Exportmodelle, Besonderheiten,Typen usw.

Oder die sind abgebrochen Und es gibt nichts Anderes... Wie in der DDR

VERKEHRS / SICHERHEITS Vorschriften gibts da nicht wirklich

Siehe die "Packordnung" unten. Das war noch eines der harmlosesten Bilder (die ich auf die schnelle gefunden habe)

Ich denke die haben das auf die andere Seite gebaut in Ermangelung an Ersatzteilen und vieleicht wollten sie sich auch nicht dauernd verbrennen. Siehe KR51/ -> KR51/2.

Man wundert sich, wieviel alte Zweiräder Made in GDR dort herumfahren. Teils Importiert, teils mitgenommen von Gastarbeitern aus der ehemaligen DDR (manchmal in Einzelteilen im Koffer )

Angefügtes Bild

.. und zum Thema "nicht dürfen", ganz damenhaft im Damensitz als Sozius mit Reishelm

Angefügtes Bild

... naja, die Suhler Kräder und Möps hatten und haben gegenüber den modernen Plastikschüsseln halt Substanz und halten einfach lange. Zudem werden auch dort neuere Kräder ein finanzielles Problem für die Landbevölkerung sein...

Gruß,

Bernd

Ein Möp Vermieter hat mir erzählt, das die die Mopeds für 600-1000$ aus China kaufen und GLEICH zur Reparatur fahren weil alles verzogen ist.
Ich hatte irgendwo dort in der Pampa einen Getriebeschaden und mußte in eine Buschwerkstadt. Da haben die mich RICHTIG abgezogen und unglaubliche 45Cent (!) für die Reparatur verlangt.

Habe heute einen tschechischen Prospekt des SR 4-2 erstanden: Temperament a bohaty komfort... ich finds Klasse!

Bilder stelle ich rein wenn das Prospekt bei mir ist.

M.

Hatte es schonmal irgendwo hier geschrieben, aber aus eigener Erfahrung weiß ich, dass in Vietnam haufenweise DDR-Fahrzeuge unterwegs sind. Mehr W50 (bzw. aus vieren mach einen, der fährt) als Mopeds, aber immerhin... wurde nach der Wende verschifft nach Vietnam, besonders NVA-Bestände.

... ich glaube den Prospekt kenne ich, Miroslav...

Größe: DIN A5, von 1965, Hintergrundfarbe front grün,
ein Paar am Fahrzeug, in Anlehnung an den dt. ´64er Prospekt, oder?!

Ein Bild könnte ich dann einstellen, aber die Bildrechte...
Daher wird das von meiner Seite leider nichts.

Gruß,

Bernd

Hallo,
ok habe es gescannt, der Scan ist nicht gut und Ausdruck meiner künstlerischen Tätigkeit- dabei benutze ich die spezielle Technik des Filters. So, ist das Copyright so nun genügend umgangen?

http://www.flickr.com/photos/50167074@N07/...57628081371120/

http://www.flickr.com/photos/50167074@N07/...157628081371120

M.

Genau das Prospekt meinte ich, Miroslav

Gruß,

Bernd

Hat hier jemand über SR50 Bunny Simson gehört? (Exportmodell nach Westen)
Dabei konnte man schon eine Mischungsverhältnis anwenden: 1:100
Welche Motorbauteilen waren anders, die von den normalen Modellen abweichen?

Ich sage mal ganz vorsichtig :

Vielleicht ist meiner ein solcher (vorletztes Bild unten) ...

https://www.ddrmoped.de/forum/index.php?showtopic=7819&st=30


In der Betriebserlaubnis ist er als SR 50/1 angegeben . Baujahr 1992 , gedrosselt auf 50 Km/H .
Elektronische Zündung , 12 Volt-Anlage .
Bing-Vergaser ab Werk .

Meines Wissens wurde der hier im Westen als "Bunnny" verkauft , teilweise sogar mit Katalysator .
Von einem Mischungsverhältnis 1:100 weiss ich allerdings nichts...

Meiner ist direkt vom Werk ab in den Westen exportiert worden , ich kenne den Händler und auch die 3 Vorbesitzer , der Roller ist im Originalzustand , lediglich der Originalspiegel hat die Zeit nicht überlebt , aber ich habe jetzt neue montiert .

Gruss,
Raphael P.s: Hier noch ein Bild

MZ gibt für die ETZ ein Mischungsverhältnis von 1:100 an, wenn Castrol Biolube verwendet wird, vielleicht ist das da ähnlich.

Der Tim

@Raphael und ddrschrauber

Vielen Dank für die Antworte, ich habe wieder was neu gelernt.

Moin Tim,

hast Du das irgendwo schriftlich?! Ich fahre bisher damit noch 1:50 mit dem Öl und verblüffe trotzdem jeden TÜV-Prüfer bei der ASU mit Werten 2/3 unter Grenz-CO-Wert

Gruß,

Bernd