Hisis Schwalbenfinish....., oder, eine mopred wird fertig....

scheißkram halt....

oh, schon mal ein fortschritt, kann die schwalbe sehen....


also mit arcor geht da nicht viel, das o.a. bild soll mehr als 1MB haben...

nächster versuch scheiter auch,
alle meine pics sind jpeg, das erkenne ich an den eigenschaften,
will ich sie hierher laden, kommt fehler:
--- dieser typ kann nicht geladen werden...

i give up today...

Hallo Hisi, dieses Leid kann man ja nicht mit ansehen! Ich schreibe dir mal eine PM, schau mal nach!!!

LG, Nils

So, jetzt kommt der ultimative Test. Hisi hat mir ein paar Bilder geschickt. Jetzt will ich doch mal sehen, ob die hochzuladen gehen...

Angefügtes Bild

Seltsame Angelegenheit...

Und es klappt auf Anhieb!!! So, noch einer, kann ja Zufall sein...

Angefügtes Bild

Oh Mann Hisi, jetzt weiß ich natürlich auch nicht weiter.... Ich bin echt überfragt. Bei mir klappt es. Da musst du mir eben alle Bilder schicken, die du online stellen willst!!!

Das ist doch kein Simsonmoped mehr, ich glaub Mercedes hatte soetwas mal hergestellt und Silberpfeil genannt.
Schraubenköpfe Lotrecht!!!!

Und deine Frau wird nie mitfahren dürfen? Also die Fußrasten müssen noch ran, das sieht doch nicht aus
MfG joker317

Das Thema mit den Soziusrasten hatten wir schon mal. Hisi wusste gar nicht, dass da jemals welche dran waren. War das nicht so, oder verwechsel ich da was? Hoffentlich bekomme ich nichts auf den Popo...

lacht ihr nur, schrauben ausrichten.....
püh !!!!
ich freue mich allerdings, daß sie fährt, knattert, und trötelt,
wie tröte halt !!!
aber beim kleinsten anstieg, bröhhhhaaaahhhh.... aus.....

es konzentriert sich mehr und mehr auf den vergaser, hauptdüse
60, also 0,6, klingt wie sehr schwach, kerzenbild (da bin ich fast weltmeisterlich)
sieht sehr nach mager aus, kein rehbraun, eher wüstenfarbe-helles braun,
doch ohne schweißperlen !!!!!! also unter-eutektides verhalten....

kerzengeschichte kann ich nicht deuten, habe eine ngk drinn, die alten
blitzten und plautzten nach allen seiten (mikrorisse....)

dann noch die zündschloss-sache dann melde ich mich wieder......

fotos: das ulead-programm gaukelt dem forum was vor, jedenfalls kein jpg-format,
ich werde es nochmal deinstallieren und weitermachen mit den 0815-schnickschnack....
dann lesen wir weiter....


und lasst mich in frieden mit fußrasten und schraubenausrichten, mercedes-style
gefällt mir auch gut, hatte ja mal meinen willy (200E feines renntier!!!!) zuverlässig
über 240Tkm ohne tadel gefahren...... jetzt sicher irgentwo in russland....


servus ihr perfektionisten
gruß vom hisi

bölölölöööööh (hände an die ohren leg und mit der zunge wackele...)
wußte ich wohle !!!!
nur an dieser "gebirgsmaschine" waren keine dran, weil mein vater + zuvor
sein kollege, stets allein fuhren und dann noch die steilen stiege in den saale-
tälern hoch......
deshalb ist vorn ein 14ner ritzel drin!!!! also "gebirgstauglich" und ich halte mein
versprechen, mit der schwalbe rauf zum groß-glockner !!!! mit foto + video
show danach !!!! eventuell noch reserve-sprit im rucksack....... denn wer weiß.
die straße zieht sich lockere 30-35km, ein klacks für meine dicke, jedoch für die
schwalli.... und da ist es mir egal, ob die schrauben ausgerichtet sind, oder nicht!

aber, olle ostbiker, aufgemerkt, ich werde sie dir zu ehren ausrichten, auch die vom kopfschild unterm lenker!!!!!!
mit beweis-foto, auch hier vom dienst aus!!!!!!

servus vom lachenden hisi

Hisi, wir haben dein Problem doch schon gefunden. Schreib mal rein was für ein Vergaser du dran hast. Eine 60er HD scheint mir etwas klein.
MfG joker317

Bei NKJ 153-6 bzw. NKJ 153-5 für Schwalbe war glaub ich ne 65erHD und ne 215erND eingebaut, bei 16N1-1 war dann ne 62erHD und die 215erND verbaut und eigentlich kamen bei den /1 Schwalben in den 16N1-5 (wars glaube) eine 67erHD und 215erND rein. Also mit 60er HD biste echt zu mager dran versuch mal eine 67er, da kannst Du dann noch etwas an der Luftschraube spielen und die blaue Wolke nach eigenem ermessen abstimmen

Achso, 14er Ritzel ist normal, 13er wär bergtauglich, da jenes vom Habicht ist weil dessen Primärübersetzung(KW-Kupplung-Getriebe) länger ausgefallen ist(da vom Sperber) oder Du besorgst Dir gleich ein 11er vom Duo, da ist dann schon bei 40 Schluss,Du kannst aber im 3ten Gang fast senkrechte Wände hochfahren.

Nur die /2er Schwalben hatten original ein 15er