Suche MZ GS 250 Kleinserie

Moinsen, wie oben beschrieben such ich so eine Maschine. Bitte alles anbieten per PM.

Gruß Tino

Angefügtes Bild

Da du ja schon was eher selteneres suchst

denke ich denny könnte dir dabei helfen, er hatte schonmal eine im Angebot.

http://www.oldtimerhandel-grossneuhausen.d...99612025/pid/2/

viel Erfolg!

Karl


p.s.

Eine MZ HB verkauft grd ein Bekannter von mir, nix geländegängiges aber eben über 30ps Drehschieber und einen zweiten Schlitzmotor sowie einem Junghans-Wendler Rahmen und Hartmut Bischoff Bremse

Hey Karl, Danke Dir .... Ich kenne Denny, habs auch schon versucht .... vielleicht ist er im Urlaub.

Werd dran bleiben ....


Mit der HB-Geschichte kann ich leider nix anfangen.


Gruß Tino

Hallo Tino,die von dir abgebildete Maschine ist keine kleinserie sondern eine Werks GS.Gute originale MZ-GS werden locker im 5-stelligen Bereich gehandelt(vielleicht kann ich in nächster Zeit ein paar bilder zu dem Thema beisteuern).mfg andi

fünfstellig? ..... da hauts mich um

Andi, ist da die Kleinserie auch so teuer? Woran erkennt man den Unterschied wenn man da nicht ganz so firm ist wie du?

Über ordentlich große Bilder würd ich mich sehr freuen.

Wie siehts damit aus? Auch so teuer?


Gruß Tino

Hallo Tino,die in deinem Link abgebildete Maschine ist die letzte ausführung Kleinserie.Sie ist optisch etwas auf Werks GS aufgehübscht.Der Motor ist ein fast originaler Serienmotor wobei sogar die Originalen Vergaser verwendet wurden.Werks GS hatten ganz andere Motoren gehäuse ,Zylinder usw.,aüsserlich erkennbar am Kickstarter da dieser nach vorn angetreten wurde.Man konnte dadurch auch bei eingelegten Gang nur bei gezogener Kupplung die maschine antreten.Wer sich im Schwierigen Gelände mal richtig festgefahren hat ,und erst den Leerlauf wieder "reinfummeln"musste weiss um was es geht.Fahrgestellmässig waren die Kleinserienmodelle auch nicht so Hochwertig wie die Werks GS.Verkaufspreis für die Kleinserie war wenn ich mich recht erinnere (u.vorbehahlt)ca.8000 Mark der DDR.Werks GS waren offiziell unverkäuflich.Da MZ den Bedarf nie befriedigen konnte,hatte damals unser Club 250 und 500er Jawa GS angeschafft.Als einziger in der DDR.Leider wurde in der Wendezeit sehr viel weggeworfen,verschenkt oder auch gestohlen.Kurzum es hat nicht viel Material überlebt.Ich bin gerade dabei eine kleine Bildersammlung mit Hilfe ehemaliger Aktiver anzulegen und kann wenn Interesse bestehen sollte ein paar Bilder einstellen.

Moin Andi,

stimmt, wenn dus jetzt so sagst hab ich das mit dem Kicker schon mal gesehen, wo er vorn ist.

Interesse an Originalbildern besteht auf jeden Fall. Die bei Trophy-Sport gezeigte Bilderserie mit Typenbeschreibung kann man leider nicht so richtig vergrößern.

Ich hatte mal, nach dem wir mit SR2s durch die Luft geflogen sind, eine umgebaute TS und dann eine Suzuki mit CZMotor Wassergekühlt.

Musste ja damals so sein, ...... ja nicht alles aus dem Westen


Aber das war ein Krampf mit dem Ding, nur gebaut ..... gebaut .... dann wieder weg das Ding. 10km Fahren und dann wieder bauen war echt nicht das ware.


beste Grüße

Dann wünsche ich schon mal viel Spass beim suchen, leider werden solche Teile (auch Kleinserie) in den meisten Fällen nur in der "Scene" weiter verkauft/getauscht. Das was manchmal so bei Ebay auftaucht ist in den meisten Fällen Kernschrott, Nachbau oder überteuert. Deswegen rate ich dir, dich im Vorfeld erst einmal ein wenig mit der Materie zu befassen, sonst bist du ganz schnell viel Geld los.

Eine MZ "GS" gibt es z.B. nicht, die Modelle hatten Bezeichnungen wie ETS/G, ES-G, GE, GT...

Toni, da hast Du Dir ja was vorgenommen, kann Dich aber durchaus verstehen. Die MZ Enduros haben sowas an sich, dem man kaum wiederstehen kann.

Wo die die immer ausbuddeln, bleibt ein Rätsel.

Auf alle Fälle wünsche ich Dir viel Erfolg dabei.

Angefügtes Bild

@mastakilah, danke für den Hinweis, hab es mittlerweile in anderen Foren mitbekommen. "GS" ist wohl der Überbegriff.

Und Heiwen, Du hast Recht .... ist extrem anziehend die Sache.

Anscheinend hast Du ja bisschen was in deinem Fuhrpark stehen, ich würde gern die letzte auf den Bildern kaufen. Startnummer 3 ....

Grün-Weis mach ich sie mir dann selbst.

Preis bitte per PM.


PS: Nicht Toni, sondern Tino

Ach, sorry, hatte den anderen Toni im Sinn, ja natürlich Tino!

Oh das wäre was. Leider hatte ich nur einmal das Vergnügen, als Bub auf einer Simson Enduro zu sitzen, die über Beziehungen in unseren Club kam.

Aber das Bild kann ich Dir gerne verkaufen

Vielleicht hast Du ja mal Glück.

Grüße
Heiko

Was spricht denn dagegen sich eine eigene komplett zu bauen, ausser vllt das man nicht sagen kann das es eine Werks GS ist

Ich habe bereits 2 Geschichte gefunden, einmal im Geländesport und einmal im Straßenrennsport wo die Maschinen nachgebaut wurden.

komplett dem Original gleich nur eben kein Original


In meinen Augen ist das persönlich mehr Wert als sagen zu können guck die habe ich mir für 15.000 gekauft.

Na dann fang mal an zu bauen.....

ich glaube alleine am Motor scheiden sich die Geister....

Klar kannst Du dann Stolz behaupten, das Ding hab ich selbst gebaut, aber Preislich kommst Du bei einer 1:1 Nachfertigung nicht mit 15.000 EUR hin

Ich?

nö ich habe eine GS die reicht mir



Ich denke es kommt drauf an, wenn jemand alles zum fertigen bringen muss dann wird das klar sein.




Aber derjenige der die MZ GS nachgebaut hat hat den Rahmen und einen großteil der sonstigen Teile selbstgefertigt.

Ich weiß nicht wo der Artikel hin is, bin aber auch zu faul zum suchen

Sicherlich dann der Alutank schlägt mit 400-600€ zubuche und der Motor aber sonst war es bei Ihm nicht soo sonderlich viel mehr.

Ich glaube 10.000€

Ich sehe, du hast meine Ironie gemerkt


@Karl, du hast natürlich grundsätzlich Recht, nur hab ich nicht die Ahnung sowas zu machen.

Die Geschichte hab ich glaub auch gefunden, kannst mir ja mal den Link schicken vom Geländesport-Thread, vielleicht ist es doch ein anderer.

Grüße Tino


Edit: Achso, zu faul zum suchen .... schade.

Kannst mir ja wenigstens mal ein Bild von deiner schicken.