Kupplung reagiert nicht.

In diesem Zusammenhang hätte ich aber auch eine Frage an die Motorenexperten :

Warum sind das eigentlich 3 Teile und nicht eine durchgehende Stange ?


Gruss,
Raphael

Damit wird gleich an mehreren Stellen verhindert das sich die Stange beim kuppeln mitdreht. Ist ja unerwünscht, aus offensichtlichen Verschleiß- und Trennungsgründen.

So,
Habe das mal getestet und tatsächlich ist nach etwa 1,5cm eine Art Bolzen drin. Nur komme ich mit einer Nadel nicht an dem einen vorbei, heißt ich weiß nur das einer da ist. Wenn ich die Kupplung nun ziehe bewegt sich dieser Bolzen auch in meine Richtung. Dann habe ich etwa noch einen Abstand von 0,8.

Hift euch das weiter, zu eurer Diagnose?^^

Mit freundlichen Grüßen,

Lukas.

1,5 cm ist zu tief. Der müßte dich direkt angrinsen, also nicht in der Tiefe sein. Ich vermute das das kleine Zwischenstück fehlt.
Hilft alles nix, am Besten seitlich kippen und die Stange(n) rausholen. Auf dem Explosionsbild sieht man recht gut den richtigen Zusammenbau.

hm, die ganze Schwalbe kippen?

Gibt es keine andere Möglichkeit?

Z.b. die Kupplung erst ausbauen?

Und wo finde ich diese: Explosionsbild ?

Danke im vorraus!

Lukas

Habe nun die Schwalbe mal gekippt. Es kommt leider nichts raus. Die genaue Tiefe des Loches ist 1,3cm. Meine Frage: Wenn nun die kleine Stange fehlt, warum kann ich keine kaufen, und die dann einfach rein setzen?

Euer Lukas

Normalerweise müssten beim Kippen die Stangen mit ein bischen Nachhilfe (klopfen etc.) rauskommen. 3 Stangen sollten es sein. Lang, kurz, lang. Allerdings sind die Maße für die Stangen bei M53 und M5x1 unterschiedlich. Wenn jemand die Stangen der alten Motorengeneration verbaut hat, hast Du ein Problem.

Wenn Du nen Magneten hast, besorg Dir nen dünnen Schraubendreher, und versuche mit diesem als "Brücke" zwischen Magnet und Druckstange die Stangen herauszuziehen.

Du könntest auch erstmal versuchsweise eine M6-Schlitzschraube anstatt der Einstellschraube bis auf Anschlag in die Druckplatte eindrehen und dann versuchen, ob die Kupplung trennt.

Nicht nur aus Verschleissgründen...

Überlege Dir mal, welches Biegemoment bei einer durchgehenden Stange auftreten würde, wenn Du die Kupplung betätigst.

Mittels der Trennung in drei Teile verringert man auch diesen ungewünschten Effekt!

okey, danke für die Tipps. Das mit dem Magneten könnte gut funktionieren, ich probiere es gleich mal aus.

Nach missglückten Versuchen mit wackeln, schütteln, magneten und co. wurde es was mit Unterdruck über eine Luftpumpe:D

Es sind 3 Stangen.

Obs die richtigen sind, weiß ich nicht.

Hier ein Bild

Euer Lukas.

Angefügtes Bild

Das ist schwer zu sagen, da die Druckstangen vom M53 genauso aussehen.

Es wäre hilfreich, wenn Du die einzelnen Längen messen würdest, dann könnte hier mal jemand vergleichen.

Ramirez , Dazzle ,

Danke euch , daran hatte ich nicht gedacht .



Gruss,
Raffi

So, die Längen der Stangen:
Die beiden Großen: 7 cm.
Die kleine: 0,8cm.

Gruß Lukas

Dann sollten das die richtigen sein.

Kannst Du also wieder einbauen. Hast Du den Tip mit der M6-Schraube mal ausprobiert? Tut sich was an der Kupplung, sprich, trennen die Scheiben?

hey, sry das ich erst jetzt antworte. Das mit der Schraube werde icha uf jedenfall mal ausprobieren. Leider aber erst am Wochenende. Öl muss für den Test aber nicht drauf sein oder? Danke im vorraus.


Euer Lukas.