Einen alten SR 1 wiederbeleben, Mein Traum wäre ein eigener SR.

Ich habe mit der Strahlung der Anbauteile begonnen.
Der Tank weißt nur eine geringe Rostnarbigkeit auf, dass Innere des Tanks ist rostfrei.
Allerdings gibt es diverse Dellen, die ich im Anschluß spachteln werde.
Dazu habe ich mir einen 2- Komponenten Poly-Plast-Spachtel mir beschafft. Laut Beschreibung gute Haftung auf metallischen Untergrund, trocknet gleichmäßig und ist auch mit 2K- Lacken überlackierbar.



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Der Seitendeckel ist fast wie frisch gestanzt, dem sieht man die fast 60 Jahre nicht an.


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Das Werkzeugfach weißt ebenso keine Korrosionsschäden auf, Dellen oder Deformierungen auf.
Wenn sich das Wetter mal bessert und die Temperaturen über 10°C liegen, könnte ich schon Haftgrund auftragen und Füllern.

Hinzufügen muß ich noch: Ursprünglich wollte ich das Moped aufbauen, auf dem meine Oma sitz (Foto, so ziemlich am Anfang dieses Themas). Das wäre ein 56´mit der Rahmenummer 056XXX.
Der Rahmen ist aber im Bereich des Ständers, naja schon gar nicht mehr vorhanden.
Ich weiß nicht, ob ein Schmied das wieder hinbekommen könnte. Da ist es erforderlich ein neues Teil nachzubilden...mit diesen runden Ständeraussparungen.
Dieses Projekt nehme ich Später in Angriff, denn die meisten Teile sind auch für dieses vorhanden.
Das was ich im Moment in Arbeit habe, ist ein 55´mit der Rahmennummer 004XXX!
Deswegen ist die Aufnahme des Tanks korrekt.

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Vorhin habe ich den Tank gespachtelt und festgestellt: "So einfach ist das nicht!"
Gerade wenn die Oberfläche sehr stark gekrümmt ist, besteht die Gefahr das man die Spachtelstelle zu "flach" schleift.
Ich denke, dass man nach dem Füllern erst sehen kann, ob richtig gespachtelt wurde!
Mal sehen, ob ich irgendwo im Net eine Anleitung zum richtigen Spachteln finde!
Diese Stellen habe ich mit 180-er Naßschleifpapier geschliffen, aber das stellt mich noch nicht ganz zu frieden!



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Klar, man könnte ja alle Teile dem Lackierer übergeben!

Aber dann stellt sich doch am Ende die Frage: "Wer hat restauriert?"

- War es der Schmied aufgrund seiner Schweißarbeiten?
- Der Galvanisierer?
- Oder der Lackierer?

Deswegen werde ich selbst das versuchen, was ich mir zutraue.

mfg Benjamin

Moin Benjamin,

schau mal unten in meinen 63`er Aufbaubeitrag da wirst Du fündig ich hab gespachtelt bis zum Umfallen...

Hallo Tony,

vielen Dank für deine hervorragende Dokumentation! Ich habe mir alles durchgelesen!
Man sieht, es ist nicht immer einfach die richtig Lösung zu finden! Aber schön, wenn man durch dieses Forum auf Erfahrungen, die Andere machten aufbauen kann!

mfg Benjamin

Eine unbenutzte stilechte Brotbüchse habe ich auch noch gefunden

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Du haste "alles" durchgelesen hast keine Partnerin

...Nunja deshalb habe ich die Doku gemacht damit jemand reinschauen kann wenn er etwas wissen möchte

Hallo,

in der nächsten Wochen kann ich schon mit Spachteln und Füllern beginnen. Aber ich stehe vor einem Problem:
Dieser Rahmen ist ein 55´und besaß keine Halterung für den Ständer. Da ich noch den 56´Rahmen verfügbar hatte, schraubte ich die Halterung (wo die Ständerfeder geklemmt wird) ab und gab sie mit zur Galvanisierung.
Nun sind aber am 55´keine Löscher für die Aufnahme der Halterung vorhanden...
Es wäre sicherlich kein Problem entsprechende Löscher einzubringen, aber wie wurde den beim 56 Modell der Ständer gehalten?


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Übrigens

Am Donnerstag konnte ich meine Mopedfahrerlaubnis entgegennehmen!
Eigentlich wollte ich schon den Samstag für einen SR2- Tour nutzen, aber ich stellte ein Problem fest - Der Lenker war im Steuerkopf gebrochen! Genau am Ende der Eingefrästen Schlitze. Ich hatte ja noch einen schönen verchromten zu liegen, aber es war nicht einfach, die abgebrochenen Stücke zu entfernen. Diese wurden noch durch den Konus festgeklemmt. Irgendwann gelang es mir doch und somit konnte ich heute meine Tour durchführen. 100 km wollte ich fahren, es wurden aber nur 83 km


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Mach doch bitte mal ein Foto von der Unterseite des Rahmens und stell es hier ein. Es kann nicht sein, dass der 55er Rahmen keine Aufnahme für den Ständer hat. Vielleicht ist die ja weggegammelt und man müsste sie erst wieder erneuern.

Also bitte mal paar ordentliche Fotos hier rein stellen, dann kann dir sicher geholfen werden.

Gruß Jörg

Wenn es sich bei diesem Tacho um den Originaltacho handelt, dann müsste der Kilometerstand der "echte" sein! Ich glaube ja nicht, dass der Tachometer schon einmal bei 99999,9 umgeschaltet hatte

Allerdings zeigt die Nadel nur korrekt an, wenn das Moped im Leerlauf rollt. Im Fahrbetrieb geht die Nadel aufgrund der Vibrationen um 20 km/h zurück. Deswegen half ich mir vorerst mit einem Fahrradcomputer.

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Hallo. Das hat alles seine Richtigkeit. Beim 55er wurde bis zu einer bestimmten Rahmennummer (ich schätze 8000) die Halterfeder für den Ständer an der Schwinge befestigt. Wenn es von Interesse ist, kann ich morgen mal ein Foto raus suchen. Es gibt auch eine Anbauanleitug von damals, in der beschrieben wird, wie und wo Löcher gebohrt werden müssen um deine "neue" Halterung am Rahmen zu befestigen. Falls es von Interesse ist, bitte melden.

MfG Matze

Genau! Ich habe an der Schwinge eine Bohrung, welche ich noch nicht zuordnen konnte! Jetzt kommen wir der Sache näher! Die Rahmennummer ist 4XXX...

Kannst du mir ein Bild zukommen lassen, wo diese Feder zu sehen ist?
Am Ständer habe ich hingegen keine Bohrung gesehen.
Notfalls würde mich auch der Umbau auf die "Spangenhalterung" interessieren.

Vom Rahmen habe ich noch einige Detailfotos...



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