Mehr Leistung durch 1:50?, anstatt 1:33

Hallo,
Ich war gestern an der Aral tanken, die haben noch 1:33 und 1:50 an der Zapfsäule... Ich habe 1:33 getankt, weil ich denke, dass dadurch der Motor geschohnt wird...
An der Kasse meinte dann der Verkäufer, warum ich denn mit meiner 4Gang Schwalbe nicht 1:50 tanke, dadurch würde ich wohl circa 10 km/h schneller fahren können als mit 1:33 (Schaffe mit 1:33 circa 65-68 km/h, ohne Beifahrer)...

Stimmt das?

Ein Schelm ...

Ein Schelm wer denkt das der Motor mit 1:33 geschont wird...

Naja, mehr Schmierung? Mein Vater meinte, ich solle das machen

Aber stimmt das nun mit der Geschwindigkeit?

Naja, an der Geschwindigkeit wird sich wohl kaum ändern, ist ja auch so schon sehr schnell. Schmierung ist gut aber zuviel ist wieder schlecht. Ich weiß nur, dass wenn du wirklich zuviel Öl drin hast der Motor bisschen schwächeln kann, aber ich glaube da muss man schon übertreiben. Jedenfalls kannst du bei deiner /2 ruhig immer 1:50 tanken, eigentlich sogar noch weniger, da die Öle heute ja viel besser sind und bei deinem Motor gab es ja schon 1:50 ab Werk, also tank ruhig 1:50. Wirklichen Leistungszuwachs wirst du aber nicht bekommen.

Wenn er mineralisches Öl nimmt, trifft es schon zu . Teilsythetisches gefällt unseren Motoren und Vergasern überhaupt nicht .
Allein die Schmierwirkung des reinen Kraftstoffes ist mit der chemischen Plörre von heute eher schlechter als besser geworden . Aber, das wollen ja sooo viele nicht glauben .

Ok, vielen dank

Da ist ihm wohl eine Fehlinformation unterlaufen

Hey ! Der wollte dich verkackeiern !
Ein Tankwart, der sowas heute behauptet, gehört wegen Inkompetenz auf die Stasse gesetzt .

kann ich nicht bestätigen, es gibt gewisse Spezifikationen, die ein teilsynthetisches Öl haben muss, und die Spezifikationen beinhalten u.a. auch die Schmierwirkung des Öl´s.
Teilsyntehtisches Öl find ich trotzdem besser, da es meist einen Zusatz enthält der das Öl Rückstandslos verbrennen lässt, dann bei mineralischen lagern sich immer und überall Unmengen an ölkohle ab .
Auserdem bleibt teilsynthetische Öl stabil bei hohen Temperaturen was bei Tuningzylindern nicht ganz zu verachten ist.
Was denkst du warum im rennsport kein Mineralisches ÖL gefahren wird, Vergaser und das ganze Zeug ist im grunde genommen alles gleich nur die Leistung ist eine andere und da stehen höhere Ansprüche an dem Öl.

Genau ich Fahre schon seit Jahren Vollsythetisches Öl in all meinen Mopeds und da gibt es keine Probleme mit dem Vergaser.Im KR50, Spatz und Sperber sogar in 1:25.

Ich nehme aber mineralisches und habe keine Probleme .
Und ich fahre nicht im Rennsport .
Ich fahre jetzt seit Jahren mit Addinol . Es hat sich bei meinen Fahrzeugen bewährt .

Ich fahre in meiner Simmi ca. 1:25 bis 1:33...
Hab ja auch einen hochdrehenden Zylinder drauf.
Im normalem Falle reicht 1:50 aus
Wenn man aber ein schweres Handgelenk hat, sollte man shon 1:33 fahren.
Gerade bei dem Fertigemisch von der Tanke musste mit dem billigsten Öl rechnen!
Ich fahre das Concept tech 2 Takt Öl ausm Toom.
Für 5,50€ und es läuft super!

Wobei wir ja bei der Frage sind welces Öl ihr bevorzugt. Zur Zeit fahre ich das 2-Takt Motorenöl Poweroil von Karlsfeld (Teilsynthetisch). Poweroil von Karlsfeld
Bin mir abr nicht so sicher ob es auch das richtige ist und würde gerne von euch wissen was ihr für erfahrungen mit welchem Öl gemacht habt und welches ihr empfehlen könnt.

An und für sich egal!
Solange es 2 Taktöl ist

Sollte nicht das billigste sein!

In einem serienmäßigen Motor, der für 1:50 freigegeben ist, braucht man kein 1:33 tanken. So einfach ist das.
Für 1:50 freigegeben bedeutet, dass man das getrost tanken kann und auch paar Schwankungen tolerabel sind. Der Trabi-Motor ist nach einem damaligen Test bis Gemisch 1:66 selbst bei Vollgas absolut sicher in der Schmierung. Und das mit dem DDR-Öl von nicht allzuhoher Qualität...

Abgesehen von Umweltbelastung und höheren Kosten bringt ein vorsichthalbres 1:33 statt 1:50 tanken rein gar nichts. Ausnahme Tuning-Motoren, klar.

Ich fahre übrigens auch schon seit längerem mit teilnsynthetischen Öl. Ergebnis: Keine blaue Abgasfahne mehr, kein zugekokter Auspuff mehr, und da ich 1:60 mische, spart man sogar noch Geld.