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Was ist das für eine Kurbelwelle???

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BlueKR50	Geschrieben am: 11.07.2011, 18:10
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 2705 Mitgliedsnummer.: 3601 Mitglied seit: 06.07.2010	Hallo, habe heute wieder einige Teile bekommen.... Kann mir jemand sagen was das für eine Kurbelwelle ist? Ist neu regeneriert.... Gruß Matze Angefügtes Bild

ddrschrauber	Geschrieben am: 11.07.2011, 19:47
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 7966 Mitgliedsnummer.: 1221 Mitglied seit: 07.04.2008	Die sieht doch stark nach RH50 II aus. Der Tim -------------------- Fahrzeuge: Simson: SR2 SR2E S50B2 Schikra MZ: ETZ 150 und noch ne Honda CB 500 Homepage der Simson Söhne

BlueKR50	Geschrieben am: 11.07.2011, 19:51
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 2705 Mitgliedsnummer.: 3601 Mitglied seit: 06.07.2010	Der Meinung war ich auch, bin mir aber nicht Sicher....

Doc Holliday	Geschrieben am: 11.07.2011, 20:09
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 4094 Mitgliedsnummer.: 1191 Mitglied seit: 20.03.2008	RH 50 definitiv, aber anscheinend galvanisch behandelt... -------------------- Schraubst Du noch, oder fährst Du schon ???

ddrschrauber	Geschrieben am: 11.07.2011, 21:29
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 7966 Mitgliedsnummer.: 1221 Mitglied seit: 07.04.2008	Aufgechromte Lagersitze? Der Tim -------------------- Fahrzeuge: Simson: SR2 SR2E S50B2 Schikra MZ: ETZ 150 und noch ne Honda CB 500 Homepage der Simson Söhne

BlueKR50	Geschrieben am: 12.07.2011, 16:13
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 2705 Mitgliedsnummer.: 3601 Mitglied seit: 06.07.2010	Hallo, das sieht nur auf dem Bild so aus, aber das Teil ist nicht galvanisch behandelt! Gruß Matze

Cloyd	Geschrieben am: 12.07.2011, 19:03
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 3467 Mitgliedsnummer.: 2144 Mitglied seit: 26.04.2009	Hat die mal einer Glasperlengestrahlt? mfg Toni -------------------- 1957 SR2,beige,Originalzustand 1958 SR2,beige,Opas Arbeits-Essi 1964 Schwalbe,orange,im Neuzustand 1964 Schwalbe,soll tundragrau werden 1964 Schwalbe, blau, patiniert 1964 Pedal-Spatz, soll maron werden 1964 Spatz, rot, patiniert Nur wer sein Moped fährt, liebt sein Moped.

oldsr2	Geschrieben am: 13.07.2011, 09:13
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 844 Mitgliedsnummer.: 2180 Mitglied seit: 03.05.2009	...du hast doch nun schon einige Motoren gemacht,oder? Da sollte doch ein Vergleich möglich sein in deinem Teilelager und mach doch vielleicht mehr Foto's damit man besser vergleichen kann. Wo hast du sie denn her? Andreas

BlueKR50	Geschrieben am: 13.07.2011, 16:59
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 2705 Mitgliedsnummer.: 3601 Mitglied seit: 06.07.2010	Hallo, ich habe schon so einige Motoren zerlegt und alle Wellen die ich hier habe sind nicht so wie diese hier... Lagersitze und so passen....

NorbertE	Geschrieben am: 13.07.2011, 17:45
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 14959 Mitgliedsnummer.: 211 Mitglied seit: 05.02.2006	Sieht witrklich so aus, wie gestrahlt. Die Lagersitze sind (breiter) abgeklebt worden. -------------------- Wenn die Sonne der Kultur tief steht, werfen auch Zwerge lange Schatten. Karl Kraus

Cloyd	Geschrieben am: 13.07.2011, 17:47
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 3467 Mitgliedsnummer.: 2144 Mitglied seit: 26.04.2009	Ich denke keiner wird so recht schlau aus Deinen Beiträgen. Für mich sieht sie konstruktiv, auf diesem einem Bild wie eine reguläre RH50II Kurbelwelle aus. Was ist denn so doll anders? Ich seh nichts. mfg Toni -------------------- 1957 SR2,beige,Originalzustand 1958 SR2,beige,Opas Arbeits-Essi 1964 Schwalbe,orange,im Neuzustand 1964 Schwalbe,soll tundragrau werden 1964 Schwalbe, blau, patiniert 1964 Pedal-Spatz, soll maron werden 1964 Spatz, rot, patiniert Nur wer sein Moped fährt, liebt sein Moped.

Simsonschrauber23	Geschrieben am: 13.07.2011, 18:43
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 1697 Mitgliedsnummer.: 3115 Mitglied seit: 17.02.2010	Mach mal ein Bild wo man die Keilnut im Vergleich zur Lage des Pleuls sieht, dann könnte ich dir sagen ob RH50 oder nicht hab gerade eine regenerierte DDR Welle liegen Aber wenn man so die Bronzebuchse sieht macht mich das stutzig, die sollte normal bisschen mehr als 1mm rechts und links überstehen bei dir schließt sie aber mittig mit dem Pleulauge -------------------- Markus S51-B3 : Bj. 81 S51 : Bj. unbekannt/MZA Rahmen S51E : Bj. 85 KR51/1->umgebaut zur /2: Bj. 68 Sr2e : Bj. 64 Sr2e : Bj 62 Mz ETS 150 : Bj. 72 MZ ETZ 125 : Bj. 87

ddrschrauber	Geschrieben am: 14.07.2011, 07:35
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 7966 Mitgliedsnummer.: 1221 Mitglied seit: 07.04.2008	Bei den Originalwellen hat die Buchse nicht übergestanden, das wurde wohl erst beim regenerieren so gemacht. Der Tim -------------------- Fahrzeuge: Simson: SR2 SR2E S50B2 Schikra MZ: ETZ 150 und noch ne Honda CB 500 Homepage der Simson Söhne

BlueKR50	Geschrieben am: 19.07.2011, 16:29
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 2705 Mitgliedsnummer.: 3601 Mitglied seit: 06.07.2010	Hallo, manchmal ist man doch einfach zu blind.... Habe gerade erst gemerkt das ich das falsche Bild hochgeladen habe... Kein wunder warum ihr euch wundert... Ich meinte natürlich diese Kurbelwelle hier...... Gruß Matze Angefügtes Bild

Cloyd	Geschrieben am: 19.07.2011, 17:24
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 3467 Mitgliedsnummer.: 2144 Mitglied seit: 26.04.2009	Ganz ganz ganz ganz früh SR1! mfg Toni -------------------- 1957 SR2,beige,Originalzustand 1958 SR2,beige,Opas Arbeits-Essi 1964 Schwalbe,orange,im Neuzustand 1964 Schwalbe,soll tundragrau werden 1964 Schwalbe, blau, patiniert 1964 Pedal-Spatz, soll maron werden 1964 Spatz, rot, patiniert Nur wer sein Moped fährt, liebt sein Moped.

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