Petition für neue K4 Reifen, ...es wird Zeit!

Sieht scharf aus!

Ja ist ein echter Hingucker
Merkst du da große Unterschiede beim Fahren? Nee, oder?

Bei trockener Fahrbahn läuft er wunderbar.

Keine Probleme.


Nass und Feldwege wollte ich der 66er eh nicht mehr antun im hohen Alter.

Wenn von meinem "Kleenen" die Reifen am Ende sind, wird er auch K4-Schlappen kriegen .

Bis dahin ist aber noch ein bissel Zeit .

Durchaus, mir scheint dass sich die ausgehärteten, alten Reifen kaum noch abnutzen...

Bei dem Foto zuckts die Bestellung ja schon im Finger, sieht echt gut aus. Aber sachte Fahrweise ist auch hier sicherlich zu empfehlen, vor allem der Seitenhalt bei Schräglage ist mit denen ziemlich begrenzt, auch bei nagelneuen denke ich.

Jeder Reifen, der in Deutschland legal seine Runden drehen darf, braucht eine Abnahme. Für mich wäre es undenkbar, wenn dieses Reifenprofil jenes nicht hat. Also kann doch der Reifen garnicht so schlecht (bei Nässe) sein wie alle sagen?

Was passiert/Wer haftet wenn du, bei Nässe, wegen diesen Reifen auf deinem Fahrzeug stürzt? Man kann ja kaum sagen: man darf die Reifen nicht bei Regen bewegen.

Rico, Deine Anforderungen sind unrealistisch. Jeder muss schon selbst darauf achten, wie weit er bei Nässe in die Kurve geht. Mit Crossreifen liegst Du ja auch gleich da. Die Superbikereifen sind oft auch bei Nässe unfahrbar und zugelassen.
Nicht immer alles auf die Anderen schieben wenn man sich selbst überschätzt.

Wenn ich hier so einige Beiträge lese frage ich mich, wie meine Kumpels und ich das alles überlebt haben.

Wir sind mit diesen K4 Reifen gefahren, zu jeder Jahreszeit, bei jedem Wetter! Das mussten wir auch, es gab ja keine anderen.

Wir leben ja hier in Deutschland. Hier ist alles vorgeschrieben. Kann ich ja nicht wissen, dass es in diesem Fall nicht so ist.

Vorgeschrieben ist hier wirklich fast alles, Papier ist aber oft geduldig...

Davon abgesehen sehe ich das ähnlich wie der kradschütze, einfach mal den eignen Verstand nutzen und nicht immer nur hoffen das sich da schon jemand anderes mal Gedanken gemacht hat.

Ich denke dass damals in den 1950er/60er Jahren 1. langsamer gefahren wurde und 2. wesentlich öfter jemand "hingeklatscht" ist. Nicht nur wegen der Reifen, sondern auch wegen des schlechten Straßenzustands. War im Westen allerdings nicht viel anders, wie man damaligen Fotos entnehmen kann. Wobei die teilweise extrem schlecht verlegten DDR-Straßenbahnschienen besondere Probleme für Zweiradfahrer bereitet haben dürften...

Wobei ich denke dass man mit modernen Slickreifen bei Schneematsch und Plasterstraße am allerschnellsten hinfliegt. Da ist maximal 2. Gang angesagt ^^ Also dummes Verhalten ist auch heute noch möglich...

@Rush: In Amerika könntest du den Reifenhersteller wahrscheinlich für Millionen verklagen wenn du mit dem K4-Reifen bei scharfer Schräglage und Nässe hinfliegst. Deshalb steht dort auch auf Mikrowellen "keine Babies hineinlegen!"
Lasst uns lieber mal den Kopf einschalten, sonst wird das hierzulande noch so krank wie dort.

Es gab zu DDR Zeiten noch ein ganz anderes Problem:
Aus Gründen der Planerfüllung und Haltbarkeit wurde eine knochenharte Gummimischung
verwendet. Die Reifen hielten dann auch tausende Kilometer. Aber mit dem Grip war es Essig.
Wir haben uns darauf eingestellt.
Ich hatte recht gute Beziehungen zum Reifenwerk. Die wussten schon was sie taten. Aber mehr
Grip-kürzere Haltbarkeit war mit dem Jahresplan nicht hinzukriegen.
Viele Grüße aus Heidenau, der Stadt der Reifen

Reinhard

Ich denke dass damals in den 1950er/60er Jahren 1. langsamer gefahren wurde und 2. wesentlich öfter jemand "hingeklatscht" ist. Nicht nur wegen der Reifen, sondern auch wegen des schlechten Straßenzustands. War im Westen allerdings nicht viel anders, wie man damaligen Fotos entnehmen kann. Wobei die teilweise extrem schlecht verlegten DDR-Straßenbahnschienen besondere Probleme für Zweiradfahrer bereitet haben dürften...

Wobei ich denke dass man mit modernen Slickreifen bei Schneematsch und Plasterstraße am allerschnellsten hinfliegt. Da ist maximal 2. Gang angesagt ^^ Also dummes Verhalten ist auch heute noch möglich...

@Rush: In Amerika könntest du den Reifenhersteller wahrscheinlich für Millionen verklagen wenn du mit dem K4-Reifen bei scharfer Schräglage und Nässe hinfliegst. Deshalb steht dort auch auf Mikrowellen "keine Babies hineinlegen!"
Lasst uns lieber mal den Kopf einschalten, sonst wird das hierzulande noch so krank wie dort.

Es gab aber auch den großen Vorteil im Vergleich zu heute, dass es einfach viel weniger Verkehr auf den Straßen gab.

Ja, das merkt man an der Konfiguration der Beleuchtungs- und Blinkanlage
Batteriekabel "wenig Ladung"... haha

Zweitakter vertragen das ständige im Stau stehen und Stop-and-Go auch nicht gerade gut, war damals ebenfalls kein Thema (außer vor der Tankstelle ) War halt ne andere Zeit damals, und der K4-Reifen ist ohne Zweifel ein Bestandteil dieser vergangenen Zeit! Ob die Gummimischung originalerweise auch beim jetzt produzierten extra-hart ist?

Laber Laber Sülz Sülz...

Der Reifen ist besser als sein Ruf.
Ich hatte noch nie Probleme damit.Die alten sind eben nur alt.
Die neuen hab ich auf der 64er Schwalbe drauf.
Kein Lenkerpendeln, wie ich oft mit den K30 hatte.
Grip ist in jeder Lage super.Ich bin schon viel Stadtverkehr gefahren und, oh Wunder, ich lebe noch.
Also bevor hier einige urteilen, sollten sie entweder selbst fahren, oder schweigen.
Mutmaßungen bringen niemanden weiter.


mfg Toni

Angefügtes Bild