Stempelbremsen in grau und in schwarz gesehen, ausserdem von Metall- statt Kunststoffführungen gelesen. Gibt es dazu Informationen bzgl. Baujahr- oder Modellzuordnung?
Beide Varianten haben jeweils Kunststoffhebel mit Schellenbefestigung. Komplette Hebeleinheiten mit massiver Klemmung aus Metall gibts aber auch.

Zur späteren Felgenbremse hab ich nur die Info "wahlweise" auf dem Schirm. Ab wann und gabs evtl. eine komplette Umstellung?

Blockbeleuchtung: Dazu hab ich bis jetzt nur gefunden, dass sie "später" durch eine normale Lampe ersetzt wurde. Wann ist "später"? Und wie siehts aus bei Frontgepäckträger?

Die Führung der Stempelbremse am Klapprad war bis 1970 aus Alu. Danach graues Plaste, ab 1980 dann schwarzes Plaste. Genauso war es auch mit den Bremshebeln.
Felgenbremse: Das Luxusmodell 904 hatte immer eine Felgenbremse und den Frontgepäckträger, sowie einen besonders weit hochgezogenen Lenker. Es wurde ab 1976 gebaut, bis wann ist nicht klar, mindestens noch bis 1983. Wahrscheinlich ab 1989 hatte dann das Standardmodell eine Felgenbremse.
Den Dynamoscheinwerfer gab es schon ab 1970 nicht mehr.

ich komme mir grad seeeehr unwissend vor... wie viel man manchmal aus so wenigen Zeilen lernen kann. Danke!

update (!)
Es hat sich tatsächlich jemand die Arbeit gemacht, die Chromfolien als Repros anzufertigen. Ob die Qualität überzeugt, weiß ich nicht. Die Oberfläche sieht etwas rauh aus, sei laut Verkäufer aber ein Arterfakt vom Fotografieren.
http://www.ebay.de/itm/Aufklebersatz-Chrom...aQAAOSwXeJYIe0~

Nach langer Zeit von mir mal wieder ein Lebenszeichen. Der Sattel und die Satteltaschen des grünen Klappi befinden sich nun am Braunen und vor einigen Wochen haben meine Madame und ich das schöne Herbstwetter genossen und sind mit dem 68er und dem Klappi entspannt an der Elbe entlang geradelt.

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Das TourenSport-Rad fährt sich echt schön und Madame war auch begeistert

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Heute habe ich mit den Arbeiten am Grünen begonnen. Die meisten Teile sind mit dem 3.Quartal 1985 datiert.
Da das Hinterrad komplett fest war habe ich mit dem begonnen und alles zerlegt.
Es war kein Tropfen Fett mehr drin, alles fest.

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Außen alles versifft aber Innen noch alles gut.

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Und mit der Kraft von Diesel und entspannter Musik alles wieder schick

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Freut mich. Hätt ichs nicht noch mal in grün, wäre es auch definitiv bei mir geblieben
Solche Fotos sind übrigens besser im Ausflugsthread aufgehoben https://www.ddrmoped.de/forum/index.php?showtopic=3911

Mal wieder typisch 1980er Jahre, und nein, da ist nicht "kein Fett mehr" drin, sondern, da war noch nie Fett drin! Mir ist unbegreiflich, wie eine sozialistische Ökonomie auf den geistfreien Gedanken kommen konnte, solche völlig unnötigen Verschleißbeschleuniger in die Waren zu implementieren. Ich dachte eigentlich, so etwas rechnet sich nur im Kap. (und auch dort lediglich aus Perspektive des jeweiligen Eigentümers, gesellschaftl. betrachtet ist sowas grundsätzlich Schwachsinn). Jedenfalls zerlege ich aqus den 1980ern grundsätzlich JEDES Fahrrad in seine Bestandteile, selbst wenn es scheinbar wenig genutzt/technisch ok erscheint. Die leiden alle unter chronischem Schmiermittelmangel (sofern nicht schonmal jemand nachgeschmiert hat) und in die billigen Thompson-Tretlager wandert der Dreck geradezu von selbt herein...

Auf der Suche nach Ersatzteilen ist mir gestern ein schönes Blaues Klappi nach Hause gekommen
Alle Räder lassen sich sehr leicht drehen , alles ist gerade, die Reifen sogar noch bissl brauchbar, wenig Rost bis auf die Speichen und die sich lösenden Alu-Aufkleber versuche ich vorsichtig wieder anzukleben.

RN am Sattelrohr ist: 2.220.xxx und müsste dann wohl passend zu meinem Baujahr 1983 sein

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Sehr schönes Klappi und viel zu schade zum schlachten! Nur hättest Du dann drei Klappis am laufen......

Was soll´s, solange der Platz es hergibt!